Förlängda länkarma = mer camber?

Sitter och funderar lite hur man enklast och billigast fixar lite extra camber fram.
Borde väl funka att förlänga länkarmarna några mm?

Det gäller alltså på en fwd, calibra och astra.

Är det inte billigare o enklare att fila ovala hål till topplagringen till fjäderbenet eller (beroende på hur konstruktionen ser ut) att fila upp hålen för spindelns infästning i fjäderbenet...

Precis så brukar man göra med Pugg 205; man tar de längre länkarmarna från 309 för att få lite extra camber. I 205-fallet kan det bli aktuellt med drivaxlarna från 309 också, för att förvissa sig om att de inte hoppar ur lådan vid djup infjädring.

Mats Friberg skrev:

Är det inte billigare o enklare att fila ovala hål till topplagringen till fjäderbenet eller (beroende på hur konstruktionen ser ut) att fila upp hålen för spindelns infästning i fjäderbenet...

Grejen är det att jag redan har flyttat in topplagringarna så mycket det går utan att fjädrarna går emot plåten i hjulhuset.

ha koll på drivaxlarna så dom inte blir förkorta och så det inte blir förlite gänga till p-ändan så skall det väl gå bra

Drivaxlarna kan man lätt fixa genom att lägga en lagom tjock bricka på insidan av spindeln för att kompensera för den längre bärarmen (i alla fall om det finns gängor tillräckligt för navmuttern).

Mats Friberg skrev:

Drivaxlarna kan man lätt fixa genom att lägga en lagom tjock bricka på insidan av spindeln för att kompensera för den längre bärarmen (i alla fall om det finns gängor tillräckligt för navmuttern).

Bra idé, det hade jag inte tänkt på. Gängor finns det så det räcker.

Hur skall du förlänga bärarmarna?

Micke Holmström skrev:

Hur skall du förlänga bärarmarna?

Tänkte man kundet kapa av dom utanför infästningen för krängaren och sen lägga i en liten bit och sen svetsa ihop allt igen.

André V skrev:

Precis så brukar man göra med Pugg 205; man tar de längre länkarmarna från 309 för att få lite extra camber. I 205-fallet kan det bli aktuellt med drivaxlarna från 309 också, för att förvissa sig om att de inte hoppar ur lådan vid djup infjädring.

I rally är det viktigt att ta dom längre axlarna, men på banan med den korta fjädringsvägen man har där funkar 205-ans axlar utan problem om man flyttat in övre fästpunkterna nån centimeter.

Kolla bara så att det fortfarande är tillräckligt med gängor till styrleden,

Marcus S skrev:

Kolla bara så att det fortfarande är tillräckligt med gängor till styrleden,

Bra tänk, vi kanske hade tur.. Våra gängor räckte till två grader toe-in. Däckslitage var ordet, sa Bull

Undrar hur jag vet? Fegade och flyttade in bärarmarna en smula igen,
chicken var ordet ,sa Bill.

Re: Förlängda länkarma = mer camber?

Calle gsi skrev:

Sitter och funderar lite hur man enklast och billigast fixar lite extra camber fram. Borde väl funka att förlänga länkarmarna några mm? Det gäller alltså på en fwd, calibra och astra.

Hur mycket mer camber vill du ha?

Hur stort är avståndet mellan topplagring och spindelled?