Såg din bil häromdagen och måste säga att den blev väldigt snyggt .Grattis ! Funderade i samhanget också värför du släppte inte ut bilen på parkbanan i år ?

Var det för mycket vatten eller är det oljan som fortfarande är problmet ?

oje skrev:

Såg din bil häromdagen och måste säga att den blev väldigt snyggt .Grattis ! Funderade i samhanget också värför du släppte inte ut bilen på parkbanan i år ? Var det för mycket vatten eller är det oljan som fortfarande är problmet ?

om jag bara fått sjansen så hade jag släppt ut den... Jag började säsongen med att plocka av all belysning från karossen bara för att jag inte skulle kunna ta ut den förrän den var lackad och klar
Sedan tog det BETYDLIGT längre tid än vad jag förväntat mig hos lackeraren plus att förarbetet drog ut på tiden. Så efter jag blev klar med bilen så har det bara varit ett race och det var det rejset som blev inställt pga regn Nu är jag dessutom bortrest nästa gång och då kommer det säkert bli kanonväder

Jag har aldrig fått köra med Coopern på parkbanan med tort underlag och det skullle jag också vilja testa någon gång även om det nästan var tort på en av rundorna förra gången.

ps oljan är inget problem längre då ett extra tråg monterades.

japp

Mycket snyggt, gillar färgvalet!!

Grymt snyggt,, färgen gör sig helrätt på din bil!

Fasen va fint det blev! Den såg ju nästan lite blå ut färgen på den första bilden så jag förväntade mig väl en lite annan färg... Vad för några farkoster har denna nyans från början?

Ser riktigt snyggt och prydligt ut, som vanligt kanske bör tilläggas.

Tack för alla uppmuntrande kommentarer

Barbapappa skrev:

Fasen va fint det blev! Den såg ju nästan lite blå ut färgen på den första bilden så jag förväntade mig väl en lite annan färg... Vad för några farkoster har denna nyans från början? Ser riktigt snyggt och prydligt ut, som vanligt kanske bör tilläggas.

Känner du inte igen nyansen ? Det är samma kulör som på min Mini men den gör sig helt annorlunda på Porschen

Speedster skrev:

Känner du inte igen nyansen ? Det är samma kulör som på min Mini men den gör sig helt annorlunda på Porschen

Kände faktiskt inte igen den nej.... Men nu när du skriver det, då ser jag ju. Passar väldigt bra på båda bilarna färgen, stilren.

PM skitckat.

hhh

satan så stygg den vart

vad ligger en 356 kopia i bra skick i för prisklass , har du nån koll på det???

Re: hhh

addelunkan skrev:

satan så stygg den vart vad ligger en 356 kopia i bra skick i för prisklass , har du nån koll på det???

Tack

Allt mellan 130-250' beroende på skick och utrustning...

oj vilken fin bil du har där!!!!

Re: hhh

Speedster skrev:

addelunkan skrev: satan så stygg den vart vad ligger en 356 kopia i bra skick i för prisklass , har du nån koll på det??? Tack Allt mellan 130-250' beroende på skick och utrustning...

okej bra då e det bara ut o leta en fin bil till sommaren kommer ..........

Nu har Porschen gått i ide och det är dags att ta itu med "att göra" listan Överst på listan var motor demontering så det var där jag började.
Motorn ska plockas ur så jag kan byte lite bussningar till växellådan samt lite packningar på motorn. Jag ska också öppna upp den för att se så att allt står rätt till. När jag endå har isär den så tänkte jag passa på att bla porta topparna, är det någon som vet en bra sajt där man kan få tips om portning av VW toppar? Eller det kanske är så att någon utför detta till ett vettigt pris?

Hej.

om du vill ha folka toppar portade så är det till Johannes på JPM i Helsingborg som du ska vända dig.
042-150809

MVH

Tack

Jag har fått det tipset från fler håll så jag får nog ta och slå en signal när jag fått isär motorn. Jag hittade även denna länk som beskrev hur man filar själv http://www.cal-look.com/index2.html (se under Basic Head Porting).

Du kan också snacka med Michael. Han har garage i Kungälv och har gjort lite jobb åt mig.
Billigt var det och jag tror han har bra koll också.

Kolla in på hans hemsida: http://www.pp-racing.se/

Telefonnr. kan du får via PM.

