någon som kan förklara hur man mäter toe med snören

det jag undrar mest är hur jag ska göra för att få snörena i linje med bilen

och andra saker man bör tänka på

om ja ska mäta in bilen i våg, vad utgår man ifrån är rakt på en bil?

Man tar och markerar en exakt punkt på vardera däcks slitbana. Sedan mäter man hur långt det är mellan dessa punkter med däcken strax innan de tar i golvet i färdriktningen (dvs framsidan på däcken) När man mätt upp det avståndet rullar man bilen framåt så att de markerade punkterna tar i golvet och kommer upp på "baksidan" av däcken, dvs efter att de tagit i golvet i färdriktningen.

Får man då samma mätvärde har man neutral toe.
Får man ett högre värde på framsidan än baksidan har man toe-out och tvärtom.
Begripligt?

Metoden ger ju endast ett riktvärde men fungerar ganska bra. -96 eller -97 mättes Carlos Sainz rally-Toyota upp på det här sättet på serviceplatsen på Borlänges travbana.

ta tex 2st plankor/rör som en bit längre än bilen är bräd.

Lägg/sätt fast plankorna i höjd med hjulsentrumen fram och bakom bilen.

Spänn 2 lika långa snören mellan plankorna på varje sida om bilen.
OBS skall vara samma avstånd mellan snörena fram och bak.

Centrera nu snörena mot bilen fram och bak, allså typ samma avständ från sentrummuttern på hjulnavet till snöret på höger och vänster sida.
Kolla även mot andra punker på höger och vänster sida så inte något i tex hjulupphänginarna är krokigt.

om det ser vättigt ut nu så.

Mätt från snöret i fram och bakkant på tex fäljen så ger skilanden mellan måtten touin/out i mm.

Vart det begripligt????