Peeter skrev:

Magnus Thomé skrev: Det ser LÄSKIGT halt och skumpigt ut.... De bilder jag sett från Brooklands har inte haft så mycket växtlighet kring sig. Men det kan ju växa upp en hel del på en 60 - 70 år hehe! Vädret tyder ju på att det är England!

Visst är det "Brooklands" The Birth Place of Britsh Motorsport!!

Det var verkligen halt att gå där, det stod tilll och med varnings skylltar om det.

Visst är det "Brooklands" The Birth Place of Britsh Motorsport!!

Det var verkligen halt att gå där, det stod tilll och med varnings skylltar om det.[/quote]

Så här såg det ut när det hela begav sig.
Det här är John Cobb i en Napier Railton 1935, när han satte det fantastiska varvrekordet på 143,44 Mph.

Så här såg Brooklands banan ut, det sträckade området är det som finns kvar av banan i dag.

Lennart Jarmyr skrev:

Visst är det "Brooklands" The Birth Place of Britsh Motorsport!! Så här såg det ut när det hela begav sig. Det här är John Cobb i en Napier Railton 1935, när han satte det fantastiska varvrekordet på 143,44 Mph.

Snacka om att "flyga fram"!!!

GGGAAAAAAAAHHHH!!! Han har ju lyft!!!!

Hur mycket av Brooklands finns kvar idag?

Pär Hylander skrev:

Hur mycket av Brooklands finns kvar idag?

Se Lennarts skiss ovan!

[quote="Mäkinen"]Den här kurvan är inte lika kul, men har väl sin del i motorsportens historia.


Kanske inte lika kul men den har sin charm...

Det är trångt och jävligt och inte många tillfällen till omkörningsmöjligheter !? Två klara, vad jag vet ?? Legat som bäst tvåa i en McLaren MP4-14 (GP3) efter en viss finnländare och varit stressad av en ruskigt snabb och smart tysk som jag faktiskt, tro't eller ej, tog mig förbi i starten !!
Att jag sedan stod som DNF i målgångslistan berodde på att jag sköt lådan strax efter tunneln, på varv 31, när jag bromsade in före schikanen då jag petade i tvåan från trean under en uppsjö av nedväxlingar.... >


Ps. Ovannämnde tysk fick nog eventuella problem av mitt skott då han tre varv senare bröt p.g.a. överhettad motor... Ds.

Vilka underbara bilder!!! Man blir riktigt tårögd...

På tal om lutning så hade min kompis Magnus Lidholm (1 inlägg här på forumet. FY vad dåligt Magnus! ) och jag med våra mountainbikes till Ringen tidigare i år och vi testade, efter många års prat, mountainbikeleden runt banan.
Det var görkul. Man kom till platser utmed banan som man inte kommer till annars. Bl.a. till Steilstrecke och jag kan lova att det var brant!
Vi var tvungna att hänga framåt för att inte slå runt baklänges när man trampade till för det greppade otroligt bra med nabbarna i den räfflade betongen.
Som souvenir plockade jag med mig en liten lös betongbit som nu ligger på hedersplats i vardagsrummet!

Nisse skrev:

Vilka underbara bilder!!! Man blir riktigt tårögd... På tal om lutning så hade min kompis Magnus Lidholm (1 inlägg här på forumet. FY vad dåligt Magnus! ) och jag med våra mountainbikes till Ringen tidigare i år och vi testade, efter många års prat, mountainbikeleden runt banan. Det var görkul. Man kom till platser utmed banan som man inte kommer till annars. Bl.a. till Steilstrecke och jag kan lova att det var brant! Vi var tvungna att hänga framåt för att inte slå runt baklänges när man trampade till för det greppade otroligt bra med nabbarna i den räfflade betongen. Som souvenir plockade jag med mig en liten lös betongbit som nu ligger på hedersplats i vardagsrummet!

Du får ställa upp nästa höst när det var en cykel helg på Ringen.

Lennart Jarmyr skrev:

Du får ställa upp nästa höst när det var en cykel helg på Ringen.

