Jag är barnsligt förtjust i förgasare/insprut som ser ut ungefär som på bilden nedan. Alltså med 8 st trattar rakt upp. Det bästa vore förstås ett modernt insprut. Men ett nytt komplett sådant har jag inte råd med. Weber-arrangemang är också ganska dyra. Och dom verkar dessutom vara svåra att ställa in och synkronisera så dom funkar bra.
Så nu undrar jag vilka alternativ som finns vad gäller insprut (8-trattars) på en Cheva smallblock.
Vad gäller själva styrningen så är väl MegaSquirt ett bra lågprisalternativ? Eller? (löda kretskort kan jag)
Men hur gör man med "hårdvaran"? Kan man "fuska till" något genom att tex använda ett flerförgasarinsug som man fixar spjällhus till? Eller tjänar man inget på det?
Tacksam även för andra tips, tex vilka motorstyrningar (elektroniken alltså) som man bör undvika etc.

Har du hört med UNIK RACING ?

Dom har en del saker som e'najs.






(oberoende inlägg ang. firman unikracing)

Nicke Lindgren skrev:

Har du hört med UNIK RACING ? Dom har en del saker som e'najs.

Jodå, jag har kollat med dom. Skulle vara najs med "Made in Sweden". Men tyvärr så lirar jag inte i den divisionen vad gäller pengar.
Men tack för tipset!

Jag har även sökt efter begagnat, men vet ärligt talat inte riktigt var man söker begagnade sprut av denna typ till V8.
Någon som vet?

- Finns det spjällhus som passar på Weber IDA-insug?

- Vad är det för skillnad på Weber 48 IDA & 48 IDF?

finns IDA "style" spjällhus för insprut , vete fan bara vart jag sett dom:S
kolla demon tweeks ?

ne just de http://www.mrm-racing.a.se/index1.htm där haru dom

Kan man snickra insug själv finns det spjällhus som är riktigt överkommliga.

Plockar man spjällhusen från fyra ford 2,8 eller 2,9 med EFI så är man hemma på spjällhussidan.

Sen behöver du bara ett insug till dem.....

Andreas T skrev:

finns IDA "style" spjällhus för insprut , vete fan bara vart jag sett dom:S kolla demon tweeks? ne just de http://www.mrm-racing.a.se/index1.htm där haru dom

Magnus L skrev:

Kan man snickra insug själv finns det spjällhus som är riktigt överkommliga. Plockar man spjällhusen från fyra ford 2,8 eller 2,9 med EFI så är man hemma på spjällhussidan. Sen behöver du bara ett insug till dem.....

Jag är dålig på Ford, i vilken Ford sitter 2,8 & 2,9 EFI? Granada?
Är det samma spjäll på 2,8 & 2,9?
Passar dom spjällen alltså utan modifikation på IDA-insug?

Tack för tipsen!

Dalhems säljer spjällhus som passar med IDA "hålbild". TWM tror jag det är?
IDA och IDF har olika "hålbild" så de är inte utbytbara. Olika förgasare helt enkelt.
Mvh
Göran

Det är inte samma på 2,8an och 2,9an, och jag tror inte dom passar direkt på ett IDA insug...

Förmodligen är detta den billigaste lösningen du kan göra. Annars kan man ju använda hojspjällhus

De sitter i scorpio och siera 2,8 och 2,9

olika spjällhus i 2.8 och 2.9 som sagts tidigare.

De passar inte på weeberinsug utan man får snickra eget insug.


skaffa fyra stycken från 2.9'an så sätter du dem på rad och gör en ny axel igenom alla fyra.

De sitter i scorpio och siera 2,8 och 2,9

olika spjällhus i 2.8 och 2.9 som sagts tidigare.

De passar inte på weeberinsug utan man får snickra eget insug.


skaffa fyra stycken från 2.9'an så sätter du dem på rad och gör en ny axel igenom alla fyra.

Såhär ser de från en 2,9'a ut

Magnus L skrev:

De sitter i scorpio och siera 2,8 och 2,9 olika spjällhus i 2.8 och 2.9 som sagts tidigare. De passar inte på weeberinsug utan man får snickra eget insug. skaffa fyra stycken från 2.9'an så sätter du dem på rad och gör en ny axel igenom alla fyra. Såhär ser de från en 2,9'a ut http://seven.umea.com/bilder/img_0001b.jpg

En bild oxå, man tackar!
Det verkar, precis som du sa, inte alls passa på ett IDA-insug. Åtminståne inte utan adapter... synd.
Du vet möjligen inte spjälldiameter? och avstånd centrum till centrum?

Det kanske finns fler bilar med dubbelt spjällhus? Någon som vet?

24-Seven skrev:

Annars kan man ju använda hojspjällhus

Hojspjällhus? Nu förstår jag nog inte riktigt...

calle_o skrev:

24-Seven skrev: Annars kan man ju använda hojspjällhus Hojspjällhus? Nu förstår jag nog inte riktigt...

