Erik "Mooseman'' skrev:

Geno skrev: om du kommer med din Lingenfelter-trimmade dubbelturbo Corvette på flat out och passerar startlinjen i runt 300 blås, samtidigt som en Top Fueler får mat, så kommer han att vara ikapp dig efter 200 meter, på väg om dig efter 300 meter och du kommer att ha 50 meter kvar att köra när hans nosvinge passerar fotocellerna. Micke Kågereds mekaniker (Gotlänningen), var ganska stursk och sa efter lite tänkande... -Njaeee, jao skolle no våge släppe han halve sträcken. om du finns kvar på banan vill säga... Eftersom... 402/(300/3,6)=4,8 sek. Inte en chans att dragstern vinner med 50 m.

Vad ligger Top fuel rekordet på? Bör väl ligga någonstans 4,4 sek (530 km/h)?

Erik "Mooseman'' skrev:

Geno skrev: om du kommer med din Lingenfelter-trimmade dubbelturbo Corvette på flat out och passerar startlinjen i runt 300 blås, samtidigt som en Top Fueler får mat, så kommer han att vara ikapp dig efter 200 meter, på väg om dig efter 300 meter och du kommer att ha 50 meter kvar att köra när hans nosvinge passerar fotocellerna. Micke Kågereds mekaniker (Gotlänningen), var ganska stursk och sa efter lite tänkande... -Njaeee, jao skolle no våge släppe han halve sträcken. om du finns kvar på banan vill säga... Eftersom... 402/(300/3,6)=4,8 sek. Inte en chans att dragstern vinner med 50 m.

om dragstern kör sträckan på ca 4.2sek så klarar dom det.

Rekordet vad jag kan se är iofs
http://www.nhra.com/stats/natrecord.html

4.44 sek
vilket ger .36sek vinst *83.3m/sek = 30m
Dock är väl runt 4.5 vanligare = 25m

4.8 är snarare i funnycarregionen.. fast dubbelturbocorvetten borde fortfarande förlora.
Notera från nhra:
FC 4.665 333.58


Edit: fast i sverige går det inte lika bra:
"Det svenska rekordet för Top Fuel Dragster är 4,98 sek över 1/4 mile, sluthastigheten var 457 km/tim. "

Hehe!

Snart lutar det åt att vi måste prova teorin och skrönan på strippen.

Var får man tag på en potent Corvette som är tunad av Lingenfelter?
Hur får man ett av de bäst rankade Top Fuel teamen att ställa upp på ett test?
Lex Joons, Micke Kågered eller Tommy Möller... Vi kan ju alltid fråga Susanne Callin.
och vilken bana med god kvalitet och gott fäste kan man få låna för ändamålet?
Som dessutom har en så lång startsträcka att bilen med flygande start hinner komma upp i rätt hastighet.

Teorin låter fantastisk, men det är väldigt fantastiska maskiner vi talar om också.