Vem kan schmisa Penske dämpare (3-vägs) i Sverige?
som rubriken...
Tack på förhand!
/Jocke
Vem kan schmisa Penske dämpare (3-vägs) i Sverige?
2780 besök totalt
Re: Vem kan schmisa Penske dämpare (3-vägs) i Sverige?
Har du shimsen redan? Isf är det ingen stor operation att göra det själv..
N-Joy Motorsport skrev:
som rubriken...
Tack på förhand!
/Jocke
Har du shimsen redan? Isf är det ingen stor operation att göra det själv..
Anders Hansson
Det är säkert inga problem att beställa hem schims men problemet som jag ser det är arbetet och verifieringen. Därav min fråga om någon vet om någon erkänt duktig på just Penske. Har visserligen inte ställt frågan till exvis stötdämparverkstans eller någon av de andra specialistfirmorna...
lite av anledningen till frågan... Jag funderar att köpa med 4st nya dämpare från staterna (borde passa bra att linda in i lite skitiga underkläder och lägga i väskan som checkas in på flyget) när jag åker över nu i Februari. Problemet är att jag idagsläget bara kan gissa hjulhörnsvikter efter som bygget i bästa fall får markkänning först i slutet av året. Då vill jag förvissa mig om att någon fixar omshimsning ifall det skulle visa sig vara helfel? Sedan är ju nästa fråga den dagen prylarna ska renoveras vem fixar det om man inte vill skicka till US. Penske är som jag förstått saken "state of the art" och visst fasen måste det finnas experter i Sverige på dessa!!??
Fuling; Jag har läst och studerat många av dina matematiska beräkningar, du är skicklig! om du skulle välja en dämpare som ska passa en 1000-1100kg bil med ca 55-60% över bakhjulen. Utväxlingskoeffecient ca 80/100 dvs stötdämpar slag 80mm ger 100mm hjulrörelse. Specad för banracing med slicks. Önskvärt vore att shimsa så man kan justera lika mycket upp som ner från beräknad ideal dämpning?? Kan detta vara ett sätt att minimera risken för behov av omshimsning efter köp?
/Jocke
Fuling; Jag har läst och studerat många av dina matematiska beräkningar, du är skicklig! om du skulle välja en dämpare som ska passa en 1000-1100kg bil med ca 55-60% över bakhjulen. Utväxlingskoeffecient ca 80/100 dvs stötdämpar slag 80mm ger 100mm hjulrörelse. Specad för banracing med slicks. Önskvärt vore att shimsa så man kan justera lika mycket upp som ner från beräknad ideal dämpning?? Kan detta vara ett sätt att minimera risken för behov av omshimsning efter köp?
/Jocke
Jocke, du kan väl köpa på dig lite extra shims och dämparolja när du beställer? Så kan du ändra efter behag när du har grejerna. 
Anders Hansson
Citat:
Fuling; Jag har läst och studerat många av dina matematiska beräkningar, du är skicklig! om du skulle välja en dämpare som ska passa en 1000-1100kg bil med ca 55-60% över bakhjulen. Utväxlingskoeffecient ca 80/100 dvs stötdämpar slag 80mm ger 100mm hjulrörelse. Specad för banracing med slicks. Önskvärt vore att shimsa så man kan justera lika mycket upp som ner från beräknad ideal dämpning?? Kan detta vara ett sätt att minimera risken för behov av omshimsning efter köp?
Jag är inte mäniska att tala om tala om utan en dämparkurva.
och börja gissa och simulera kommer ta mig MYCKET tid.
Får jag därimot kurvor, allså ett antal kurvor på justeringar mm ,så kan jag avgöra om det är användbara eller ej.
Skulle gissa att Penske borde kunna gissa/räkna på vättiga kurvor om du ger dem lite bildata.
Johan Sjölinder
fuling skrev:
Citat:Fuling; Jag har läst och studerat många av dina matematiska beräkningar, du är skicklig! om du skulle välja en dämpare som ska passa en 1000-1100kg bil med ca 55-60% över bakhjulen. Utväxlingskoeffecient ca 80/100 dvs stötdämpar slag 80mm ger 100mm hjulrörelse. Specad för banracing med slicks. Önskvärt vore att shimsa så man kan justera lika mycket upp som ner från beräknad ideal dämpning?? Kan detta vara ett sätt att minimera risken för behov av omshimsning efter köp?
Jag är inte mäniska att tala om tala om utan en dämparkurva.
och börja gissa och simulera kommer ta mig MYCKET tid.
Får jag därimot kurvor, allså ett antal kurvor på justeringar mm ,så kan jag avgöra om det är användbara eller ej.
