Det finns alternativ: www.bmwm3shop.de
CF-lådor: http://www.bmwm3shop.de/main.php?site=prod&mid=3&sid=2

BTG skrev:

Det finns alternativ: www.bmwm3shop.de
CF-lådor: http://www.bmwm3shop.de/main.php?site=prod&mid=3&sid=2

Box har jag...eftersom jag säljer dom själv.alpha N tänker jag inte åka med.
Köhlers variant är ju med typ alpha n/piggyback och det är de jag söker,inte insuget.

Extreme skrev:

BTG skrev:

Det finns alternativ: www.bmwm3shop.de
CF-lådor: http://www.bmwm3shop.de/main.php?site=prod&mid=3&sid=2

Box har jag...eftersom jag säljer dom själv.alpha N tänker jag inte åka med.
Köhlers variant är ju med typ alpha n/piggyback och det är de jag söker,inte insuget.

ok, sorry. Jag höll inte reda på vem du var.

Jag antar att du har bra koll på marknaden så du vet säkert att Köhlers system enkelt förklarat är en vidareutveckling av Alpha-N men tar hand om hela styrsystemet. Vidare så byts orginal boxen ut mot hans box och man kan i princip använda orginal kabelhärvan med viss kompletering. Dvs givare lamdasond osv fungerar som normalt.

Sedan är det bara mappningen kvar och den är man hänvisad att göra hos Köhler då det enligt han endast är han som kan gå in i systemet. Troligtvis är det bäst så man slipper krångel men varje gång man ändrat något på motorn så blir det en tur till Ullared! Som jag uppfattde dit första inlägg så har du tänkt att köra med ett färdigt chip om du får tag på ett, detta ska man inte göra utan bilen ska mappas om så det inte uppstår några skador på motorn.

Systemet är tydligen jätte fint men vad jag förstått så är det inte så jätte många som kör med det (jag kan ha fel) och det är nog ingen fördel iförhållande till andra system när grejorna någon gång i framtiden ska säljas. Köhler säljer nog gärna ett DTA sprut till dig om du frågar snällt.

jika skrev:

Jag antar att du har bra koll på marknaden så du vet säkert att Köhlers system enkelt förklarat är en vidareutveckling av Alpha-N men tar hand om hela styrsystemet. Vidare så byts orginal boxen ut mot hans box och man kan i princip använda orginal kabelhärvan med viss kompletering. Dvs givare lamdasond osv fungerar som normalt.

Sedan är det bara mappningen kvar och den är man hänvisad att göra hos Köhler då det enligt han endast är han som kan gå in i systemet. Troligtvis är det bäst så man slipper krångel men varje gång man ändrat något på motorn så blir det en tur till Ullared! Som jag uppfattde dit första inlägg så har du tänkt att köra med ett färdigt chip om du får tag på ett, detta ska man inte göra utan bilen ska mappas om så det inte uppstår några skador på motorn.

Systemet är tydligen jätte fint men vad jag förstått så är det inte så jätte många som kör med det (jag kan ha fel) och det är nog ingen fördel iförhållande till andra system när grejorna någon gång i framtiden ska säljas. Köhler säljer nog gärna ett DTA sprut till dig om du frågar snällt.

Förmodligen inte samma system vi pratar om,utan att gå in på detaljer om hans grejer men detta är ett mycket enkelt sätt att ta bort LMM.Körs med org box och ett färdig program vara,bara att höja soppa trycket en skvätt.Ang alla eftermarknads system så är jag inte så glad åt alpha N/ piggyback men de är ju som alltid en kostnads fråga.De ska provas ett sprut i min bil snart så får vi se hur de går.Men ang köhlers "enkla" kitt finns det ett problem som han inte får bukt med men de får han berätta själv för nyfikna.

Extreme skrev:

jika skrev:

Jag antar att du har bra koll på marknaden så du vet säkert att Köhlers system enkelt förklarat är en vidareutveckling av Alpha-N men tar hand om hela styrsystemet. Vidare så byts orginal boxen ut mot hans box och man kan i princip använda orginal kabelhärvan med viss kompletering. Dvs givare lamdasond osv fungerar som normalt.

Sedan är det bara mappningen kvar och den är man hänvisad att göra hos Köhler då det enligt han endast är han som kan gå in i systemet. Troligtvis är det bäst så man slipper krångel men varje gång man ändrat något på motorn så blir det en tur till Ullared! Som jag uppfattde dit första inlägg så har du tänkt att köra med ett färdigt chip om du får tag på ett, detta ska man inte göra utan bilen ska mappas om så det inte uppstår några skador på motorn.

Systemet är tydligen jätte fint men vad jag förstått så är det inte så jätte många som kör med det (jag kan ha fel) och det är nog ingen fördel iförhållande till andra system när grejorna någon gång i framtiden ska säljas. Köhler säljer nog gärna ett DTA sprut till dig om du frågar snällt.

Förmodligen inte samma system vi pratar om,utan att gå in på detaljer om hans grejer men detta är ett mycket enkelt sätt att ta bort LMM.Körs med org box och ett färdig program vara,bara att höja soppa trycket en skvätt.Ang alla eftermarknads system så är jag inte så glad åt alpha N/ piggyback men de är ju som alltid en kostnads fråga.De ska provas ett sprut i min bil snart så får vi se hur de går.Men ang köhlers "enkla" kitt finns det ett problem som han inte får bukt med men de får han berätta själv för nyfikna.

okej, det var mer än jag visste. Jag har pratat med honom om det andra systemet som ersätter all den befintliga elektroniken. Hur som helt lycka till, du kommer nog bli ganska nöjd med ljudet när du får igång bilen.

Haha ja de tror ja med ska bli riktigt skoj,vet du nån som kan ha en trasig styrbox? behöverbara en tomt skal och kontakt handsken.

Extreme skrev:

Haha ja de tror ja med ska bli riktigt skoj,vet du nån som kan ha en trasig styrbox? behöverbara en tomt skal och kontakt handsken.

Vad kostar ett sådant lmm elimineringskit? Tänkte bara hur stor prisskillnaden var jämfört med ett helt nytt DTA sprut.

Jag sålde en trasig box till Samuel för något år sedan, har för mig att han sen kom fram till att det var samma box och handske till någon SAAB, som det dräller av på skrotarna.