Jo jag skall sätta små märken och siffror också så man vet hur mycket man bör fylla ballast-tankarna.


Foto idag av JC

Kristoffer R skrev:

Jo jag skall sätta små märken och siffror också så man vet hur mycket man bör fylla ballast-tankarna.

Haha! Jag vet inte om Suden är den bästa bilen att göra båt utav... Skämt åsido, det ser skitbra ut!

Kristoffer R skrev:

Jo jag skall sätta små märken och siffror också så man vet hur mycket man bör fylla ballast-tankarna. Foto idag av JC

Ja vad ska man säga - du är ett smakgeni!!!

(men jag är ju partisk i frågan...)

Kristoffer R skrev:

*Bild med ränder och sånt*

Helt rätt! Sen jag såg oskar L's rejs-GTV med GT-ränder så inser jag att alla Alfor borde ha såna!

Mvh
Mangan

Tackar, så skall det låta!

Citat:

Ja vad ska man säga - du är ett smakgeni!!!

Jag vågade aldrig ta steget att stripa miatan men två vita ränder är respekt.

Citat:

Helt rätt!

När du lackar ur på Alfettan, stripa den, och motivationen skall återkomma!

Some finishing touches


/Da Brat

oje skrev:

Some finishing touches /Da Brat

Så klockren!
Hoppas dom inte kommer till användning (igen... )

Hahaha, en amfibiealfa? Pumpa däcken hårt så kanske den flyter, men...inte är den väl så mjukt fjädrad så att behöver skepparexamen istället för körkort? Coolt i alla fall, rock on!...

Hahaha! Bara fendrarna kvar nu så är den race-ready till nästa helg.

Barbapappa skrev:

Hahaha! Bara fendrarna kvar nu så är den race-ready till nästa helg.

Nädu, jag har beställt parkeringsplats för högtrycket över Nordpolen (dvs norra delen av Polen ) och med torrt väder hela nästa vecka vore det väl katten om det inte skulle torka lite

Men jag ska inte stoppa undan sjöstövlarna än...

Det saknas ju lite atteraljer på båten, sån däringa vattensplitter i fören vore väl nåt (bulb eller vad de kallar det)?

Äntligen!

Bilen gör som jag vill.... Idag var det mest förarens fel att det inte gick undan riktigt som det borde. Det som är fixat sen sist på parkbanan var främst hjulinställning (toe fram stod ju helt åt fanders), nya bakdämpare, en ratt som satt rätt (95 mm närmare mig) och inte var halkig, och lite däcktryckstestande.

Bromskraft bak var fortfarande i mesta laget men nu fullt kontrollerbart tack vare dämparna och iom att den inte studsar bak och reducerventilen på mesta möjliga reducering.

Fotat av LinusM från tråden i Eftersnack


och hjulinställning + ratt.... Bara att styra in, baken kommer runt och sen möta med gas utan att styra emot eller korrigera speciellt. Ah, välsignelse. Det osäkra beteendet från Kinnekulle var bortblåst och på smala Parkbanan måste bilen gå dit man vill. I andra åket vågade jag tom stå på i de snabba kurvorna.

Däremot visar det sig att föraren drabbats av SBR och under uppvärmningen var jag onödigt yvig och klumpig för jag ville fiska efter var jag hade bilen. Lyckades få till lite mjukhet på sista varvet. Fegade ur lite i båda heaten istället, kom på mig med att köra alldeles för långsamt in i flera kurvorna och tvingas gasa. Men det är ju bättre än att gå för fort in iaf. Avåkningen förra gången satt kvar lite i bakhuvudet - plus att L-G I. stod och filmade under första åket.... EXAKT där jag åkte av förra gången

Så ganska rejält nöjd faktiskt för typ första gången i år. 1,42,85 blev det och jag är bergis på att det finns sekunder att ta på det med mer tid bakom OMP-kringlan och därmed möjlighet att köra med den attack som jag kan och vill ha.

(SBR = Skit bakom ratten)

Grunnar fortfarande på hur vår första toe-in mätning och omställning kunde bli så fel. > Men kul att det blev rättat och att den beter sig bra nu. Det lilla jag suttit i bilen och kört pekar på att den har grym potential, se den som en vass italiensk och mycket bättre hundkoja med bra motor och mycket bättre chassie!

Med mer inskolning och körträning så kommer det gå fort. Sätt på lite fler fartränder och dekaler så kommer den dessutom se ännu racigare ut, små italienska bilar ska vara dekorerade!