Nu har jag äntligen fått hem motorn och påbörjat demontering Tanken var ju bara att jag skulle titta över den för att allt såg ut att stå rätt till samt porta topparna... Det bjöds dock på en del överaskningar när jag plockade isär den Det visade säg att det inte alls satt en 1776 cylindersats på den som säljaren hade sagt Utan det var en 1600... Inte så konstigt att jag inte tyckte den gick riktigt så bra som den borde

Nu står i valet och kvalet, antingen byter jag kolvringer, fixar topparna och sätter ihop den eller så ökar jag cylindervolymen, byter kam, portar topparna (sånt kan ju balla ur)...
Problemet är att jag inte vet om jag har tid med något sådant projekt nu (bygger ju garage och renoverar hus samtidigt) utan jag kanske måste ta hjälp med trimmandet i så fall. Undrar om man kan hitta någon som fixar detta för en okej peng. Jag får höra mig runt lite...Eller göra själv...Eller...

Motorn isär...


Lite delar


Kolvringar fans i varianterna som var en del, två delar samt fyra delar Cylindrarna verkar dock ha klarat sig väldigt bra.


Alla ventiler såg bra ut utom insugningsventilen på treans cylinder som var lite geggig

Re:

Speedster skrev:

Nu har jag äntligen fått hem motorn och påbörjat demontering Tanken var ju bara att jag skulle titta över den för att allt såg ut att stå rätt till samt porta topparna... Det bjöds dock på en del överaskningar när jag plockade isär den Det visade säg att det inte alls satt en 1776 cylindersats på den som säljaren hade sagt > Utan det var en 1600... Inte så konstigt att jag inte tyckte den gick riktigt så bra som den borde Nu står i valet och kvalet, antingen byter jag kolvringer, fixar topparna och sätter ihop den eller så ökar jag cylindervolymen, byter kam, portar topparna (sånt kan ju balla ur)... Problemet är att jag inte vet om jag har tid med något sådant projekt nu (bygger ju garage och renoverar hus samtidigt) utan jag kanske måste ta hjälp med trimmandet i så fall. Undrar om man kan hitta någon som fixar detta för en okej peng. Jag får höra mig runt lite...Eller göra själv...Eller... Motorn isär... https://rejsa.nu/im/_garage/4609-new_2007-02-24-dsc_1157_ps_mindre.jpg . . . . Lite delar https://rejsa.nu/im/_garage/4609-new_2007-02-24-dsc_1160_ps_mindre.jpg . . . . Kolvringar fans i varianterna som var en del, två delar samt fyra delar Culindrarna verkar dock ha klarat sig bra... https://rejsa.nu/im/_garage/4609-new_2007-02-24-dsc_1138_ps_mindre.jpg . . . . Alla ventiler såg bra ut utom insugningsventilen på treans cylinder som var lite geggig https://rejsa.nu/im/_garage/4609-new_2007-02-24-dsc_1143_ps_mindre.jpg . . . .

Skaffa nya ringar och slå ihop den igen. Det är nästan mars nu och om du har massa annat att göra lär det inte bli något luftande när vårsolen torkat gatorna....

Vet att det brukar svida, men hittar du någon som är villig att fixa och skrämma upp din motor
så tveka inte. Om man säger så har du ju chansen nu när motorn är ur....

När jag hade ur min motor så gjorde jag bara en översyn och stoppade tillbax den... Ångra det grymt
mycket.

Riktigt snygg bil du har, väcker riktiga vill ha begär.

Tråkigt att det finns folk som vill tjänar pengar på det sättet !!!

Det är väl självklart att du ska har en större motor och det är lika självklart att du ska köra bilen på sommaren

Släng ihop en skrotmotor och bygg nåt kul under sommaren.
Min gammal 1600 motor ligger i garaget och vänta på bättre tider (eller på att blir dödat ). Du kan har den billigt - om du vill.

Jag tror det blir så att jag köper det som behövs och sedan slänger ihop motorn så jag kan köra HELA sommaren för en gång skull. Om jag bygger en motor vid sidan om så kan jag flytta över dom utvändiga godsakerna som sitter på min motor (förgasare, fördelare, remhjul m.m.).

Din motor är klart intresant, skicka gärna ett PM med mer info och pris.

Har en polare som köpt en äkta 356 - 52 som har gått som rallybil hela sitt liv. Nu är det dax att göra den original och supernice.Undrar bara om det är någon som har bra sidor där man hittar lite kofångar och annat smått och gott till dessa. Tack på förhand.