Skulle gissa att Penske borde kunna gissa/räkna på vättiga kurvor om du ger dem lite bildata.
Jo, det är de bra på. Jag var gopher när Marc på DEVEK shimsade om sina dämpare i några omgångar och supporten från Penske var superb.
Anders Hansson
Jag tror mig hittat svaret, precis som Sweanders var inne på...
Från Penske ÅF:
The main valving,
located inside the damper, may also be
altered in a matter of minutes, by
removing the damper from the car.
The damper is completely owner
serviceable and revalvable, resulting in a
savings from returning it to the
manufacturer for timely and costly
servicing. Each and every part of the damper is available for replacement at a
reasonable cost. Owner revalving can be done for less than the average price to ship
your shocks back to the manufacturer.
Tittar på modell 8100 dubbel justerad, någon som har erfarenhet av dessa?
Sweanders; När du säger att supporten från Penske var superb var det Penske US eller UK?
Från Penske ÅF:
The main valving,
located inside the damper, may also be
altered in a matter of minutes, by
removing the damper from the car.
The damper is completely owner
serviceable and revalvable, resulting in a
savings from returning it to the
manufacturer for timely and costly
servicing. Each and every part of the damper is available for replacement at a
reasonable cost. Owner revalving can be done for less than the average price to ship
your shocks back to the manufacturer.
Tittar på modell 8100 dubbel justerad, någon som har erfarenhet av dessa?
Sweanders; När du säger att supporten från Penske var superb var det Penske US eller UK?
Det här har jag möjligen skrivit någon gång förut, men en lustighet med Penske är att penske-teamet själva kör/kört med Öhlins i både CART och IRL. Inte helt igenom bra reklam kanske, även om det inte har något som helst att göra med penskes av många prisade stötdämpare till andra bilar.
/Anders Ytterström
#24, #64, #88
#24, #64, #88
N-Joy Motorsport skrev:
Sweanders; När du säger att supporten från Penske var superb var det Penske US eller UK?
US
Anders Hansson
AndersY skrev:
Det här har jag möjligen skrivit någon gång förut, men en lustighet med Penske är att penske-teamet själva kör/kört med Öhlins i både CART och IRL. Inte helt igenom bra reklam kanske, även om det inte har något som helst att göra med penskes av många prisade stötdämpare till andra bilar.
Som sagt, spelar väl mindre roll för oss vanligt dödliga...men lite kul är det.
Tycker det är trevligt att de pushar för att man kan/ska serva själva. Iofs gör väl även Ö detta med vissa modeller.
Det enda det handlar om förutom lite urmakarkännsla är att det ska vara sjukt rent där man sysslar med grejjerna. Tom pappret man använder för att torka/lägga upp saker på ska vara av en speciell typ då vanligt papper luddar och kan ställa till med problem.
Är priserna trevliga på Penske "över där"?
E36/8
www.cornerweight.se
www.cornerweight.se
Här finns detaljerade beskrivningar av bl a 8100, men också "A Guide To Damper Tuning":
http://www.penskeshocks.co.uk/downloads/AdjustableTechManual.pdf
http://www.penskeshocks.co.uk/downlo
Dennis Kullman
Miata -93 clubräser
Lotus Exige S240 2010
Miata -93 clubräser
Lotus Exige S240 2010
Penske ska tydligen precis ha släppt en ny 2-vägare "8300" se http://www.shock-shop.com/.
Priset var ca $790 dvs med dagens kurs ca 5500 Skr/st och om man nu ändå åker över blir det billigt
Den äldre mod. 8100 går att hitta för $730 (det bästa jag hittat iallafall)...
Priset var ca $790 dvs med dagens kurs ca 5500 Skr/st och om man nu ändå åker över blir det billigt
Den äldre mod. 8100 går att hitta för $730 (det bästa jag hittat iallafall)...
N-Joy Motorsport skrev:
Penske ska tydligen precis ha släppt en ny 2-vägare "8300" se http://www.shock-shop.com/.
Priset var ca $790 dvs med dagens kurs ca 5500 Skr/st och om man nu ändå åker över blir det billigt
Den äldre mod. 8100 går att hitta för $730 (det bästa jag hittat iallafall)...
Uppar lite försiktigt...
Köpte du några Penskedämpare, eller blev det aldrig något av det?
Någon annan som använder dessa i Sverige?
Näe inte ännu, men håller f.n. på och förhandlar priser på Öhlins TTX36 och Penske 8300.
Det är schimsning och renovering som talar emot Penske. Öhlins kan betydligt fler här omkring...
Det är schimsning och renovering som talar emot Penske. Öhlins kan betydligt fler här omkring...