Jo det sved bra att få den kommentaren hos Pekka.... "du har ju 11 mm toe in".

Synd bilderna blev suddiga (lika roligt skämt varje gång ) men jag fick ju en bra bild på Christian iaf....



Dekaler, nja.... hur pinsamt är det på en skala med dekaler för saker man inte har på bilen. Typ PiperCross.... (den dekalen syns på vä skärmen...)

onsdagsträning den 23 augusti på Falkenberg.

En till banåka var det i år och utan trailer därtill! Motorväg funkade förvånande ok utan öronproppar och 100-120 km/h marschfart. Bilen funkade bra på banan frånsett oljetrycksblink i högerkurvorna ut på rakan! Argh! Dessutom vaknade oljetryckmätaren till liv och visade lågt tryck vid högt varv. Bakvänt värre.... Jag konfererade med Georg (ursprungsbyggaren) per telefon och det lät inte som det var bra. Men motorn lät OK. Oljan var oxo ok.

Mikael Sandbergs Kadett Rally, iskall kärra!


Peter Alfredsson (röd Club Alfa Romeo Challenge Sud) hjälpte mig att visa lite bland givarna och det visade sig att den givare som borde gå till oljetrycksmätaren fanns inte kvar utan uttaget var pluggat och sladden till den låg mot blocket så ju mer jag varvade desto sämre kontakt. Det blev så bra att mätaren betedde sig linjärt som vanligt.... fast baklänges. Dessutom hade sladden till oljetryckslampan bestämt sig att OCKSÅ ligga mot en jordpunkt... Snacka om timing... oje hjälpte till med lite olja men det behövdes ju inte egentligen

I depån bredvid en väldigt snygg dekaltrimmad Miata


Dessa sladdar tillsammans med grejerna till generatorn och vattentemp ungefär det enda jag inte rörde under elsystemsgenomgången, så det är bara att tacka och ta emot.... det blir nya sladdar, nya kontakter och ny dragning så de sitter där de skall. När detta var utrett var det bara att gasa på tills bensin, däck och bromsbelägg tog slut. Bilen gick fint som bara den, tog inga tider själv men det var en bunt Miator med som gick ganska jämnt och de hade runt 57 sek (obs ny chikan) . På vägen hem började det hällregna och då kändes det gott att ha tak och ordning på resten av elen... Värmepaket finns ej men det kommer in värme ändå eftersom motorn sitter i rätt ände (!!! ) så det var rätt mysigt.

Nu är hösten kommen och det är nog färdigkört för i år vad det verkar.

Bilen står i garaget med täcke på och väntar på lite ömhet. Bla ligger 3 racestolar och 4 underreden i den nu.... nej det blir inte tresitsigt utan lite pussel för att fixa vagnbok och sen vill jag nog uppa bromsarna.

Tillbakablicken på säsongen nu visar lite Sprint och två banträffar, så det får väl ses som OK. Därtill har det ju varit licensinstruktör med SVKG, och två events som instruktör, Porsche Center Göteborg och APE / Bildelsspecialisten.

Gött, Challenge nästa år då.

Vi måste ju behålla vår position som "snabbaste garage"

Helt irrelevant bild men kul tycker jag: Det fanns oxo ett ställe i Nice som hette "Miss Sud" men som det såg ut lämpar sig nog inte bilderna för publicering här.

Grym bild..haha

Nu har jag monterat min beg men hela Momo rookie stol så ett steg till för bilen mot vagnbok! originalfästet (ombyggt från nån bil ) åkte ut till förmån för OMP's finest i alu och glidskenor så nu funkar det för tvåmetersmän (jag och olaf) och iaf för en 180 cm män (som satt trångt). Mycket parenteser i texten (en vanlig sjuka hos mig)....

Det tog sin rundliga tid att pussla dit dock. men blev bra!

Sååå:

+potentiellt vagnboksgodkänt
+snyggt med nytt fäste
+snyggt med hel stolsklädsel
+sitter lite lägre, ratten nu i lägsta position. Ja, Sud har justerbar rattstång!
+mycket lättare!
+bra fungerande justering
+inget glapp

- dyrt

Tyvärr ingen kamera eller våg i aktion.

jag såg att din bil var till salu?? gett upp nu med projektet? eller såg jag en annan bil?

Projektet pågår tillsvidare men bilen är till salu.


EDIT bilen såld 14 december