Nja, själva tävlingsmomentet lockar inte om man inte har motor.

Nisse skrev:

Vilka underbara bilder!!! Man blir riktigt tårögd... På tal om lutning så hade min kompis Magnus Lidholm (1 inlägg här på forumet. FY vad dåligt Magnus! ) och jag med våra mountainbikes till Ringen tidigare i år och vi testade, efter många års prat, mountainbikeleden runt banan. Det var görkul. Man kom till platser utmed banan som man inte kommer till annars. Bl.a. till Steilstrecke och jag kan lova att det var brant! Vi var tvungna att hänga framåt för att inte slå runt baklänges när man trampade till för det greppade otroligt bra med nabbarna i den räfflade betongen. Som souvenir plockade jag med mig en liten lös betongbit som nu ligger på hedersplats i vardagsrummet!

Ta inte med för stora bitar av Steilstrecke!
När man går Scuderiakursen, så kör man ner för Steilstrecke, upp genom karusellen, upp till Hohe Acht, nerför Steilstrecke, etc... runt runt
Steilstrecke är väldigt brant!!!

[quote="Lennart Jarmyr"][quote="Nisse"]Vilka underbara bilder!!! Man blir riktigt tårögd...

Det var görkul. Man kom till platser utmed banan som man inte kommer till annars. Bl.a. till Steilstrecke och jag kan lova att det var brant!
Vi var tvungna att hänga framåt för att inte slå runt baklänges när man trampade till för det greppade otroligt bra med nabbarna i den räfflade betongen.

Brooklands har sin Steilstrecke också fast den heter Test Hill och byggdes 1909, så dom var nog före Ringen med sin.

Lennart Jarmyr skrev:

Brooklands har sin Steilstrecke också fast den heter Test Hill och byggdes 1909, så dom var nog före Ringen med sin.

Men den är ju bara en bråkdel av Steilstreckes längd!

Magnus Thomé skrev:

GGGAAAAAAAAHHHH!!! Han har ju lyft!!!!

Napier Railton finns i dag renoverad på museèt i Brooklands.

[quote="Hazze owenius"]

Mäkinen skrev:

Den här kurvan är inte lika kul, men har väl sin del i motorsportens historia. Kanske inte lika kul men den har sin charm... Det är trångt och jävligt och inte många tillfällen till omkörningsmöjligheter !? Två klara, vad jag vet ??

Jag hade inga som helst understyrningsproblem i den böjen med BMW:n i somras. Med Lotus 49 så hamnar jag däremot inte riktigt där jag vill. Provade i F1 2002 och min röda bil ville inte heller svänga.

Peeter skrev:

Pär Hylander skrev: Hur mycket av Brooklands finns kvar idag? Se Lennarts skiss ovan!

Hoppla, vet inte vilken bortförklaring jag ska ta till för att motivera min korkade fråga....

Nisse skrev:

Lennart Jarmyr skrev: Du får ställa upp nästa höst när det var en cykel helg på Ringen. Nja, själva tävlingsmomentet lockar inte om man inte har motor.

Nu går jag bet, men är det där Klostertal, dvs kurvan före Karussell?

Sörpan skrev:

Nu går jag bet, men är det där Klostertal, dvs kurvan före Karussell?

Jooo, visst är det Klostertal!

Peeter skrev:

Sörpan skrev: Nu går jag bet, men är det där Klostertal, dvs kurvan före Karussell? Jooo, visst är det Klostertal!

Klostertal 2 om man skall vara petig.

johann skrev:

Peeter skrev: Sörpan skrev: Nu går jag bet, men är det där Klostertal, dvs kurvan före Karussell? Jooo, visst är det Klostertal! Klostertal 2 om man skall vara petig.

För mig har den här kurvan alltid hetat Klostertal.
Scuderia kallar den nämligen för Klostertal-Kurve.
Sen finns det ju de som kallar den för "Steilstrecken-kurve" också.
Säger du Klostertal 2, så förstår jag mycket väl vad du menar!