Vilka mätare kan man tänkas behöva i bilen?

Ska inom kort beställa Auto Meter mätare från Summit. Funderar nu på vilka man kan tänkas behöva, så man får med alla på en gång.
De jag tänkt än så länge är följande: laddtryck, oljetryck, oljetemp, vattentemp, bränslenivå, hastighet och varvräknare.
Är det nån av de som är onödig och/eller ska man komplettera med nån ytterligare? Lambda? Voltmätare?

Undrar också vilken bränslenivåmätare man ska använda, finns ju för flera olika motstånd. Ska fungera ihop med 240ns nivågivare.

Bilen det gäller är en Volvo 242 med turbofemma. Bilen blir gatregistrerad och det är tänkt att jag ska prova på en hel del bankörning med den. Hoppas jag valt rätt forumdel att posta i.


Tacksam för svar
Fredrik

varför inte avgastempmätare?

Volt är ju alltid bra, ampermätare är inte heller fel och dom brukar dessutom inte vara så dyra.

Hmm, dum fråga kanske, men varför vill man veta avgastempen? Ingen spydighet från mig, undrar bara, ingen koll på det. Auto Meter har förresten bara avgastempmätare graderade i Fahrenheit såg jag.
Ampere tänkte jag på med, hittade den dock inte i den serien jag ska ha
oljetemp, är det nödvändigt?



Fredrik


PS. Förresten, är det nån mer som vill beställa nåt från Summit, säg till, så kan vi dela på frakten. Kontakta mig för vidare info om det är intressant.

oljetemp kan väll vara bra så man vet när man kan börja gasa på riktigt. Vattnet blir ju varm långt innan oljan har ja hört.

Annars är väll de flesta temperaturer roliga att veta, tex insugstemp och avgastemp. Luftfuktighetsmätare hade också varit ballt. Fast man kan ju fundera på ifall det inte finns bättre saker att lägga pengarna på än dyra mätare

Hur många mätare kan du hålla koll på samtidigt som du har adrenalin ut i nagelbanden och måste bromsa senare än en 911?
Tjejer påstår att vi män/killar/pojkar inte kan greja mer än en sak i taget, jag har nog med att hålla koll på banan och varvräknare samt oljetryck. Tankmätaren kollas när man kör in i depå.

Karl Birgander skrev:

Hur många mätare kan du hålla koll på samtidigt som du har adrenalin ut i nagelbanden och måste bromsa senare än en 911? Tjejer påstår att vi män/killar/pojkar inte kan greja mer än en sak i taget, jag har nog med att hålla koll på banan och varvräknare samt oljetryck. Tankmätaren kollas när man kör in i depå.

Stor varvräknare, varningslampa modell stor för oljetryck (kanske inte lika ballt men bra funktion) och oljetemp.
Sittandes lite lagom dolt så du inte störs av dem en oljetryck och en växellådsoljetemp för att kolla till på när du tycker du hör missljud eller det kommer rök från bilen.

Laddtryck blir ganska ointressant, du håller full gas på rakan dvs max laddtryck

Ju fler mätare ju mer viktig information kommer du missa.

Tack så mycket för de svaren. Då blir det inte FLER mätare än så iallafall då Riktiga varningslampor för oljetryck och laddning har jag tänkt mig med. Fattas bara att ta reda på vilken bränslenivåmätare man ska ha :S


Fredrik

Fredrik__A skrev:

Hmm, dum fråga kanske, men varför vill man veta avgastempen? Ingen spydighet från mig, undrar bara, ingen koll på det. Auto Meter har förresten bara avgastempmätare graderade i Fahrenheit såg jag. Ampere tänkte jag på med, hittade den dock inte i den serien jag ska ha oljetemp, är det nödvändigt? Fredrik PS. Förresten, är det nån mer som vill beställa nåt från Summit, säg till, så kan vi dela på frakten. Kontakta mig för vidare info om det är intressant.

http://www.pure-pf.com/webshop/ppf_webshop2/catalog/product_info.php?c . . . .

autometer mätare avgastemp/pyrometer Graderad upp till 900 celsius


Jag vet inte vilket effekt utag du har men kör man hårt(mycket ladd+ hård körning) så måste det väll vara bra o veta när det börjar bli för varmt.

FOX skrev:

http://www.pure-pf.com/webshop/ppf_webshop2/catalog/product_info.php?c . . . . autometer mätare avgastemp/pyrometer Graderad upp till 900 celsius Jag vet inte vilket effekt utag du har men kör man hårt(mycket ladd+ hård körning) så måste det väll vara bra o veta när det börjar bli för varmt.

Den där hade jag visst missat Får försöka skrapa ihop till en sådan med då


Fredrik

Jag har massor av mätare i min kärra

och det jag har konstaterat är att nästa gång ska jag välja någon smidig digital mätare istället.
Det hela blir snabbt oöverskådligt och egentligen är det oljetemp och varv som man behöver hålla koll på. För oljetempen har jag en fet lysdiod som tänds om den sjunker under ett visst tryck. Varvräknaren sitter centralt placerad och lättöverskådlig.

De andra mätarna behöver man kolla på någon gång ibland och personligen tycker jag det ger ett ganska stökigt intryck av att ha hela instrumentbrädan fullproppad med mätare.

För mig får det bli ngåot i denna stilen nästa gång;
http://www.racepak.com/ProdFrame.html
Den är inte så dyr och visst.. ger säkert ett plastigare intryck än motec osv, men priset ligger på typ 400 dollar från summit om jag minns rätt. Det priset kommer man fort upp i om man ska ha lite auto metermätare... vet inte om den finns som metrisk.

