Utväxling i Fords Typ-9 låda?

Någon som vet vilken orginalutväxling det är i Fordlådan?

1:an, 2:an 3:an, 4:an och 5:an

Har hittat info om detta här förut men vete katten var den blivit av.


Mvh

Detta är vad jag hade i min dator:

1st 3.65:1
2nd 1.97:1
3rd 1.37:1
4th 1.00:1
5th 0.82:1

Det ska vara en originallåda

Svante skrev:

Detta är vad jag hade i min dator: 1st 3.65:1 2nd 1.97:1 3rd 1.37:1 4th 1.00:1 5th 0.82:1 Det ska vara en originallåda

Det kan stämma bra!

Tar man däremot lådan från en v6 så ska visst ettan va lite längre.
Ryktena säger även att den fyrväxlade ska ha längre etta..
Ettan i en orginallåda blir nästan värdelös tycker jag.

Monterade nyss i en typ-9 med quaife drevsats i min sjua.
Har inte alla utväxlingar men,
1st 2,19:1 tror jag, den gör typ 85km/h vid 7000rpm..

4th 1,00:1
5th 0,91:1 för lite överväxel, skulle ha vart mer.. varvar ut ganska fort.. gör 200km/h vid 7000rpm.
Jag kör med 3.92 i bakaxeln och 205/60-13 (dom är väl 57cm höga om jag inte minns helt fel.)

Kan försöka ta reda på resten..
Men det är ju en sån låda man måste ha i en sjua!
Jag kommer aldrig kunna ha en vanlig låda i den nu oj så underbart det är att köra nu!

Jag plocka precis ur låda o diff från en Granada V6. Samma långa etta då kanske? Nån som har koll på diffen på en GranadaV6 -85?

Gustav Sundberg skrev:

Tar man däremot lådan från en v6 så ska visst ettan va lite längre.

Japp, men ingående axel är lite längre, om man har en sprängkåpa gjord för den korta lär det inte funka.

Westfield skrev:

Gustav Sundberg skrev: Tar man däremot lådan från en v6 så ska visst ettan va lite längre. Japp, men ingående axel är lite längre, om man har en sprängkåpa gjord för den korta lär det inte funka.

Exakt, det får man inte glömma!
Antingen får man tillverka en 20mm spacer eller om man har ford, använda kåpan från v6..

Info sida

Tipps om en bra info sida: http://www.westfield-world.com/Home2.html

Kanon å tack för info!

Bara å sätta igång å räkna ut va man ha
istället för orginal.

V6-lådorna (eller åtminstone XR4i, det tvistas om andra V6-lådor har samma) har 3.36, 1.81 och 1.26 istället så lite tätare är dem. Ska man ha den på en Ford-fyra är det som sagt distans eller kapad ingående axel som gäller, V6-sprängkåpan passar ju inte på en fyra.

/Gustaf

therealpinto skrev:

V6-lådorna (eller åtminstone XR4i, det tvistas om andra V6-lådor har samma) har 3.36, 1.81 och 1.26 istället så lite tätare är dem. Ska man ha den på en Ford-fyra är det som sagt distans eller kapad ingående axel som gäller, V6-sprängkåpan passar ju inte på en fyra. /Gustaf

Mer jobb på attgöra-listan...