Vad säger ni om denna 325a?

Kommentarer tack. Är det här samma diff som M3an? Ultimata bilen för bankörning eller? Vad är det för chassi? Behövs det moddas?

http://www.blocket.se/vi/8556281.htm?ca=11_s

Re: Vad säger ni om denna 325a?

Evo VI skrev:

Kommentarer tack. Är det här samma diff som M3an? Ultimata bilen för bankörning eller? Vad är det för chassi? Behövs det moddas? http://www.blocket.se/vi/8556281.htm?ca=11_s

M3 E30 har utväxling 3,25 orginal

Alla 325i har 51mm fjäderben. Att han kallar den MK motorsport är för att det är märket på fälgarna.
3.45 fanns inte alls, men 3.46 fanns på tidigar 325:or och lite annat.

Inget speciellt med bilen, mer än att den verkar skapligt fräsch för pengarna.

Rejsa=325 kunskap!

Men är diffen tillval? Är det ovanligt? Finns det olika typer av diffar? Köpläge?

verkar ju vara bra pris på den om den är fräsh i drivlinan, för 325orna är faktiskt rätt dyra, men det går alltid att pruta,,

dock verkar det inte vara något utöver en vanlig 325iM

Evo VI skrev:

Rejsa=325 kunskap! Men är diffen tillval? Är det ovanligt? Finns det olika typer av diffar? Köpläge?

Ja diffbroms var tillval och de är besvärliga att få tag på.
Alla bakhjulsdrivna med diffbroms har lamelldiff. Finns två storlekar på diffhus, 323, 325 och M3 har en lite större. Det går dock att använda den "stora" i en 318 (och tvärs om tror jag)

325ix har en viskodiff som inte är så väldigt lämplig för bana.

Köpläge? japp

Med andra ord så är en sån här bil med diff ganska ovanlig?(Tjatig)
Ska kolla på den?
Vad ska jag kolla efter?

Rost vid A-stolpen, rost i sparktrösklar samt i bakre hulhuset, syns under all plast i bakluckan. Förövrigt är utväxlingen inte optimal för bankörining men det är en parantes. Lite rejsigare utväxling får du om du skaffar en 4.10 utväxling istället. Går iofs säkert att fixa via att man byter till ngn obskyr växellåda också.

Lycka till