Visst är det br aatt veta mätvärden men medan du kör så en rejäl oljetrycklampa, min är på 15 watt och satt mitt i blickfånget. Sen bra och lättläst varvräknare som du också har där du normalt tittar. Resten hinner du ändå aldrig kolla. Möjligen i depån efteråt. Om du nu ska lägga till något så är oljetemp vettigast. Det säger en heö del om hur hårt du pressat motorn i förhållande till vad den tål.

Typ som du har Anders som jag tänkt mig i min bil sen, fast en lite annan layout. Får försöka plocka ihop det som jag tänkt mig på en bild o se hur det ser ut. Och som sagt, en riktig stark varning till oljetryck och laddning har jag tänkt mig.
Men de mätare jag nämnde från början, verkar det vettigt? Sen försöka placera dem så att det viktigaste hamnar däär det syns bäst.


Fredrik

Varvräknare, oljetrycksmätare, oljetemp, och vattentemp + bränslemätare är väl de mätare man behöver.
har man turbo så lägger man till turbotrycksmätare.

AndreasNystrom skrev:

Varvräknare, oljetrycksmätare, oljetemp, och vattentemp + bränslemätare är väl de mätare man behöver. har man turbo så lägger man till turbotrycksmätare.

Min erfarenhet är också att bilprovningen inte brukar bli så glad om man inte har nån hastighetsmätare. Så det får bli en sån med.


Fredrik

Rolle Scirocco skrev:

Laddtryck blir ganska ointressant, du håller full gas på rakan dvs max laddtryck Ju fler mätare ju mer viktig information kommer du missa.

Jag ser smileyn men måste ändå kommentera, laddtrycksmätare har man inte för att det är ball att skryta med hur mycket man laddade längs rakan utan som diagnos för att se att allt står rätt till. Helt oslagbart hjälpmedel på turbobil.

mitt förslag är att sätta en typ 5" varvräknare i mitten och en shiftlite och en typ 3-4" hastighetsmätare och sen ha en tankmätare och ladtrycksmätare i instrumentpanelen och sen varningslampa för oljetryck som redan sags många ggr men jag vet inte hur du gjort det men har du generatorn och vattenpumpen på samma rem så skulle jag sätta en lampa som varnar när generatorn slutar (brukar vara remen som går och då slutar vattnet att pumpas så är det ganska snart slutkört)

sen så skulle jag nog billa ha vattentemp, oljetemp, oljetryck, insugsluft, avgastemp, voltmätare, amp.mätare, växellådetemp, yttertemp och sen kan det vara kul med en lamdamätare

men de senaste raden skulle jag inte sätta i instrumentpanelen utan i mittkonsollen eller vad man ska kalla det där radion sitter så man kan kolla nån gång då och då när man har tid då de flesta av dessa värden är ganska stilla så man kan kolla på det i depå eller innan man startar så man vet ifall man kan piska motorn direkt vid start eller ifall man måste värman upp den yterligare innan man ger på

men de mätarna man har framför sig ska vara de som man behöver under körning altså varv, hastighet, och varnign ifall nått skiter sig

Det bästa är egentligen att köpa en digital display som enbart visar det nödvändigaste, kan den sedan logga andra värden så är ju det bra men dessa brukar ju vara lite dyrare. Likaså är det fördelaktigt om den vid behov kan visa önskade värden kombinerat med varningsmedelande eller varningssignal.

Ska bilen gå på gatan så är ju hastighetsmätare givet, i övrigt så skulle jag vilja påstå att växelläge, växelindikator och motorvarvtal är den viktigaste informationen. För banracing så är ofta varvtider också intressanta. Kylvätsketemperatur, oljetemperatur och bränslenivå kan vara mer "dolda" men som jag nämnde tidigare så är en digital mätare med möjlighet att visa medelanden fördelaktigt, så om exempelvis oljetemperaturen ligger inom normala värden visas ingenting, blir sedan temperaturen hög visas värdet och blir temperaturen mycket hög visas ett varningsmedelande/signal. Dvs samma koncept som används av de som konstruerar instrumentering till ex. flygplan.

Använder man ett styrsystem från eftermarknaden så brukar dessa i många fall ha möjlighet att kommunicera med en separat display, man kan på så sätt använda alla givare styrsystemet använder. De givare som styrstystemet använder bör man normalt inte försöka koppla in sig på, så vill man veta dessa värden måste man normalt komplettera med en extra uppsättning givare.

En givare för avgastemperatur överlever i regel inte så länge om man kör med den konstant inkopplad så denna typ av givare brukar normalt bara kopplas in vid tester, därmed så är vanligen behovet för en fast installerad avgastemperaturmätare liten.

Finns rätt prisvärda digitaldisplayer nuförtiden, blir ofta samma peng..


De instrument jag haft nytta av i mina tävlingsbilar är

Voltmeter
oljetryckslampa
Vattentemp
(varvstopp)

Varvräknaren tittar jag inte på, man känner i rumpan när man ska växla.


Laddtrycksmätare, lambda, bränsletryck, oljetryck, oljetemp och varvräknare har jag dock haft nytta av vid sidan av själva tävlandet. De behöver man inte ha framför näsan.

Re: Vilka mätare kan man tänkas behöva i bilen?

Fredrik__A skrev:

Bilen det gäller är en Volvo 242 med turbofemma. Bilen blir gatregistrerad och det är tänkt att jag ska prova på en hel del bankörning med den. Hoppas jag valt rätt forumdel att posta i. Tacksam för svar Fredrik

En schyst laptimer är klockren att ha! Behåll originalinstrumenten och lägg slantarna på en laptimer såklart!

Kan tänka mig att åka bana är som att åka i skogen (om inte värre då det kan va nån dåre framför eller nån att ha koll på i backspegeln) man har inte tid å kolla på nåt ,
förutom en ilsket lysande oljetrycks lampa !