Här finns en "liten" sammanställning på fälgvikter. (Undrar om den här killen har nåt jobb...)

http://www.wheelweights.net/

Calle gsi skrev:

Peter Sandström skrev: Vikter på Toyo RA-1 som en liten jämförelse! 205/50-15 : 9,1 kg 205/40-17 : 8,5 kg (ja, dom är lättare än 15 tummarna) 225/40-18 : 10,4 kg Se där, inte alltid så dumt med större hjul då.

Fast masströghetsmomentet är ju det som är mest intressant och det lär öka rätt ordentligt om man kliver upp i dimension på fälg (tyvärr).
Personligen tycker jag iof att varvtiden är det som skall vara det som bestämmer.

Kan ju nämna att mina bling bling fälgar som jag har på bilen vägen en 10.4kg st. Inte så farligt endå tycker jag nog. Iaf inte om man jämför med andra fälgar i samma dimension. Väger mindre än de flesta fälgarna verkar det som? Har kollat på 18x8.
Blev riktigt förvånad då det är ett "skitmärke" ASA jämfört med tex BBS o liknande.

Gustav Uhlander skrev:

Kan ju nämna att mina bling bling fälgar som jag har på bilen vägen en 10.4kg st. Inte så farligt endå tycker jag nog. Iaf inte om man jämför med andra fälgar i samma dimension. Väger mindre än de flesta fälgarna verkar det som? Har kollat på 18x8. Blev riktigt förvånad då det är ett "skitmärke" ASA jämfört med tex BBS o liknande.

Dom flesta ASA fälgarna är väl igentligen BBS?

Calle gsi skrev:

Gustav Uhlander skrev: Kan ju nämna att mina bling bling fälgar som jag har på bilen vägen en 10.4kg st. Inte så farligt endå tycker jag nog. Iaf inte om man jämför med andra fälgar i samma dimension. Väger mindre än de flesta fälgarna verkar det som? Har kollat på 18x8. Blev riktigt förvånad då det är ett "skitmärke" ASA jämfört med tex BBS o liknande. Dom flesta ASA fälgarna är väl igentligen BBS?

Ingen aning om korsbefruktningen mellan företagen. Men enligt deras site så använder dem en pattenterad teknik från bbs för att göra fälgarna. Kan ju vara så att de har mer hjälp än så från dem det har jag ingen aning om.

Även en "skitfälg" kan vara lätt men då kanske tillverkaren offrat styrka och styvhet istället. Om utseendet är det viktigaste så är fälgen knappast optimerad för både styhet och vikt.

Tomas L skrev:

Även en "skitfälg" kan vara lätt men då kanske tillverkaren offrat styrka och styvhet istället. Om utseendet är det viktigaste så är fälgen knappast optimerad för både styhet och vikt.

Jo mycket sant. Har dock lyckats köra ner i potthål osv bla ett som var så djupt så att fronten tog i och den slogs sönder. Dock har jag inte märkt av någon ovalhet på den fälgen? Kanske kan vara så att de e hyffsade iaf? Aja hursom så kan man väll säga att de är hyffsat styva o nästan lätta.
Iof förstår jag inte vad du menar med

Citat:

om utseendet är det viktigaste så är fälgen knappast optimerad för både styhet och vikt

Mina ser ju mer eller mindre ut som en bbs fälg med lackat centrum o polerad kant. Förstår inte hur det lackade centrumet o den polerade kanten gör den sämre?

Näe, jag håller med. Och bara för att en fälg är billigt behöver det väl inte vara skit? Känns som man bestalar VÄLDIGT mkt för märket när man köper tex BBS eller liknande.