Ragnar skrev:

Johan Edlund skrev: Detta gäller naturligtvis gamla Aeron. Även den tillverkas fortfarande. Men det gör den väl ändå inte? Tillverkningen i Nystad är ju numera nedlagd... mvh/Ragnar

Tror den fortfarande tillverkas, dock bara som cab om man inte vill ha 5 dörrars med 150 hk.

Killen säger att Nordic har ett 4.5 steg som lovar 300hk. "och det finns mer att ge!"
Hur ska jag överbevisa honom om att saaben inte har en chans mot M5:an?

Viss är så märkesfikserade att de inte kan tänka sunt, så Rejs Nisse låt din polare tro vad han vill

Jag åker saab själv och brukar ställa upp som rundningsmärke

Race Nisse:

Spelar det någon roll. Låt killen tro vad han vill. Du också för den delen. Det finns bar ett sätt at ta reda på saken, luska reda på en M5 och gör upp om saken på lämpligt vis.

Personligen har jag svårt för såna här trådar där man ska jämnföra bilar gnom att dra teoretiska prestanda och på så vis tävla om vilken bil som är "bäst". Fjortistakter om ni frågar mig. tråden passar mer på Zatzy.

/Anders C

Vilken som går fortast rakt fram.... ja inte bryr jag mig iaf. Men om vi tar ut båda på Kinnekulle så vill jag vara med

Kom att tänka på den där Calle Rosenblad-intervjun där han berättar att han fått stryk med sin M5:a på Anderstorp mot en 170-hästar S60. Ett par sekunder per varv, tror jag det var. Då är/var ju inte JTCC-bilarna så extremt ombyggda. Skulle nog tro att de flesta bilar går att få snabbare än en standard M5:a, med inte allt för vansinnig ombyggnad, speciellt på en bana som svänger ännu mer än Anderstorp.

AndersY skrev:

Kom att tänka på den där Calle Rosenblad-intervjun där han berättar att han fått stryk med sin M5:a på Anderstorp mot en 170-hästar S60. Ett par sekunder per varv, tror jag det var. Då är/var ju inte JTCC-bilarna så extremt ombyggda. Skulle nog tro att de flesta bilar går att få snabbare än en standard M5:a, med inte allt för vansinnig ombyggnad, speciellt på en bana som svänger ännu mer än Anderstorp.

Vet inte det, körde 1.19.nånting på Gelleråsen med min M5. De enda modifieringarna var sportchassi, chip och avgas.

Eh, sorry, det här gällde ju rakt fram. Då blir det lite svårare förstås.

Angående det så är jag en av förrädarna som gillar att kolla på dragracing. En riktigt potent V8 på några tusen hk som drar iväg sådär sinnesjukt fort är klart fascinerande att se (och höra/känna...).
Dessutom är det skoj att gå i den helt öppna depån och kolla när de står under tälttaket och skruvar isär prylarna efter varje repa. Det syns att de gjort det några ggr.
Däremot är väl inte de där 12-15 s reporna sådär överdrivet intressanta att titta på...

AndersY skrev:

med inte allt för vansinnig ombyggnad, speciellt på en bana som svänger ännu mer än Anderstorp.

Anderstorp är mer chassibana än vad man kan tro. Vi är ca 3 sekunder långsammare än de snabbaste bilarna på Knutstorp under ett race. På Anderstorp är den skillnaden också 3-4 sekunder....

Ps. Vi åker inte fort på rakan

johann skrev:

AndersY skrev: Kom att tänka på den där Calle Rosenblad-intervjun där han berättar att han fått stryk med sin M5:a på Anderstorp mot en 170-hästar S60. Ett par sekunder per varv, tror jag det var. Då är/var ju inte JTCC-bilarna så extremt ombyggda. Skulle nog tro att de flesta bilar går att få snabbare än en standard M5:a, med inte allt för vansinnig ombyggnad, speciellt på en bana som svänger ännu mer än Anderstorp. Vet inte det, körde 1.19.nånting på Gelleråsen med min M5. De enda modifieringarna var sportchassi, chip och avgas.

Jo, men det är väl inte helt standard ifrån bilhallen?

Det är väl för övrigt i klass med S40 Challenge? Hur mycket får de göras om?
Många "lätt" modifierade bilar i t.ex. SLC klass 1 kör ju förresten klart snabbare än det. Så med inte allt för extrema modifieringar klarar nog de flesta bilar av det.
Bort med allt onödigt, i med en stabiliserande bur, kraftigt sänkt och modifierad hjulupphängning med hyfsade dämpare och fjädrar, samt i med en billig lätt trimmad motor på 200+ hk. T.ex. en gammal modifierad Volvo B230, som det verkar krylla av.

Johan f.k.a M3E30 skrev:

AndersY skrev: med inte allt för vansinnig ombyggnad, speciellt på en bana som svänger ännu mer än Anderstorp. Anderstorp är mer chassibana än vad man kan tro. Vi är ca 3 sekunder långsammare än de snabbaste bilarna på Knutstorp under ett race. På Anderstorp är den skillnaden också 3-4 sekunder.... Ps. Vi åker inte fort på rakan

Som Peggen sa en gång. "Hur lång tid är du under sväng på Anderstorp? Just det. Många % av varvtiden. Mao är väghållningen riktigt viktig på Mossen." (Det är den ju på alla banor, men folk snackar ju bara motoreffekt på Anderstorp, vilket är lite missvisande.)

Vilket man vid en första anblick kanske inte tror...

För övrigt håller jag med Anders C...

AL skrev:

Som Peggen sa en gång. "Hur lång tid är du under sväng på Anderstorp? Just det. Många % av varvtiden. Mao är väghållningen riktigt viktig på Mossen." (Det är den ju på alla banor, men folk snackar ju bara motoreffekt på Anderstorp, vilket är lite missvisande.) Vilket man vid en första anblick kanske inte tror...

Jovisst, men det finns väl grader även i himlen?
Jag baserade det mer på vad Rosenblad sa i intervjun, att Anderstorp passade den motorstarka M5:an bra. Själv har jag inte direkt någon erfarenhet av att köra M5 på lite olika svenska banor... (om någon M5-ägare vill att jag skall testa för att själv se hur illa den egentligen passar på Anderstorp relativt andra banor så ställer jag gärna upp och överbevisar Calle Rosenblad )

Anders C skrev:

Race Nisse: Spelar det någon roll. Låt killen tro vad han vill.

Då låter jag honom göra det då.

Anders C skrev:

tråden passar mer på Zatzy. /Anders C

Vågar inte skriva där nå mer så jag tittar bara.
Fick en varning för en tråd som handlade om att min käre far blev påkörd.
Det gillades inte.