så läcker brun-orange färg behåll den

Kul att se att ni börjat ta tag i den, på start linjen för första retro rejset?

vad ska göras maskinellt och chassimässigt? något rejsigt?

Men det där med att rolla den i vit mekanlack lät inget vidare tyckte jag, 70-tals brun är ju så grannt. En hög med Webrar i pannrummet på det sen så är man ju hemma.

Äntligen en Commodore B på Rejsa! En av Opels absolut snyggaste karosser enl min mening, men jag är ju lite partisk...
Vad ni än gör, släng inte inredningsprylarna, även om det är trasigt. Det är väldigt svårt att hitta vettiga prylar till de här bilarna nuförtiden, så ni kan nog göra en liten hacka på att sälja dem.
Samma gäller kromlister och annan utvändig dekor.
om det går att få av vinyltaket helt så kan det också gå att kränga iväg (förutsatt att det är helt från början då).
Det där med axeltappen är inget att vara orolig för, så har det sett ut på alla såna här framvagnar jag plockat med. Är väl från härdningen gissar jag.
Det borde vara en 2,5 S motor som sitter i nu, iom enkelförknasaren. Ser väldigt välservad ut, brukar bli mycket geggamojja under kåpan efter några år. Jag har en snygg ribbad alukåpa till salu om ni vill ha, håller lite tätare och är snyggare att se på . Det är ju lätt att uppgradera i volym också, Senator 3,0 på 177 hk slinker ner utan problem...
Borde gå att få dit en 5 vxl Getrag från Rekord E eller Manta också, de 4 petade originallådorna är inte så jätterejsiga.
Framvagnen är bra, det går att ställa alla möjliga vinklar. Tydligen ganska ok geometri också om jag inte missuppfattade Fuling när han kikade på mitt åk.
oj, vad jag babblar på, men jag blev så glad när jag såg bilen! Heja på!

och ja, mitt finger blev några gram lättare ikväll.. 2 mm bred kapskiva och så tjupp.. Det har inte börja göra ont ännu.. Men det börjar så smått att sticka i fingret iaf..

Ang motornummer och sånt: märkningen på toppen sitter ovanför 2ans tändstift, motornumret på blocket sitter på en klack under samma tändstift. På blocket bör det stå nåt i stil med 25S xxxxxxxx, på toppen ska det bara vara stansat nån bokstav och 25.
Alla småpackningar är samma som till 4-cyl CIH. Toppackningarna skiljer lite i diameter på cylinderhålen.
Eran 2,5a ska ha 87 mm i borr, 2,8an har 93 mm och 3,0an har 95 mm. Samma slag på alla CIH-sexor utom Lotus-omegan och Irmsher 4,0 (nu börjar jag visst sväva ut lite här).

Inredning och kromlister är egentligen inte intressant för mig just nu, men man vet ju aldrig om man skaffar sig en hajnos igen...