Red Bull Z4M Coupe på Spa

Äntligen börjar Z4M Coupe att synas på tävlingar

Citat:

Drivers: D.Quester M. Duez F. Bouvy D. Werner pics courtesy of Vazily on CS.net

*länken försvann- nya bilder nedan*

Har du beställt en hobbe ?

Grrr va læcker .

Den är fulländad!

Konstigt med samma färger som en DTM-Audi.

Inte illa.

Den är verkligen läcker.

Är det en bil som passar in i VLN tror ni.

Vore kul att få se den på

Lennart Jarmyr skrev:

Den är verkligen läcker. Är det en bil som passar in i VLN tror ni. Vore kul att få se den på

Det är det nog garanterat....... har för mig att BMW inriktar sig på att den ska vara en GT3 killer och prissättningen på den ligger ju i ungefär samma härad typ..... 250.000 Euro har jag för mig.

Den här bilen har nog potential att bli en succe, för den är ju verkligen läcker att titta på, och säkert lika läcker att köra!!
Z3Coupen blev ju aldrig någon succe, men den hade ju också lite speciell design... Men här nya, OMFG va snygg den är! NÄR jag vinner pengar(inte om jag vinner), så ska jag köpa mig en sådan!!!

Den är ju otroligt vacker och känns fulländad.

Vet ej om dessa bilder varit uppe förut men de passar ju hur som helst bra i tråden

Den är förjävla snygg alltså!

Bilderna fungerar inte längre...

Var det någon som sparade bilderna och kan tänka sig att lägga upp igen?

De funkar bra för mig??

Inte för mig

Här kommer en repris då länken ovan inte fungerar längre:

BMW Red Bull Z4M- Duller Motorsport Team

Martin_mcs skrev:

Har du beställt en hobbe ?

Premiär i BMW Cup 2007

BMW M specification:

Technical Data BMW Z4 M Coupé Motorsport Version
Length: 4415 mm
Width: 1880 mm
Wheelbase: 2493 mm
Front & Rear overhang: 865 mm/774mm
Rear Wing Width: 1504 mm
Front & Rear Ground Clearance: 80 mm/90 mm
Front & Rear Tyres: Michelin 27/65-18, 28/71-18
Front Brake: Grey cast iron disc dia. 380 mm / 6 pot fixed caliper
Rear Brake: Grey cast iron disc dia. 320 mm / 4 pot fixed caliper
Drive Line: sequential 6-speed gearbox, sintered clutch
Engine Layout: six cylinder in line
Cylinder Capacity: 3246 cc
Bore x Stroke: 87 x 91 mm
Compression Ratio: 12,5:1
Max. Power: approx. 400 PS at 8200 rpm
Max. Torque: approx. 400 Nm at approx. 5750 rpm
Max. Revolutions per minute: 8400 rpm
Cylinder block: one-piece construction
Crankshaft: forged steel part
Piston: forged slipper skirt piston
Con-rod: Steel
Cylinder head: Aluminium, four valves per cylinder
Valve train: Two chain driven overhead camshafts with variable valve timing
Intake System: Six single throttle valves, Carbon fibre Air box with resonance induction optimised inlet pipes
Exhaust System: Multiple pipe manifold with silencer and catalytic converter
Lubricating System: Wet Sump Lubrication
Cooling System: Water / Air cooler
Flywheel: Steel
Fuel System: Inlet-Pipe Injection, one Injector per Cylinder, 5 bar injection pressure
Fuel: 5-star lead-free petrol, ROZ min=98
Fuel Tank Volume: 120 litres
Minimum Weight: 1200 kg in Nürburgring Specification

Lennart Jarmyr skrev:

Är det en bil som passar in i VLN tror ni. Vore kul att få se den på

Självklart klassar den in i VLN/24h (SP6). :

Det var ju tänkt att den skulle startat i 24h redan i år. Men iom att den inte blev klar i tid körde Duller med den gamla Red Bull-sponsrade E46:an ist.

Ska bli roligt att se den och nya Porschen nästa helg på Spa.

André Jensen skrev:

Ska bli roligt att se den och nya Porschen nästa helg på Spa.

Hur gick det för Duller och Z4:an på Spa? Har inte hittat någon info.

Vid 24h på Silverstone fick iaf Dieter Quester & Co. kliva upp överst på pallen.

Ja, det enda jag kan komma på att säga är, tråkigt att man är så fattig om inte hade jag köpt en direkt