Renault Clio16v 91

Min vinterbil får väl vara med här?
Som student blir det ju kanske även den som får ta största lasset på sommaren också
Den är ju den enda av mina bilar som jag hitills varit ute på banan med



det syns rätt bra på bilden vilken bana jag varit på.

lite fakta
gått snart14000
cupstötdämpare runt om
så långa framfjädrar det fick plats
grövre torsionsstavar(inköpta men tyvär inte monterade än(måste hitta större slägga(de sitter duktigt fast)))
stålomspunna bromsslangar(inte hunnit byta fram än)
sportluftfilter
öpnat upp en större port till tilluften

Reservmotor och låda inköpt((bara omifallatt)+att de kostade så lite att det varit kriminelt att låta bli.)
Stort tack till Stigtomtaskroten

sen lite underhåll
nya lager runt om
nya förstärkningsstag till bryggan
nya fjäderbenslagringar
ny inredning(den gamla kanske inte var dålig men den nya hade aldrig vart ute på gatan)
skivor klossar
kammremm

om det är någon som har ett bra tips till hur man byter oljefilter utan att lyfta ut kylaren vore det trevligt
börjar bli trött på det.

lättningen hitills har hållt sig till att göra mig av med reservdäcket och dess ställning+domkraft
pluss att jag försöker hålla ned vikten genom att ha en riktigt dålig stereo



mycket suddigt foto men epatraktorstuket syns tydligt iallafall

Kul vagn kan jag gissa!

Nu är det bara att ge sig ut och leta upp länkarmar till en R19. Ger lite lagom med camber för banåka och du får Clio Cup-vibbar på riktigt.

Hadde för mig att de som sitter normalt på 16v är plockade från 19en

Det satt kvar på den som jag tog reserv motorn ifrån, så jag får väl ta en tur och kika lite närmare.
Hur mycket längre ska de vara? tycker ret går att sjystera fram en rätt duktig camber som det är men geometrin som helhet blir väl lite bättre kan jag tro.
och hur blir det med drivaxlar räcker de.

Annars finns det fabriksförstärkta som är till rally med, de skall nog också vara lite längre.
eller hela maxipaketet(fast jag tror inte de platsar i min budget)

kan ju kolla vad de kostar som plåtdel, har nya hårdare bussningar som ligger och väntar vill bara inte pressa sönder de bärarmar som sitter på nu.

va väger den?
motor?
bromsar?

däck?

0-100

effekt 137hk/6500rpm

vrid 158nm/4250rpm

toppfart 209km/h

0-100km/h 8.0sek

tid gotland ring tyvärr inte mätt

vikt 1030kg
(minus reservhjul och domkraft)

abs bromsar, små spinkiga skivor runtom, ventilerade fram

om nån skall byta lager bak, skiva med lager och abs ring kostar bara 900kr hos volvo, enbart lagret går på 600 hos mekonomen.

däck 185/55/15

just nu kumho dubbat vinter, och det får sitta på tills jag ställer av den, men vi får se när den ställs på till hösten igen.

påställt igen

får ske en löpande genomgång inför vintern.

plus att jag just nu försöker beställa toyo proxes t1r till den.

Sen ska den få känna på banan en del innan vintern vill annat.

om jag får minsta tid över så skall torsionsstavarn bytas

Den här har jag missat helt. Kul med fler som åker Clio16V

Norden jag har nog sett din bil nån gång i gnosjö

din har betydligt bättre puts än min, jag har tyvär börgat få en hel del blemmor som var tänkt skulle ha åtgärdats i sommras men jobbet kom emellan.
men har du orginal avgassystem? står inget på din info men om det var din bil i gnosjö så lät den lite fylligare än jag är van vid.
mycket kul liten bil i vart fall

på peugeoten kan stavarna sitta rent vansinnigt hårt. en 5ton press e i minsta laget

jag får väl ta mig till stället där jag böt framlager

deras press var dimensionerad för lastbilar och traktorer

100 ton borde räcka?

nya däck monterat

toyo proxes t-1-r skall vara nån bättrad version av t-1-s nått om backbone och stabilitet

tror inte r et har så mycke med r däck att göra men det låter iallafall bra

priset var i allafall rätt 1914,80 med frakt och 250 för montering och ballansering kan man leva med även som student.

