Vägde in Unon på Hjulsta vågen förra säsongen..
740kg inkl. förare+halv tank. Blir ca.670kg utan förare
inte en tillstymelse till komfort prylar där inte, bara bur och stolar =)

Deltan väger nästan det dubbla dvs. 1200kg utan förare
vägd på vågen i Lunda industri område.
Deltan ska lättas ytterligare då det fortfarande finns inredning och mattor kvar

Min Opel Kadett Gsi 16 V väger fulltankad 918 kg exkl.förare(178hk/223Nm).

Pär Hylander skrev:

Robert Reinsson skrev: Vår SLC Mk:I vägde 780kg... men då hade naturen hjälpt till med sån't där brunt som vissa bilar får... Och det är lätt!!!!! (eller blir ) Halvt OT och till andra delen kemiskt.... När stål rostar (om vi bortser från det trillar av delvis till slut), blir det lättare eller tyngre? Syre kommer väl till? Försvinner något?

Vet inte rent kemiskt, men i vårt fall så hade vi kommit in i fas II, altså ramla bort. Det som "bara" var fult amputerades medels vinkelslip

Spontant känns det som en rostig järnbit blir tyngre, men det kan vara något mentalt över detta. Men det är klart att om man slipar bort det som är rostigt blir den lättare...

Njää mitt inlägg försvann... nåja igen:
Fick ni aldrig elda stålull på en våg i skolan?
Då fick man också järnoxid dvs rost och det blev lättare

Varför vettefasen då jag troligen tyckte det var roligare att elda än att lyssna men så var det

470 Kg - Exlusive förare

Då går det att lyfta framvagnen själv (med händerna alltså)

ca 145 pållar har bilen oxå (den på Avatarbilden alltså)


Någon som slår detta???? =)

porschedriver skrev:

470 Kg - Exlusive förare Då går det att lyfta framvagnen själv (med händerna alltså) ca 145 pållar har bilen oxå (den på Avatarbilden alltså) Någon som slår detta???? =)

Mr ABARTH kanske? vad slutvikten nu blir när allt kommer på plats?

porschedriver skrev:

Någon som slår detta???? =)

Ska jag behöva upprepa mej....eller

ButterflyRacing skrev:

porschedriver skrev: Någon som slår detta???? =) Ska jag behöva upprepa mej....eller

Frågan är om du kommer över 3 av mina för 1 av din =)

//C

Jag har tyvärr inte vägt den än, men jag kan säga att den har blivit en del tyngre än planerat pga: rutorna är orginal och instrumentbrädan sitter nu på plats i bilen. Det kändes lite läbbigt att köra bilen utan i-bräda, naket och osäkert liksom.. och apropå rutorna är det ekonomin som säger stopp för närvarande- de går ju att byta ut senare ..

Jag siktar på 540 kg utan förare i Westfielden. I början 115hk eller så. Siktar på ett par års sikt på 180hk ungefär vartefter finns.

porschedriver skrev:

Frågan är om du kommer över 3 av mina för 1 av din =) //C

??????........va..??

ButterflyRacing skrev:

porschedriver skrev: Frågan är om du kommer över 3 av mina för 1 av din =) //C ??????........va..??

3x470 kg =1410kg
Novan väger mellan 1100-1700 skrev du!

m.a.o. över eller under=)

Jag utmanade ingen i att väga mycket ju =)

BMW 02:an väger hela 1180kg enligt papperna, det enormt för en sån liten bil tycker jag.

om någon vet vart man kan väga bilen i Umeå eller i närheten så berätta gärna!

1300 kg utan förare men med halv tank. BMW M3 -87 utan sollucka men med A/C...

Drar upp en gammal tråd här, vägde på lastibilsvågen vid gasklockan i Göteborg idag och vågen stannade på 1040 kg utan förare och kvarts tank. Hoppas hamna på precis under tonnet inna första körningen i maj.

1050kg med reservhjul och hela rubbet.

Ca 600kg fulltankad utan förare.

720 tankad med 110 kg förare och några datorer i passagerarsätet. fördelat på drygt 300 fram och drygt 400 bak

Min E36 vägde in på 1240kg. Utan förare och soppa, med 15" plåtisar.
Förhoppningsvis är den lite lättare till sommaren.

Jimmy Consul skrev:

BMW 02:an väger hela 1180kg enligt papperna, det enormt för en sån liten bil tycker jag. om någon vet vart man kan väga bilen i Umeå eller i närheten så berätta gärna!

Finns en lastbilsvåg mellan nordmaling och rundvik, på Östra sidan E4

Är det någon som har något tips på vågar i Malmöområdet? Det vore skoj att väga bilen när man fått fart på den igen.

990kg förra året på sbp våg. Stämmer nog rätt bra.