FSN skrev:

Är inte pickuper bannlysta på banmöten och racing??

Är det så? Är pickisar bannlysta? I så fall: varför??

calle_o skrev:

FSN skrev: Är inte pickuper bannlysta på banmöten och racing?? Är det så? Är pickisar bannlysta? I så fall: varför??

På banmöten etc brukar det inte vara ngt problem med pickisar av icke rambyggd karaktär.

Inom tävling är alla pickuper och skåpbilar i grunden förbjudna, men det ska nog gå att få dispens för typ en VW Caddy eller Escort Express el likn om det finns goda skäl

Dude skrev:

Inom tävling är alla pickuper och skåpbilar i grunden förbjudna

Detta är kanske inte rätt tråd, men kan du utveckla det du skrev lite?
Gäller detta alla klasser?

calle_o skrev:

Dude skrev: Inom tävling är alla pickuper och skåpbilar i grunden förbjudna Detta är kanske inte rätt tråd, men kan du utveckla det du skrev lite? Gäller detta alla klasser?

Alla racingklasser iaf.
om jag inte minns fel, så står det t.o.m i SBF:s Gemensamma Tekniska reglemente om detta.

Lyfter en gammal tråd med en ny (relaterad) fråga.

I instruktionerna till bältet står det att man ska föra igenom bältet 3ggr genom spännet när man monterar bältet "wrap around". Man trär det igenom spännet, runt buren, tillbaka genom spännet och ännu en gång genom spännet så att stumpen pekar bakåt. (hittar tyvärr ingen bild)

Säkert och logiskt i teorin då det låser bältet men absolut omöjligt i verkligheten att få igenom bältet en 3:e gång. Återförsäljaren säger att det räcker med 2ggr.

Hur gör ni?

Cyberoid skrev:

Lyfter en gammal tråd med en ny (relaterad) fråga. I instruktionerna till bältet står det att man ska föra igenom bältet 3ggr genom spännet när man monterar bältet "wrap around". Man trär det igenom spännet, runt buren, tillbaka genom spännet och ännu en gång genom spännet så att stumpen pekar bakåt. (hittar tyvärr ingen bild) Säkert och logiskt i teorin då det låser bältet men absolut omöjligt i verkligheten att få igenom bältet en 3:e gång. Återförsäljaren säger att det räcker med 2ggr. Hur gör ni?

2ggr

Råkade kolla in den här tråden av en ren slump. Och av en ren slump träffade jag Ari Vatanen på en presskonferens i förrgår. Och av en ren slump påtalade han olämpligheten i wrap around-tekniken i samband med att vi stod och tittade på VW Polo Cup-racer. Bältet hade snurrats runt ett rör cirka en meter bakom stolen. Enligt Vatanen är bältena alldeles för elastiska för en sådan placering, något som en bältestillverkare hade berättat för honom. Risken är också att bältet kan krossa föraren om buren skjuts bakåt i förhållande till stolen vid en smäll. Det var vad som hände Possum Bourne när han körde ihjäl sig i en backtävling för ett par år sedan. Leif olsson, pappa till Patrik och Niclas olsson som bägge är aktuella för racing i Tyskland, har vid ett flertal tillfällen observerat att förarnas huvuden kommer oroväckande nära ratten vid en frontalsmäll i Polo Cup. Enligt Vatanen bör bältesinfästningen placeras omedelbart bakom stolen.

Som sagt, jag gör inget anspråk på att veta något om detta. Tänkte bara delge vad jag hörde i måndags. För övrigt var nog Vatanen den trevligaste förare som jag någonsin har träffat. En kanonambassadör för VW och sin sport.

Tärnström

Nu finns det ju iofs inget som säger att wrap around inte betyder att bältena inte fästs precis bakom stolen... (oj vad många negationer... )

så här ser det ut i min bil med wrap around:


närmare än så kan man inte få infästningen... Frågan är dock om det inte blir väl stumt i bältena när dom är så korta...

bältessträvan sitter för övrigt i huvudbågen så flyttar den på sig i förhållande till stolen så är det nog kört ändå...

meldert skrev:

bältessträvan sitter för övrigt i huvudbågen så flyttar den på sig i förhållande till stolen så är det nog kört ändå...

Du har ju 4punkt så du klarar dig genom att glida under istället

Allt är nog frågan om kompromisser och extremfallen är nog onyttiga ur någon aspekt. 5cm bälte mellan axel och infästning ger litet flex och problem relaterat till det. 1m bälte ger större flex och problems som kommer med det. Att jag har 0,5m har inget med åsikten att lagom nog är , hm, lagom att göra...

Synen att burinfästning av bältet är ett problem vid avancerade klotningar har jag inte tänkt på så mycket. Hur ser det ut i WRC? När Solberg totalskrotade Subban i Sydamerika så vill jag minnas att buren såg justerad ut och värre krash än så kan jag inte tänka mig att se på bana.

jtarnstrom skrev:

Råkade kolla in den här tråden av en ren slump. Och av en ren slump träffade jag Ari Vatanen på en presskonferens i förrgår. Och av en ren slump påtalade han olämpligheten i wrap around-tekniken i samband med att vi stod och tittade på VW Polo Cup-racer. Bältet hade snurrats runt ett rör cirka en meter bakom stolen. Enligt Vatanen är bältena alldeles för elastiska för en sådan placering, något som en bältestillverkare hade berättat för honom.

Diskutionen har varit uppe i denna tråd: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=32826

Jag la ett inlägg i slutet av tråden som jag hoppades få svar på, men icke...