Personligen föredrog jag att starta på ettan men det har väl med längden på utväxligen/motorkaraktär att göra.
Tror det var superstage där efter vändningen så var det nån grop i asfalten som var jag tyckte var lite obekväm att dimpa ner i
(vid 1:a eller 2:a vänstersväng efter vändingen)
Tänk på att konerna står tätare i början än i slutet på banan
värt att tänka på efter rakan på tillbakavägen
På denna raka såg jag att en del sneddade ända fram till konan och en del (jag inkluderad) sneddade lite skarpare i början av "rakan" och rätade ut bilen inför konan för att minska antalet ° som blir tvunget att giras.
onödigt?tips1: Kör inte med trasig drivknutsdamask? knakade lite konstigt i vändningen
onödigt?tips2: Distraheras inte av folk som leker med radiostyrda helikoptrar precis när vändningen närmar sig
Kör hårt