Bäst före datum på oljor?

olja köper man ju gärna i volym när tillfälle uppenbarar sig men hur länge håller den egentligen i obrutna 4 litersdunkar och är det skillnad på olika oljor?

Enligt Statoil Nynäshamn:

"Motoroljans lagringsbeständighet är mycket god; 7 -> 8 år klarar den utan problem, men den är svårsåld då fatet rostat/(dammlagret är för tjockt)."

Härligt!
Då kan man investera i motorolja istället för aktier.

om man råkar ha oljan i en bruten förpackning då?
(korken är väl tillsluten och troligen (relativt) lufttät)

Det ska inte vara några bekymmer. Oljan klara sig bäst om man förvarar den någorlunda mörkt, svalt och syrefritt. Det är en fördel om temperaturen inte varierar så mycket upp och ner.

/ P

Utvecklingen av motorolja står inte stilla, så även om oljan sannolikt håller sig i många år om man förvarar den rätt så skulle inte jag köpa så mycket olja. Det kommer en ny och bättre oljeformulering med några års mellanrum, den gamla specifikationen kan då säljas ut billigare, ibland under annat namn, exempelvis "Rally Formula" som Mobil 1 säljer är en äldre specifikation av "Mobil 1".

Hmm... Så den dunk med högklassig Duckhams mineralolja 10W50 som jag sparat i 22 år är kanske inte så high-tec längre?
Är den att betrakta som spillolja eller kan jag använda den? Jag menar, kan olja verkligen bli för gammal? Relaterat till hur gammal råvaran är borde ju några år hit eller dit inte ha nån betydelse?

En rallykollega köpte på sig olja till bakaxeln för ett antal år sen.
Det visade sig att limited slip tillsatsen hade skiktat sig och det
började knäppa/knaka i diffen när han körde.

Det finns väl olika tillsatser i motorolja också?

pålsson skrev:

Hmm... Så den dunk med högklassig Duckhams mineralolja 10W50 som jag sparat i 22 år är kanske inte så high-tec längre? Är den att betrakta som spillolja eller kan jag använda den? Jag menar, kan olja verkligen bli för gammal? Relaterat till hur gammal råvaran är borde ju några år hit eller dit inte ha nån betydelse?

Har man sparat oljan så länge så kommer den till att börja med inte uppfylla de senaste kvalitetskraven. Oljans formulering, alltså vad man använder för blandning av oljesorter samt vilka additiv man har i oljan förändras ständigt till det bättre.

Är oljan 22 år gammal, alltså från 1984, vilka oljeklasser var de bästa på den tiden, API SF kanske? En bra olja i dagens läge uppfyller API SM eller liknande, ja tom Biltemas mineralolja vilken kostar 100 kr för fyra liter kommer att framstå som rena superoljan i jämförelse med 22 år gammal olja (Biltema mineral uppfyller API SJ och Biltema syntet uppfyller API SL).

Det finns tester där man testat att använda oljor som enbart uppfyller mycket låga kvalitetsklasser och jämört dem med en modern olja. Man kan notera många skillnader, bland annat oxideras oljan mycket fort så efter ett tag så ser motorn ut som en kolgruva inuti.

Bensin tillverkas också på en råvara som är mycket gammal, lagrar man den i mer än några månader så kommer den dock att börja försämras. Motoroljor klarar sig dock något bättre, hur bra beror mycket på hur oljans kolväte molekyler ser ut. Är de långa raka och kompletta så kan de klara sig länge, är de kortare, har grenad struktur eller annan struktur som gör dem lätt reaktiva, eller att de har lediga bindningar tillgängliga (orskade av exempelvis crackning) så kommer livslängden att bli kortare. Bensin har jämfört med olja korta kolväten och de har ofta (delvis i alla fall) en struktur som gör dem lätt reaktiva.

När man tillverkar ny olja från den gamla råvaran sorterar man bort alla oönskade kolväten vid tillverkningen. Oljan är sedan som bäst då den är ny, sedan kommer den börja oxidera, ta upp vatten osv vilket på sikt får den att brytas ned. Additiv som motverkar exempelvis oxidation kommer med tiden att brytas ned då de motverkar att oljan oxideras. När additiven är slut så oxideras oljan mycket snabbt.

Daniel6xQ skrev:

En rallykollega köpte på sig olja till bakaxeln för ett antal år sen. Det visade sig att limited slip tillsatsen hade skiktat sig och det började knäppa/knaka i diffen när han körde. Det finns väl olika tillsatser i motorolja också?

Ja det finns olika tillsatser i motoroljan. Generellt så utgör additiven kring 15% av motoroljans volym, ca hälften av detta utgörs av rengörande additiv (dispergenter och detergenter). Oljan innehåller många olika sorters additiv; dispergenter, detergenter, korrosionsskydd, antioxidanter, friktion modifierare, anti wear tillsatser, skumdämpare, metallpassiverare osv.