Väghållning Opel Astra G

Hej alla galningar/entusiaster

Nu är det så att jag vill ha lite väghållning i min bil, och jag har inte rätta kunskaperna om vad det är värt att lägga ner tid och framförallt pengar på.

Bilen är en Opel Astra G Sport Caravan 2.0i 16V från 1999. Tjänstevikten ligger på 1270kg enligt regbevis.
Viktfördelningen vet jag inte tyvärr.
Jag använder bilen som bruksbil men jag ska köra konbana och förhoppningsvis lite bana nästa år.

Har sökt och läst här på rejsa i många långa timmar men inte blivit klokare.
Vad ska/kan jag göra för att styva upp kärran i svängarna, motorn med sina 136hk räcker till sålänge.

Är det värt med så kallade väghållningssatser exempelvis gula koni med "sänkfjädrar"?


mvh Tomas Jonsson

Välkommen!

Presentera bilen i en banåkabilstråd till att börja med.

Du ska nog försöka söka lite mer på äldre trådar. Ämnet är enormt avhandlat och det i stort sett allt finns i generalla drag förklarat och beskrivet. Ord som tex "fjäderkonstant" och "sänksats" bör ge dig mer info.

Har du inte Eibachfjädrar på den i standardskick? Jag har för mig att den 3 dörrars Astra G 2,0 Sport jag hade var utrustad med det och att det var original. Alternativt ingick det i "Stockholm sport edition"-paketet som dåvarande ANA utrustade ett antal bilar med (bla en tveksamt färgsatt överdragsskinnklädsel)

Jag tycker i vart fall att den var trevlig att åka konbana med, ännu hårdare fjädrar hade givetvis varit välkommet men bilen hade bra balans och följsamhet.

Jag vill absolut rekommendera att du skaffar bra bromsbelägg, byter till fräsch bromsvätska ser till att du har däck av god kvalitét (gärna gatslitna till 2-3 mm mönsterdjup) och sedan åker på så mycket träffar och körningar du kan för att efterhand komma underfund med vad du vill förbättra eller byta ut.

hej hej !!

jag kör med sänksats & "sportdämpare" (lite hårdare än org iallafall..)
hårdare klossar fram & slitzade skivor
på träffarna slänger jag på R-däcken med

har iofs även bultat i 6-punksbälte
annars fick man kämpa med att hålla sig i stolen lika mycket som att hålla sig på banan

funkara kalas som "klubbräser"

P-son skrev:

annars fick man kämpa med att hålla sig i stolen lika mycket som att hålla sig på banan

Haha, vet inte hur Coupéns stolar är, men är dom som de övriga sportstolarna är dom inte sådär överdrivet "kroppskramande"

P-son skrev:

hårdare klossar fram & slitzade skivor

Har du upplevt något behov av värre klossar bak?

Anton Lillsund skrev:

Välkommen! Presentera bilen i en banåkabilstråd till att börja med. Du ska nog försöka söka lite mer på äldre trådar. Ämnet är enormt avhandlat och det i stort sett allt finns i generalla drag förklarat och beskrivet. Ord som tex "fjäderkonstant" och "sänksats" bör ge dig mer info.

Tro mig, jag har sökt. Men vet man inte helt hundra på vad man ska söka på så blir det att man sitter och läser och läser, timmarna går
Så för att spara lite tid så tänkte jag att man kan lika gärna fråga

Så, nu har jag lagt in min bil också, ursäkta att det tog sin lilla tid men
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=33152

TomasJ skrev:

P-son skrev: annars fick man kämpa med att hålla sig i stolen lika mycket som att hålla sig på banan Haha, vet inte hur Coupéns stolar är, men är dom som de övriga sportstolarna är dom inte sådär överdrivet "kroppskramande" P-son skrev: hårdare klossar fram & slitzade skivor Har du upplevt något behov av värre klossar bak?

Visst stolarna är ju skålade, men allt är ju relativt när man svänger...

har en "clubsportsats" runt om, med högre kolhalt i skivorna runt om, mer metall i klossarna fram (tror jag det var...) beläggen bak som följer med är "std", brukar vara så vad jag har förstått....

kan ju säga att jag inte lyckats få bromsarna att fade:a på sturup, kinnekulle, superstage eller konbaneträffar. (med r-däck)

men med org bromsar på knutan( med std däck) i våras tog det inte såå många varv innan pellen gick i botten och åskådare bekräftade att skivorna var röda