Jaså, är det din jag har sett skumma runt i Gnosjö då. Jag mötte dig en gång, vände om för att köra ikapp men då var du borta Hur kommer det sig du är runtom Gnosjö?

Har suttit ett antal olika avgassystem på den, vissa lite väl ljudliga. Just nu är den avställd, motorn urplockad och skall bytas skärmkanter samt annan fix.

hej


har arbetat som kock i hestra och i hillerstorp,
tills jag börgade plugga industridesign på gotland för två år sen

så sista tiden har man inte varit mycke därikring

men behöver du byta skärmkanter
din bil verkar ju vara frisk på alla bilder
fast det är väl så att fotona oftast ljuger lite,
min skulle behöva en viss omtanke på rostfronten den med
tror tillockmed att min huv kan var bortom rädning i framkanten
har vait inne på att bygga mig en ersättare i glasfiber

Jaha, där ser man

Precis som du säger så avslöjar inte bilderna mycket, men bakskärmarna är inte vackra. Bakluckans nederkant likaså, i övrigt har den klarat sig fint från rosten.

Ja det kan ju vara en idé. Har hört skrämmande priser på huvarna till 16Vn > Skulle du göra en i glasfiber finns här iaf en spekulant om du skulle få för dig att tillverka fler

har vissa planer på att få igång plastandet nu i vinter,
hemma hos en kompis som bygger en helt egen konstruerad trimaran(11m lång)
lite som återbetalning för hjälp med båtens allmänna utseende

tänkte mig någon variant av sandwish med divinycell el liknande
tyvärr måste nog studierna gå först men i mån av tid så.

underhåll

Har inte hänt så mycket med denna lite normal service och så
förutom förstås ett litet soppapumpshaveri i skara trakten.

Volvo önskade sig 2750 kr för en ny men efter lite sökning så kom jag fram till att det gick att sno en från en 19 16v, bara att borra ur en poppnit och flytta över till clions hållare (enl bosch passsar tydligen pumpen från 996 targa också)
2550kr sparat - transport av bil från skara till Stigtomta.

lite synd att Renault inte tänkt på soppapumpsbyte när de bygde bilen bara , fick ta till konservöppnaren för att komma åt pumpen utan att droppa tanken, avgasröret samt halva bakvagnen.

Har även gjort en liten fusklagning av huven inför plastning av ny, som förhoppningsvis går av stapeln om någon vecka.

Den såg inte så fin ut i framkanten, verkar inte som om framkanten har ngn avrinning alls samt att ngn har spackellagat den tidigare också hm.

Här fanns ju din tråd också.

Har du kollat upp hur det är med R19-länkarmar? Kollade lite snabbt på Autoexpertens hemsida och det är inte samma artikelnummer på Clions och R19 i alla fall, så nåt måste skilja.

Hur har det gått med torsionstavarna, har du bytt dem? Var köpte du dem?

Tråkigt med huven och soppapumpen, en nackdel med Clion är ju att den inte är så mekarvänlig alltid

Så långt som att kolla artikelnummer har jag inte kommit, har enbart gjort en okulär besiktning av en skrotad 19 16v och de såg likadana ut.

Men det är ju ngt svårt att med ögonmått se skillnad på den cm det ev kan handla om,
fast det borde gå att kolla vilken spårvid en 19 har. men jag vet inte om bryggan är lika bred heller. lutar åt att jag får ta med ett måttband till skroten nästa gång.

Torsionsstavarna ligger fortfarande på hyllan, eftersom jag inte känt att jag riktigt haft nog med tur på lager för att få ihop grejorna till nästa gång jag haft behov av bilen, men förhoppningsvis sker bytet i sommar.

Stavarna inhandlades på sam för ca tre år sen.

R19 länkarmar... hmm... hur var det nu... en kompis använde sådana på sin rally 16 V de var bättre på nått sätt kommer bara inte ihåg på vilket sätt passade gjorde de iaf.

R19 16v länkarmar är längre så man får mer camber om man monterar dessa det är nog det du syftar på magnus. klart att de passar subframen är samma från superR5 till megane 1

Japp så var de