Vilken köpa för coilover?

En konstig fråga kanske men hur är kvalliten på dom dämpare som säljs av tex AVo, Spax mm i den lägre prisklassen.

Tex denna

http://www.avouk.com/pm/80

Håller det för racing på amatörnivå eller är man hopplöst efter redan där om man köper dessa istället för typ Öhlins för femdubbla priset?

Iofs så enda stället min bil får tävla är ju SLC och där är man ju körd i alla fall.

Prisvärda eller är det bara att börja spara till Öhlins?

Jag vet ju naturligtvis att hela hjulupphängningen måste vara rätt, men om den blir det så är det ju synd att dämparna blir fel. Bilder kommer snart på fram och bakvagn.

Får man nu en dämpar kurva som är någulanda rätt så tror jag typ AVo duger bra.

ps
Alla säger Öhlins är bäst men ingen har ÄN lyckas tala om för mig varför.

fuling skrev:

Får man nu en dämpar kurva som är någulanda rätt så tror jag typ AVo duger bra.

Japp!

fuling skrev:

Alla säger Öhlins är bäst men ingen har ÄN lyckas tala om för mig varför.

OM dom specas av ngn som kan, tex Öhlins själva eller ngn enstaka utomstående person är deras arbete klart mer framgångsrikt än det mesta annat.

Sen är väl fördelarna:
Låg friktion.
Hög precision.
God intern ventildynamik.

Det var nga saker...

Vi ska veta att vi här snackar smått sjukligt små detaljer som vi vanligt dödliga troligen sällan skulle märka av på klockan om vi jämförde med en billigare dämpare fast med samma dämpkurva.
Så se till att kruvan är rätt (Vad nu det är???) och köp sedan ngt med hyffsad kvalite.

Borde väll lagt till om Öhlins motevering om priset gämnfört med andra dämpare.

AVo dämparn kostar ca 1000-1200kr, vad kostar dylik Öhlinare?
Ska man lägga till en nolla?

Citat:

(Vad nu det är???)

Ja du tummen sitter fast eller?

fuling skrev:

Ja du tummen sitter fast eller?

Du skulle bli förvånad om du visste...men jag säger inget förän ALLT är klart, då ska farbror få kontrollera och vara elak över hur fel jag har.

Jag använder dessa AVo dämpare bak på min racebil.
Är inne på andra säsongen och har inte haft några problem än.
Sen hade man ju gärna velat ha en riktig 2-vägs justerbar dämpare (dessa ställer ju bump/rebound samtidigt med en ratio på 1/2).
Men denna dämpare har ju ett trevligt pris när man skall komma igång och köra.
Man märker tydlig skillnad mellan klicken men ändå är det inte för stora steg mellan.

Arne skrev:

Men denna dämpare har ju ett trevligt pris när man skall komma igång och köra. Man märker tydlig skillnad mellan klicken men ändå är det inte för stora steg mellan.

Körde oxå sånna bak på min E30 specade till 1:1 och säger samma sak. Man märker klar skillnad mellan nga klick.

dubbel

Re: Vilken köpa för coilover?

Per W skrev:

En konstig fråga kanske men hur är kvalliten på dom dämpare som säljs av tex AVo, Spax mm i den lägre prisklassen. Tex denna http://www.avouk.com/pm/80 Håller det för racing på amatörnivå...

Jepp.

Hej!

Lånar tråden lite, hoppas det är ok. Är det någon som kört med såna här dämpare?

https://www.cachassisworks.com/iwwidb.pvx?;multi_item_submit?FORM_SELE . . . .

Hur står sig GAZ mot AVo? De ser väldigt lika ut.. http://www.gaz-shocks.com

Har för mig att jag hört nåt om att det är personer som tidigare jobbat på AVo som startat GAZ men jag kan ha fått det helt om bakfoten?

Det lutar nog mot AVo. Vilken diameter ska jag välja? 1.9 eller 2.25 fjäder.

Nästa fråga. Bussning eller lager? Övriga leder är uniballs och komfort finns det nog inte mycket kvar av.

Vilken fjäderrate jag ska ha hoppas jag fortfarande fuling vill hjälpa mig med. Ska PMa över måtten på framvagnen.

Tack för svaren

Per W skrev:

Det lutar nog mot AVo. Vilken diameter ska jag välja? 1.9 eller 2.25 fjäder.

2¼".

Per W skrev:

Nästa fråga. Bussning eller lager?...

Lager.

Fan ice, vi är överens igen

fuling skrev:

Fan ice, vi är överens igen

Hu, så hemskt. Vi kanske skulle ta o' prata om nå't annat?

Går fortfarande och funderar.

Pratade med herren som säljer dom där Locost dala7. Han hade tidigare sållt AVo men slutat med det då han fått så många reklamationer. Folk klagade tydligen på att det klonkade och lät illa från dämparna efter ett tag. Nu säljer han Spax justerbara dämpare med svenktillverkade fjädrar med olika "rater". Hur tror ni spax skulle funka. Det är ju ett gammalt känt märke. Dom är ju några hundringar dyrare iofs. Väntar på ett pris från honom.

Från en annan tråd:

ice skrev:

man_dizel skrev: ice skrev: man_dizel skrev: ...Någon som har erfareneheter av spax? Ja, tyvärr. ja men berätta då Va har du haft för erfarenheter då? Att bli stående med justerratten i näven och en pöl hydraulolja på garagegolvet.

ice skrev:

Från en annan tråd: ice skrev: man_dizel skrev: ice skrev: man_dizel skrev: ...Någon som har erfareneheter av spax? Ja, tyvärr. ja men berätta då Va har du haft för erfarenheter då? Att bli stående med justerratten i näven och en pöl hydraulolja på garagegolvet.

Det där lät ju inget vidare

Men det måste ju vart en engångsgrej för vi hoppas.

Det kanske är så att Öhlins är värt en extra "0a".

Runt 8000 kr st får man betala för en öhlinare. Så det blir mkt pengar.

Lånar tråden lite, hoppas att det är ok!

Är ju många som säger att Öhlins är det bästa man kan ha och jag tror dom med tanke på alla tävlingsframgångar.
MEN! om man tar en normalt begåvad förare, känner han någon skillnad på Öhlins kontra ex. Bilstein
PSS 9 väghållningssatts?
Är det troligt att den normalt begåvade föraren kan ställa in chassit själv så att han kan utnyttja det fullt ut eller ens i närheten av des kapacitet?
Alltså, är det någon idé för oss nybörjare (inte ens normalt begåvade ) som bara kör för roligt att ha Öhlins?

Citat:

om man tar en normalt begåvad förare, känner han någon skillnad på Öhlins kontra ex. Bilstein PSS 9 väghållningssatts?

Svar nej om dämparkurvorna är lika

Men fibblar man därimot runt med dämparkurvorna och optimerar de mot bil och använding område så kan tom en normalbegåvad förare känna skilnden oavsätt fabrikat på dämparen.
Så rätt och fel, är viktigre än fabrikat.

Sen när man är jä.... duktig och kan åka på den apsuluta gränsen HELA tiden så kan man nog känna skilnader mellan en toppdämapre och en sämre med samma dämparkurva.