Top Gear: Z4M vs Boxster S

http://www.youtube.com/watch?v=s92Y9xKMwUk&search=bmw%20z4

Hot Chili



BMW Z4 M-Roadster 1.26.0
Porsche Cayman 1.26.2
Lotus Exige 1.26.4
Chevrolet Corvette 1.26.8
Mercedes CLS 55 AMG 1.26.9
Porsche 911 GT3 1.27.2
TVR 350C 1.27.5
BMW M3 CSL 1.28.0
Marcos TSo GT2 1.28.2
Dodge Viper SRT-10 1.28.5
MG SV 1.28.6
Porsche 911 Carrera S 1.28.9 (very wet)
Mitsubishi Evo VIII 1.28.9
BMW Alpine Z8 1.29.0
Mercedes CL65 1.29
Alfa 3.7 GTA 1.30.0
Subaru Impreza STI 1.30.1
Vauxhall Monaro VXR 1.30.1
Aston Martin DB7 GT 1.30.4
Golf R32 1.30.4
Audi S4 1.30.9
Porsche 911 turbo 1.31.0
Vauxhall VX 220 turbo 1.31.3
Honda NSX Type R 1.31.6
BMW M3 1.31.8

Trevlig bil, kan dessutom intyga att den gör sig bra live ute i trafik, stötte på en i Wien för två veckor sedan.

Imponerande, men jag föredrar precisionsintrumentet.

Hur kan den vara snabbare än CSL:en?

Är det bara sport auto som fått ordentlig fart på CSL:en?

Eller regnade det då...

Erik B skrev:

Hur kan den vara snabbare än CSL:en? Eller regnade det då...

Det var blött på banan, inte det mest optimala för R-däcken

Kan det inte även vara så att CSL:en kördes av The Black Stig?
Den vanliga M3:ans tid är iaf av honom och han har ju visat sig vara betydligt långsammare än den vite.

Joakim Winkler skrev:

Kan det inte även vara så att CSL:en kördes av The Black Stig? Den vanliga M3:ans tid är iaf av honom och han har ju visat sig vara betydligt långsammare än den vite.

Nej, det var "den vite Stig" som körde M3 CSL:en.

Dags att byta upp sig nu då Måns? :shifty2:

Jag tycker nog att tiden från den här imponerar ännu mer:



Med tanke på att Z4M nästan har 50 hästars övertag.
Men visst är Z4M en mycket trevlig bil!

Som att jämföra hagelbrakare och prickskyttegevär - för egen del föredrar jag absolut precision.

Att Z4 (och merparten av alla Bangle-BMW:s) rent generellt ser ut som om någon varit full när de designat dem - med kurvor upp och ner, konvexa och konkava ytor om vartannat gör iaf inte mig särskilt sugen. Men, prestandamässigt imponerar M-bilarna som vanligt. Hade varit kul att se vad en Boxster/Cayman med 996/997-motor hade gjort på banan - motormässigt hade det ju dessutom varit mer i nivå med vad Z4M erbjuder. Trist att Porsche är så styvnackade på den punkten.

BTG skrev:

Dags att byta upp sig nu då Måns? :shifty2:

Z4M Coupe på önskelistan

Atariman skrev:

Att Z4 (och merparten av alla Bangle-BMW:s) rent generellt ser ut som om någon varit full när de designat dem - med kurvor upp och ner, konvexa och konkava ytor om vartannat gör iaf inte mig särskilt sugen. Men, prestandamässigt imponerar M-bilarna som vanligt. Hade varit kul att se vad en Boxster/Cayman med 996/997-motor hade gjort på banan - motormässigt hade det ju dessutom varit mer i nivå med vad Z4M erbjuder. Trist att Porsche är så styvnackade på den punkten.

BMW AG:s firmafester är ökända
På Z4:n syns vart som är fram och bak.
Det är värre med det på skalman

Estetik vs kalabalik...
Jag vidhåller att estetik och precision är att föredra.

Alla cylindrar tänder på Z4M, utom den ekonomiska. Boxtern lär slå den med hästlängder i 2, 3, 4 hands ledet.

Men köper man en sådan här med hjärnan?

Nej, trodde väl det!

Underbar!!

Men antingen är man Prosche typen som lever i dået eller BMW tok som lever i nuet hahaha, design är ett förändringsmoment inte som hos Porsche så det är ett monument...

Men sedan motorn säger ju allt huva!!

Nu är jag så knäpp att jag gillar båda! Men i detta fall föredrar jag givetvis BMW:n, motorn avgör!

RS Patrik skrev:

Alla cylindrar tänder på Z4M

När Automobil provkörde tände endast 3 cylindrar.

Troligen ett vevlager, som alla trodde hörde hörde till det förgågna.