Spjällhus från MC (motorcykel ) motorer alltså.

Som sagt, spjällhus från en MC. Det finns massor av storlekar, något borde passa dina behov. Jag använder GSXR 750 spjällhus på min Zetec 1,8...


En sida med bra info om MC spjällhus: http://www.msefi.com/viewtopic.php?t=6627

De spjällhus jag har på bilden har 48mm diameter, de andra har 44mm jag blandar alltid ihop vilka som är 2,8 och 2,9

Självklart är det enklare med spjällhus som passar direkt på nåt insug som man antingen har, eller som är lätttillgängligt, men att muta nån att svetsa ett nytt insug är en mindre investering än att köpa dyra spjällhus.

Visst finns det fler bilar med dubbelspjällhus, citroen/Peugot XU9J4 har ett dubbelspjällhus, men jag är osäker på om det öppnar spjällen i sync, många dubbla spjällhus öppnar ju spjällen i steg.

24-Seven skrev:

En sida med bra info om MC spjällhus: http://www.msefi.com/viewtopic.php?t=6627

ojj... vicken 'guldgruva' vad gäller spjällhus! Tack!

Magnus L skrev:

men att muta nån att svetsa ett nytt insug är en mindre investering än att köpa dyra spjällhus.

Visst är eftermarknadsspjällhus dyra. Prisex. 4400kr/st för dubbelt

Men är det inte ganska svårt/komplicerat att tillverka ett V8-insug med 8 st portar?

Ibland så säljs det beg. IDA-insug, och har man tur så kanske ett sådant kan funka med enklare adaptrar om man hittar "rätt" spjällhus från bil eller MC?

Magnus L skrev:

De sitter i scorpio och siera 2,8 och 2,9 olika spjällhus i 2.8 och 2.9 som sagts tidigare. De passar inte på weeberinsug utan man får snickra eget insug. skaffa fyra stycken från 2.9'an så sätter du dem på rad och gör en ny axel igenom alla fyra. Såhär ser de från en 2,9'a ut

Det där är 2.8-spjäll, på 2.9 går axeln på andra ledden.

Jag lovade bilder på 2.9 också, men skillnaden i spacing är minimal om ens någon, så, som sagt, de passar inte rakt på weberinsug.

/Gustaf

Att ha axlarna på den ledden innebär ju dock relativt enkel synkronisering genom att justera längd på länkarmen

Jag tror MC spjäll blir för små på en V8...eller? Vad är cylindervolymen?

Westfield skrev:

Att ha axlarna på den ledden innebär ju dock relativt enkel synkronisering genom att justera längd på länkarmen Jag tror MC spjäll blir för små på en V8...eller? Vad är cylindervolymen?

Väljer man tex Gixxer 1000 eller Busa TBs är dom i princip lika stora som Ford spjällen (50mm in 42 ut) . Det fina med detta är att om man gör ett eget insug kan man använda spridare, TPS, fuelrail+bränsletrycksreg från hojen= billigt bygge. Busaspridarna flödar 280cc/min vilket borde räcka, om motorn inte är extrem.

therealpinto skrev:

Det där är 2.8-spjäll, på 2.9 går axeln på andra ledden. Jag lovade bilder på 2.9 också, men skillnaden i spacing är minimal om ens någon, så, som sagt, de passar inte rakt på weberinsug. /Gustaf

- vad är c-c måttet på dessa Ford-spjällhus?
Förstår att det är mindre än 120mm, som IDA har, men det skulle vara intressant att veta hur mycket det skiljer, vore ju bra om det gick att fixa till med en adapterplatta.

24-Seven skrev:

Westfield skrev: Att ha axlarna på den ledden innebär ju dock relativt enkel synkronisering genom att justera längd på länkarmen Jag tror MC spjäll blir för små på en V8...eller? Vad är cylindervolymen? Väljer man tex Gixxer 1000 eller Busa TBs är dom i princip lika stora som Ford spjällen (50mm in 42 ut) . Det fina med detta är att om man gör ett eget insug kan man använda spridare, TPS, fuelrail+bränsletrycksreg från hojen= billigt bygge. Busaspridarna flödar 280cc/min vilket borde räcka, om motorn inte är extrem.

Förlåt, jag har ju inte berättat om motorn! Det är en 305, alltså c:a 5 liters motorvolym. Den blir bara lätt trimmad och jag har fått tips av Gustaf att använda ett MSI 3.0 som motorstyrning.

- nog borde väl spjällhus 40mm och uppåt räcka till en sån motor?
- men det verkar inte finnas några MC-spjällhus med mindre än 85mm c-c. Är det svårt att dela en MC-brygga till 2 st dubbelspjäll?