Fördelarlock M3 E30

Har hört talas någon gång om att M3 E30, och någon volvo har likadana fördelarlock.
Kan det verkligen stämma???

Behöver byta mitt, och fick en chock när jag hörde vad ett kostade på BMW...!

1610 kr...!!!

Är det ågon som vet???

Mvh Joachim

Det stämmer. Jag köpte fördelarlock från någon Volvo till min M3. Minns dock inte på vilken motor detta lock sitter. Inte heller minns jag var jag hittade infon. Har du sökt på autopower.se?

Har ett väldigt diffust minne av att det var Volvo 740 GLT. Är det en 2.3 liters 16v?

http://bimmer.roadfly.com/bmw/forums/e30m3/forum.php?postid=1971849

Tydligen så är det enda som skiljer dem åt tändordningen, så det måste du ha koll på!!
Kan just tänka mig hur mycket man skulle slita i håret; "Vafan, kablarna sitter ju där de ska??!!"

http://www.autopartswarehouse.com/mmp/volvo~740~distributor_cap~parts. . . . .
Det locket är det, sitter på B230 och B234 tydligen ...

(Googlade m3 e30 distributor cap volvo btw)

Folxam skrev:

sitter på B230 och B234 tydligen ...

Stämmer nog bra. B234 är väl den som sitter i 740 GLT.

båda motorerna finns väl i 940 också?

Folxam skrev:

båda motorerna finns väl i 940 också?

Säkert. Jag kan ingenting om volvo-motorer. Bara det lilla jag snappade upp när jag letade fördelalock.

Det går bra att använda volvo-locket OM du har rätt rotor.
Det finns två utföranden av rotor och fördelarlock, gamla och nya. Den gamla versionen använder ett likadant fördelarlock som Volvo 740 GLT 16V. (Nåja, nästan likadant. Cylindermärkningen är baklänges)

Bosch            BMW (ETK) 1 235 522 406    12 11 1 309 797 (förd., ersatt av ...160) <-> Detta går byta mot Volvo fördelarlocket 1 234 332 391    12 11 1 309 798 (rotor, ersatt av ...157) 1 235 522 422    12 11 1 312 160 (förd.) 1 234 332 398    12 11 1 312 157 (rotor)

Den synliga skillnaden mellan utförandena är att nya utförandet har en fast metallpinne i locket och en grop i rotorn medans det gamla utförandet är av klassisk typ med fjädrande "kolpinne" i locket och plan yta på rotorn.
Bild på 1 234 332 391

och på 1 234 332 398

Detta är fö en kopia av min egen post här -> http://www.m3e30.se/phpBB2/viewtopic.php?p=847#847

Fungerar alldeles utmärkt att byta till Volvo locket,
vi har åkt i 3 år med volvo locket och däribland MYCKET banåka.

Köp efter Gunnars rekommendationer; Volvo lock Bosch till 740, 2,3 l, 16 v kostade om
jag inte minns fel ca 300:- ( se som sagt bara upp med tändföljden)

"Gammla" rotorn (BMW org) tyvär lite dyrare än locket, men tillsammans ändå MYCKET
billigare än org.

Lycka till