Nu har jag inskaffat min 3:e 318is 16v som haft 8 tidigare ägare inkl. bilhandlare.
Har haft en svart tidigare som är såld nu + en vit(skabbig) som jag fortfarande har kvar men som av någon anledning inte har så mycket oljetråg kvar
.
Bilen är så gott som rostfri, men någon liten bubbla har det kommit främst ovanför skyltbelysningen bak. Annars ser den hel och fin ut i karossen. Ett annat problem är att någon okunnig person har monterat höger framsidoruta.. Dom har kladdat fast rutan med silikon eller liknande i de undre "skenorna" utan att använda de svarta klipsen som sitter där från början.. Detta får resultatet att rutan inte går hela vägen upp till översta listen, utan det glipar 2-3mm och det ger ett väldigt susande ljud i kupén. Ska åtgärdas så fort som möjligt! -FIXAT
Motormässigt går den riktigt bra, och brummar på rejält med sista ljuddämparen utbytt mot rostfritt rör.
Anledningen varför jag köpte den här bilen var delvis att jag verkligen gillar dessa bilar (både karossmässigt och m42 motorn) och att jag precis sålt min BMW 325 -94 när jag såg annonsen på den här bilen och var i behov av ny bil.
Så här såg den ut när ja köpte den:
BILEN ÄR TILLSALU!
Peter Zetterberg. Sandviken.
samt ngt begagnat Gula Koni paket med stötdämpare eller om du har lite mer pengar ett H&R chassie av Sandtler (som har bra priser på dessa). Skaffa ett par justerbara krängningshämmare och helt plötsligt har du en rejser som med rätt chaufför går att köra riktigt bra på BMWSC träffar. Sen när du upptäckt att det är det roligasta du har gjort så köper du en bur en skruvbur för strax över 5 tkr och lite annat småpill och vips så kör du BMW CUP standard. 
