Roligt bygge !

Vet inte om denna länk har varit uppe förut , men den är värd att titta på

http://metalmeet.com/forum/showthread.php?t=4020

Pffff, vilket jobb.....

Enormt imponerande

Jäkla jobb där!!

Mycket imponerande!

oj oj oj!!! Där ligger man i lä!!!!

Aluminiumjobbet är ju fantastiskt.

Men chassit..... ...........byggt i 6mm gods.

ButterflyRacing skrev:

Aluminiumjobbet är ju fantastiskt. Men chassit..... ...........byggt i 6mm gods.

Tänkte precis säga samma sak själv.
Ramen känns som grovsmide alá hotroad ram. Men karossen där imot

Är det ett chassi eller en jigg för att göra karossen på?

Det verkade ju vara större fokus på tillverkningsmetoder som en hobby än varvtider i en specifik klass.
Chassit går nog att bygga smidigare även med befintligt utseende (så att den snygga karossen passar).

Karossen var ju inte vindtunnelutprovad heller för den delen. Men det ser ganska rätt ut.

Vilket jobb!

Wow, men den ser lite kort ut va?

Synd han inte var lika vass på geometrin som på plåtjobbet...
Bakre länkarmarna ser inte bra ut (Snällt uttryckte.) av en rad orsaker.

Men han är säkert lika glad för det och hantverket är det inget fel på.

Fattar ingenting. Hela bygget SÖG ju nåt enormt! seriöst alltså.

Helt felkonstruerat och hantverket såg jag inte så mycket av ? Banka lite plåt i all ära men det blev fult och sämre än om han hade gjutit det i plast.

Totalt sämst !!! det är iaf min uppfattning.

Borde bli spännande camberförändringar när den övre bärarmen är så våldsamt kort....Men som sagt, plåtbankandet är ju mycket snyggt gjort..

det är redan folk som påpekat hans länkarmar i tråden....

jäkligt häftigt bygge

Sweet kärra, en riktig motor hade han också

-Hur smart är det egentligen att bygga en kaross helt i alu? Borde se ut som ytan på en golfboll efter ett tag exempelvis i fronten...

Sen ser ju ramen ut som på en terrängbil....

och borde inte en sån här manick ha motorn monterad längsgående med en transaxel-lådda längst bak? Han dissar detta pga "The huge Chevy and Hewland transaxle are way out of my budget limits" men samtidigt bestyckar han bara med en Honda Vtech 2.0 Si vilket borde göra att en mindre (billigare) låda kan användas...

Skickligt hantverk iof

superMOG skrev:

och borde inte en sån här manick ha motorn monterad längsgående med en transaxel-lådda längst bak? Han dissar detta pga "The huge Chevy and Hewland transaxle are way out of my budget limits" men samtidigt bestyckar han bara med en Honda Vtech 2.0 Si vilket borde göra att en mindre (billigare) låda kan användas...

Finns låda på Audi med längsmonterad motor man kan använda som varken är svår eller dyr att få tag på. Eller Porsche 944 om man vill spendera mer pengar och få en diffbroms.

Stora problemen är nog ramens vikt, geometrin på hjulupphängningarna samt det faktum att allt som väger något på bilen är placerat långt bak.

Sen kan man ju stå och knacka en kaross i aluminium om man tycker det är kul. Fast det finns ju bättre sätt...

till killen som förverkligar sina planer iaf!

Andreas Millbro skrev:

till killen som förverkligar sina planer iaf!

Precis! och det är väl mycket metallarbetet det handlar om i detta fall eftersom det är en tråd från ett "metallforum" och inte ett rent bilforum. "For metalshaping enthusiasts and professionals" som det står i huvudet på sidan.

Jag tyckte det var mycket intressant att läsa och skickade direkt länken vidare till några av mina bekanta som bygger egna bilar.