Camber?

Har en fråga
Håller på o ska bygga om övre bärarmarna på min gamle kadett GT/E
Ser ju nästan ut som dubbla A-armar
Problemet är att man inte kan justera cambern ,som gett en del problem på bana
Den understyr en hel del ifs kan jag justera det med gasen

Jag är inget matte geni direkt utan bara bygger:)
Kan man räkna ut cambern i mm om jag nu skulle vilja ha 2grader i camber (om det nu skulle kunna vara lämpligt)
Har kommit på en konstruktion som jag tror kan funka så att det blir justerbart men platsen är begränsad

Mkt Tacksam för svar

Vist går det att räkna ut.
Allt vi behöver är en mätlängd.
Man tar tex fäljen, säg 15"

15*25,4-->381mm
2grader på det ger
sin2*381-->13,3mm

Så håller du ett vattenpass mot fäljen i nederkant skall du ha en glipa upptill på ca 13mm.

Förstårligt?????

Helt perfekt,tack!

Kan 2 grader vara lagom?
Har mest kört rattlåsracing innan men nu fått blodad tand för bana

Se till att du kan justera mera om det går.
Men 2 är en bra början.

Däck????

Toyo proxies 16"215/40 fram ,255/35 17 bak
men ska köra 15" 205:or r-däck nästa år

wiking72 skrev:

Toyo proxies 16"215/40 fram ,255/35 17 bak men ska köra 15" 205:or r-däck nästa år

Jag skulle tro att du behöver lite fetare bakdäck med R-däcken.
Viktfördeling fram/bak????
Effekt???

okej
Jagar bredare plåtfälgar i 15" men har inte hittat bredare 15" däck än 205 för vettiga pengar
Men det hade nog inte skadat
Vikt fördelningen är väl inte optimal utan en hel del framtung fastän motorn e lite bakflyttad o tank o batteri är i skuffen
Men sen har man ju monterat lite ic o turbo o grejor
Effekten i nu läget skulle jag tippa på 250 men det lär öka eftersom mappning är bokat till våren
Bilen väger c:a 900kg

Vild gissing 55% fram, eller?

skulle tro 55-60% av vikten fram