Ginetta G20 serie i Sverige?

Såg en notis i Automobil om att Leif Lindström funderade på att få igång en Ginetta G20 serie i Sverige efter Engelsk förebild. Vad tror ni om detta? Verkar onekligen vara en tilltalande idé, även om jag fortfarande är inne på att bygga en Westfield (motor, låda och diff ligger i förrådet och väntar...). Verkar onekligen vara en tilltalande form av "budgetracing", med bilar som ändå ser ut som racingbilar. Frågan är om det blir för trååååkigt med en strikt enhetsklass?

En strikt enhetsklass bäddar väl ändå för rolig och jämn racing? Men det blir kanske tråkigare att bygga bilen...

meldert skrev:

En strikt enhetsklass bäddar väl ändå för rolig och jämn racing? Men det blir kanske tråkigare att bygga bilen...

Eller ett låååångt pärlband med bilar som ligger efter varandra varv efter varv efter varv. Klurigt det där med hur jämnt det skall vara. Men det är klart, går det att få ihop ett varierat startfält (med avseende på förare då) så kanske det kan bli kul iallafall. Bilderna från cupen i England ser onekligen lockande ut, men så är ju inte engelsmän riktigt kloka någonstans

Tror inte att risken för pärlband är så stor med tanke på att det är en serie tänkt för både nybörjare, "motionärsracers" och gamla rävar. Med andra ord, få i fältet som har kunnandet att utnyttja bilen fullt ut samt har förmågan att kunna hålla en bil bakom sig i 12 varv.
Kan nog bli en kul klass om man bara får ihop förare och bilar.

meldert skrev:

En strikt enhetsklass bäddar väl ändå för rolig och jämn racing? Men det blir kanske tråkigare att bygga bilen...

Fast G20 cup bilarna köper man nog färdiga.

Kristian Larsson skrev:

Tror inte att risken för pärlband är så stor med tanke på att det är en serie tänkt för både nybörjare, "motionärsracers" och gamla rävar. Med andra ord, få i fältet som har kunnandet att utnyttja bilen fullt ut samt har förmågan att kunna hålla en bil bakom sig i 12 varv. Kan nog bli en kul klass om man bara får ihop förare och bilar.

Som gatbilsåkare så lär man sig ju efter ett tag att ta sig runt banorna ganska bra. Men det där med "hålla en bil bakom" med den mentala biten det innebär.... nääää... där står man sig nog slätt minst sagt

Jag provkörde ju G20 Cup bilen tidigare i år (Automobil 5.07) och måste erkänna att den kändes rätt bra. I helgen hade jag chansen att kika lite på ett rejs på hyggligt nära håll på Anderstorp. Intrycket består. De verkar fungera riktigt bra och förarna bjuder publiken på en trevlig upplevelse.
Ett startfält på 20 riktiga rejsbilar, samma klass genom hela startfältet, är inte så pjåkigt med tanke på att det är första säsongen för cupen.