Jag håller på med en Bmw 525 ifrån -92 som det ska in en M5 motor, bakvagn, bromsar mm mm...
Från början var en kompis med oxå (Johnny H) men nu är jag själv på den... Men han hjälper mej med tips, ideer å skuvning!
Ett stort tack till Johnny H. (Forsmans Bilservice)
Målet med denna bilen är att jag ska ha kul på gatan.. Fara på nån banträff å sladda lite å så kanske köra nått race.
Lite info...
BMW 525 från 1992.
Full inredning,svart sportskinn med stereo och hela köret.
Drivmedlet blir E85 eftersom jag jobbar på SEKAB + så äre kul å testa om det är så bra som alla säger oxå.... Funkar det inte så himla bra så bygger jag om till Bensin!
M5 3,6 motor. Alla lager,packningar, oljepump, kamkedjor mm nytt!
Nyrenoverad topp.
oringat block.
JE smidda kolvar med Total Seal ringar.
PPF smidda stakar.
PPF grenrör. (Coatat)
Precison Turbo: PT88. (Coatat avgashus)
omslipade kammar.
PPF super wastegate: (60mm)
PPF 75mm dump.
ARP toppbultar.
Autronic SM4 styrsystem.
Spridare: Bosch 1600cc
Bränsle pump:Weldon DB 2025-A
Aeromotives största Regulator å 12 mm rostfritt soppa filter.
PPF Fuelrail.
13 mm bränsle ledning (matning)
10 mm bränsle ledning (retur)
Fuelcell: 75 liter.
Tändning: Msd 6HVC tändbox och HVC tändspole
Stor intercooler. 60cm brett, 30cm högt och 10cm tjockt cellpaket. 3" anslutningar.
4" avgassystem med en enkel ljuddämpare.
Tremec Växellåda. (Tko 600)
Koppling: 3 skivig specad till 1500-1600nm (Ram)
Coilovers: (FK königsport)
M5 bakvagn med sviktståls axlar å Hammarström adapterplattor för att kunna åka med 128mm knutar.
Frambromsar: Porsche gt3 4kolvs ok med slitsade m5 e34 345mm skivor.
18" fälgar (Breyton Magic)
265-35-18 bak
235-40-18 fram.
Håller just nu på att försöka para ihop motor å låda.. Den första adapterplattan var för tunn så en ny är fixad nu.
Till veckan så ska vi mäta å göra en platta som kopplings cylindern ska sitta i.
Därefter så ska motor å låda i... Göra växellåds fästen så jag kan beställa mellanaxeln.
Lite blandade bilder:
