Peeter skrev:

Magnus Thomé skrev: Klistrade jag in FÖR många bilder eller??? Men allvarligt talat... vad känns som närmast verkligheten av de ovanstående? Jag tycker bildvariant 3verkar stämma bäst. Det som inte stämmer är att dom av någon anledning gjort en svag vänster böj av rakan(mitt emellan D och E) före sista höger/vänstern.

Jag tycker vänstersvängen precis efter (D) ser så tight ut bara...

och sen är det totalknas på vinkeln mellan utgående rakan (mot Hocheichen) och inkommande raka (från rakan med knixen efter Htazenbachskylten) På den här (bild variant 3) är de _nästan_ 90 grader mot varandra men i verkligheten är de _nästan_ parallella... Hoppsan!!! Nånstans måste det vara liiiite knas!

Magnus Thomé skrev:

Peeter skrev: Magnus Thomé skrev: Klistrade jag in FÖR många bilder eller??? Men allvarligt talat... vad känns som närmast verkligheten av de ovanstående? Jag tycker bildvariant 3verkar stämma bäst. Det som inte stämmer är att dom av någon anledning gjort en svag vänster böj av rakan(mitt emellan D och E) före sista höger/vänstern. Jag tycker vänstersvängen precis efter (D) ser så tight ut bara... och sen är det totalknas på vinkeln mellan utgående rakan (mot Hocheichen) och inkommande raka (från rakan med knixen efter Htazenbachskylten) På den här (bild variant 3) är de _nästan_ 90 grader mot varandra men i verkligheten är de _nästan_ parallella... Hoppsan!!! Nånstans måste det vara liiiite knas!

Jo det är den vänstersvängen du nämner som svänger för mycket.
Plus att dom fortsatt med en svag vänstersväng istället för rakan.
om detta skulle rättas till, så skulle det bli mycket bättre!
Scuderias karta stämmer ganska bra trots allt, om bara den ovan nämnda rakan skulle vara lite längre på deras karta.

Här har vi Scuderias Hatzenbachslalom vilken jag tycker ser absolut bäst ut. Högerknixen efter
den skarpa inledande högern ser lite skarp ut (men Johann du har nog rätt att GPL's variant är
för öppen).

Jag splittade ut Brünncheninläggen till en egen tråd.

Magnus Thomé skrev:

Inte riktigt säker på var du menar... Men nog tar man ett yvigare spår i dubbelvänstern nerför backen? och högern in på rakan är väl 90 grader o inte MER än 90 grader? och är inte turn-in i slutet på Brünnchenrakan väldigt tidig?

Förstår heller inte riktigt vad du, Micke, menar med vad som är konstigt i ingången till Brünchen!?! Utveckla gärna detta!
I Scuderia spåret släpper man ut bilen ända ut till högerkanten i dubbelvänstern ner från Eschbach mot Brünnchen.
Race-spåret däremot håller en tightare linje där, ungefär som skissen visar.
Precis som Magnus påpekar, så är den påföljande högern alldeles för snäv på deras karta och likaså är släpppunkten på vänster sida för tidig i nästa höger uppför backen.

Tänk vad jag lyckades lära mig av dig Peeter

Magnus Thomé skrev:

Tänk vad jag lyckades lära mig av dig Peeter

och fyra års nötande i GPL...

Magnus Thomé skrev:

Fast försöker man tyda den grusiga satellitbilden så blir man än mer förvirrad...

Var har du hittat satelitbilden?
Den är ju ganska bra för att kolla om "kurvradien" verkar rätt på övriga kartor! Jag vet att det finns en på www.nurburgring.org.uk, men din verkar ha bättre upplösning.

Peeter skrev:

Var har du hittat satelitbilden? Den är ju ganska bra för att kolla om "kurvradien" verkar rätt på övriga kartor! Jag vet att det finns en på www.nurburgring.org.uk, men din verkar ha bättre upplösning.

Det är faktiskt den från Ben. Jag hara bara förstorat den lite.... Här är en (som jag hittat på annat ställe) som ser ut att ha samma källa ursprungligen men är lite ljusare:

Magnus, är det du som sköter julpysslet hemma? Mycket klippa och klistra över bilderna...

Sörpan skrev:

Magnus, är det du som sköter julpysslet hemma? Mycket klippa och klistra över bilderna...

Hahaha!!! Klippa såna där gubbar som håller varandra i hand i en lång rad?

Nej men bildfilerna blir _väldigt_ mycket mindre och snabbare att ladda ner med massa vit yta... Snäll jag är va?

Back to the book:

Jag köpte min inne på en bokhandel i Adenau. Var inte så speciellt dyr. Som sagt så är Helmut förutom säkerhetschef(?) på gp banan också mc åkare. (7:49:71 1990 Honda RC30). Det gör ju att det mesta dels är mc spårval. Men det är mycket fina bilder och skisser över banan som kan vara till hjälp för den bilburne.

BTW så har jag en film med Helmut vs. en schnitzer m3:a på ringen. Ingen annan som köpt den där nere?

Karlsson skrev:

Back to the book: Jag köpte min inne på en bokhandel i Adenau. Var inte så speciellt dyr. Som sagt så är Helmut förutom säkerhetschef(?) på gp banan också mc åkare. (7:49:71 1990 Honda RC30). Det gör ju att det mesta dels är mc spårval. Men det är mycket fina bilder och skisser över banan som kan vara till hjälp för den bilburne. BTW så har jag en film med Helmut vs. en schnitzer m3:a på ringen. Ingen annan som köpt den där nere?

Jag har den också på en VHS tillsammans med en massa annat BMW-relaterat. Trevlig film!

Karlsson skrev:

BTW så har jag en film med Helmut vs. en schnitzer m3:a på ringen. Ingen annan som köpt den där nere?

Näe man jag såg den igår.
Jag har åkt med Manfred Wollgarten som körde M3 CLS II:an, fast inte på Ringen.

Karlsson skrev:

Som sagt så är Helmut förutom säkerhetschef(?) på gp banan

Är du säker på den uppgiften?

Helmut är duktig, inte minst att åka MC på Nordslingan och testa däck åt Metzler. Att han skulle vara säkerhetschef på en modern F1-bana känns dock lite främmande. Tycker man borde har hört det tidigare i så fall. Jag tvivlar tills jag blir överbevisad.


Anders

Anders Jonsson skrev:

Karlsson skrev: Som sagt så är Helmut förutom säkerhetschef(?) på gp banan Är du säker på den uppgiften? Helmut är duktig, inte minst att åka MC på Nordslingan och testa däck åt Metzler. Att han skulle vara säkerhetschef på en modern F1-bana känns dock lite främmande. Tycker man borde har hört det tidigare i så fall. Jag tvivlar tills jag blir överbevisad. Anders

säker och säker.. men egentligen menade jag under mc arrangemangen (fast orkade inte skriva det) det var iallafall vad som sades när jag var där nere på roadracing..vet ej vart man kan kolla upp det

Karlsson skrev:

säker och säker.. men egentligen menade jag under mc arrangemangen (fast orkade inte skriva det) det var iallafall vad som sades när jag var där nere på roadracing..vet ej vart man kan kolla upp det

OK, det är ju en annan sak. Så vitt jag vet har Dähne ingen officiell funktion inom Nurburgring GmbH (bolaget som driver banan). Är rätt säker på man skulle ha hört någon om den saken i så fall.

Nåväl, spelar mindre roll, jag tycker bara det är bra om man kan hålla fakta så korrekta som möjligt när det gäller den älskade slingan. Det förekommer ju så mycket rykten och felinformation om en sådan legend ändå!

MVH
Anders Jonsson

Anders Jonsson skrev:

Karlsson skrev: säker och säker.. men egentligen menade jag under mc arrangemangen (fast orkade inte skriva det) det var iallafall vad som sades när jag var där nere på roadracing..vet ej vart man kan kolla upp det OK, det är ju en annan sak. Så vitt jag vet har Dähne ingen officiell funktion inom Nurburgring GmbH (bolaget som driver banan). Är rätt säker på man skulle ha hört någon om den saken i så fall. Nåväl, spelar mindre roll, jag tycker bara det är bra om man kan hålla fakta så korrekta som möjligt när det gäller den älskade slingan. Det förekommer ju så mycket rykten och felinformation om en sådan legend ändå! MVH Anders Jonsson

det var ju inte riktigt meningen satte ju (?) efter samt menad mc gp när jag skrev gp. Glömde att man brukar använda GP om f1 också

Vill man köpa den så finns den här:

http://www.amazon.de/exec/obidos/ASIN/3893655336/qid%3D962711306/028-4 . . . .