Mitsubishi Lancer EVO III 1995

Ja, nu var det nog över ett år sen man skrev här.
Har köpt en riktig bil nu iaf, eller ja, en plastraket kanske man ska kalla den

Alltså en Evo III med diverse godis på

Har ännu inte ändrat något mer än dekalerna.
Det fick bli lite reklam på den eftersom jag känner grabbarna på J-spec.

Kul som satt på bilen vid leverans var:
Blåeloxerade alu-tryckrör
Fjäderbensstag fram
Camberplates fram
JIC stötisar runt om, med höjdjustering. Stumt är ordet iaf.
3" catback
Kolfiberhuv med riktigt bra kvalla plus huvlås
Laddtrycksmätare
osv osv.

Saker som blev stulna efter 3 dagar i min ägo:
Vinge
stereo
växelspaksknopp
orig. mugghållare !?!
pedalplattor
laddtrycksmätare
tutknappen
luftutsläppen på huven

Tyvärr dåligt med tid, men fler uppdateringar kommer samt, planer inför vintern

http://www.j-spec.se/tempmappen/PICT1590.JPG
http://www.j-spec.se/tempmappen/PICT1589.JPG
Fler bilder finns förstås på:
http://www.j-spec.se/bilar_importerade.php?id=171&bma=&bmo=

Tänkte uppdatera med lite planer för vintern.
Det får börja med en allmän översyn av det mesta, så man får se att bilen är i det fina skick den verkar vara
Sedan skall hjulvinklarna få sig en omgång, tycker fortfarande att den tenderar att understyra.
Lite trim ska det till, inte för att den är slö, men det är KUL
Chip, laddtrycksdator, 3" DP , racekatt, soppapump, ja det vanliga turbokrafset..
Lite bantning får det nog bli, första steget blir onödiga mattor och småsaker, sen får vi se vart ljudnivån hamnar.

Däck och fälgar står högt på önskelistan, men hjulvinklar finns det nog en hel del grepp att hämta.

På återseende! Uppdaterar när det börjar skruvas!

Just ja, glömde : Nya slangar till servon, det sprutar lite för mycket sen i söndags...

Nu var det ett tag sen igen.
Internet hem till lägenheten är beställt, så man kan uppdatera lite oftare.
Jag har iaf hunnit fota lite kul garagebilder, som kommer upp så snart det hinns.
20 små projekt har påbörjats och det ska bli intressant att se hur många som hinns med i vinter.
Planerna har dock ändrats lite sen sist.
Trim kommer att bli nästa vinter istället. Vid ett kompprov visade den på 10.5 istället för orginal på 9.0.
Därför vill jag veta vad som sitter innan jag börjar laborera med laddtryck och andra otäckheter

Hela bakvagnen är riven för blästring och lack. den var lite prickig för min smak.

Bakre dämparna skall renoveras / bytas ut.
De har bettat bra, men de bakre behöver lite ompyssling.
Någon som vet nåt om JIC?
Vilka firmor renoverar gasdämpare?


Kom på att jag glömt berätta om banåkaambitionerna, vilket bör anses som att svära i kyrkan på detta eminenta forum
Träffar i form av japmeet osv är garanterat. Har inte kollat i någon kalender än, men säsongen väntar nog på sig ett par månader till.
Någon sorts licens vore kul, men vi får se vad tid och pengar har att säga om detta.

EVo är kul - bilder i tråden likaså



Vore kul att se lite mer bilder på vad som görs ... Jag är en
sån där som föredrar serietidningar före tjocka romaner

trevligt bilval du :-)

k

Gillar Evosarna, vad är det för front du har??

J-spec är riktigt bra att ha att göra med också

Eller hur?
Blir spännande att se ditt bygge fortskrida!

Tackar - men nu tebaxs till din bil - din tråd :-)


Inte funderat på 2-dörrarskonvertering ?


vill bara berätta att jag gjort om denna bilden i PAINT !

Riktiga bilder kommer, ska få ork bara

Jo romaner går fetbort

Fulingbusen -
Vet inte vad det är för front, men den är i glasfiber, baserad på evo 2 och sitter löst
Satt på vid leverans.

J-spec är jag absolut nöjd med, fast jag är ju partisk oxå
Har vi träffats på firman kanske?

Påminner om en tidig HKS Kansai front......:

Hmm, ja, det är klart att lättare skulle den ju bli fast vilket jobb !!

Paint?
Ut i garaget med dig istället, du har uppenbarligen för mycket datatid

Där har vi det nog, frågan är om det är en pirat, för jag har inte hittat någon märkning nånstans nu när den är av..

aha, nu såg jag att du var från stan

Möjligt att vi setts på J-spec, köpte en gammal 2a där för några månader sedan (org. utförande och vit) Jag tror att din bil stod där då i de gamla lokalerna.

Fulingbusen >
Jajjemen, sola skiner alltid... Osv osv.
Var det din evo som stod i tieto-garaget?

jajjemen, den står där och vilar

ok, nu så får det bli lite bilder också
Ni får ha överseende med mobilbilder, men man ser vad det föreställer iaf

Detta har hänt :


HKS-filtret som satt på släppte igenom saker i storlek med knähundar så det fick bli ett nytt filter från Power Enterprise



Kapat upp utsläppen på huven lite. Nervöst var det!



Men jag blev nöjd till slut.



Plockat ner bakvagnen för översyn och lack.



Inte lätt att sysselsätta sig som hund i ett garage, men lite plast hanns det ätas innan kopplet åkte på..



IC:n nere för polering



och lite skillnad blev det!



Kabeldragning för att få batteriet i skuffen.



oken piffas till lite..



Det satt vindavvisare på, men de åkte av, därav behövs ny svart lack på ramarna..




Nog surfat, mot garaget!

Lite mer fixat nu.



Batteriet har åkt bak i skuffen och i batterilådan sitter det nu bara ett strömfördelningsblock.





Monterat tillbaka IC:n och tryckrören.



Lackat diffen



och lite bakvagnsdetaljer, inte klar med allt än dock..



och lite annat kul, bakluckan slipas och spacklas för avgjutning i porrfiber

Nu ska jag åka och köpa blästersand och gå loss på några prickar

Mätt med kompmätare?

De siffror du får med en kompmätare har i stort sett ingenting att göra med kompressionsförhållandet, har du fått de siffrorna låter det som en frisk motor

Min gamla turbomotor med 7,2:1 i komp visade mellan 10.5 och 11.5 med kompmätare.

Vill du veta kompförhållandet är det mäta antingen med olja eller alla dimensioner och sedan räkna som gäller.

Rolle>
Tack för rejält matnyttig info!
Jag hade en liten misstanke om att det kunde vara så, men trodde ändå på mätaren...

Nu kan man ju sova lite bättre om man ska trimma i alla fall
Känner sig ju lite fånig vid det här laget
Men än en gång tackar så mycket!

Ser nice ut!

Ska du köra vinglöst sen eller?