Bästa gatdäcket till långlopp?

Vilket är det bästa gatdäcket om man ska köra långlopp, bilen väger ca 800 kg och är en golf.
Jag har sökt men inte kunnat lista ut vilket ni tycker är det bästa.
Max storlelen får vara 205/fri-15.

Vet inte vilket som är bäst men S-03/02 borde vara en av de bättre däcken för ändamålet.

Just nu lutar det åt dom.

Innan SLC tillät R-däck så var det först 02 och sedan 03 som "gällde".

Kuggfråga, vad säger reglerna angående gatdäck? Hur definerar reglementet "gatdäck"?

Det finns ju ett antal gatdäck som är E-märkta/DOT-märkta men ända av helt annan karaktär än vanliga gatdäck.

Så här säger reglerna

Däck märkta med R=Racing, slicks eller klassade rallydäck är ej tillåtna. Endast däck av gatbilstyp är tillåtna. Komplett obelastat däck ska alltid kunna infogas i en u-formad mall med bredden 217 mm

Det har varit lite gnäll om att vissa team har kört på vissa däck.

okej, några förslag till då (även om jag också tror att S-03/02 är ett bra val)

två som antagligen inte riktigt stämmer med regelmakarnas intentioner men är gatlega, så...

Pirelli P Zero C (195/50/15 eller 205/50/15)
Dunlop SP Super Sport Race (har ej kollat om dim. finns)

Kumho Ecsta MX (finns hos Wheelbase och Dawa däck) Ser ut som ett gatdäck marknadsförs som ett. Min och en annans reflektion var de att betedde sig mer som R-däck, okej stommen är kanske inte lika styv. Hur som helst ett alternativ kan de vara. Bägge firmorna är säkert intresserade av få dem hårdtestade av fler. Så här såg mina ut efter en dags nöje på Sviestad i söndags.

Misstänker att det är just dessa Kumhodäcken sopm "varit uppe för diskusion" om de ska vara legala eller ej.

För det är dsk Östgötaserien ni åker va?

det är inte mx däcken som är i centrum för diskussionen. dessa är helt vanliga gatdäck med stora fina breda klackar och lite mjukare gummiblandnig
däremot så är v70a och andra r-däck som är dotmärkta en källa till protester. regelmakarna i östgötaserien skulle nog haft det lite lättare om dom upprättat en klassningslista såsom den vi hade i slc.

Ahh, nu ser den blinde att det heter MX. Har inte helspan på Kumhos däck, vet bara att vi diskuterade dem det senaste racet och hur de olika teamen ville att man skulle fortgå i däcksfrågan.

Verkar ju iaf vara ett vettigt däck.

Jag kör med S-02 nu och tycker att dom blir för varma väldigt snabbt. Efter bara några varv blir dom "såsiga" och det blir lite som att köra på kola. Efter att ha hört mej för lite så tycker många att det just beror på att det är gatdäck, R-däck skall inte ha detta problemet.

om man bortser från grepp, och bara går på temperaturskarakteristik, vad är då ett bra gatdäcksval? Finns det gummiblandningar som är lite hårdare (så dom håller på gatan) men ändå pallar bankörning utan att såsa till sej?

Eller är det körstilen?
Vad säger ni som kör långlopp med gatdäck?

Det får bli S 03orna men då är frågan vilka säljer dom billigast?
Hm kom på mig själv!!
om jag sitter här på arbetstid och letar i 1 timme så förlorar jag ca 400
i intäkt, jag kostar ca 200, det blir 600 jag förlorar för att sitta och leta på
internät, så jag stuntar nog i det just nu och går och jobbar lite istället

Mvh
En snål egenföretagare.

Citat:

om jag sitter här på arbetstid och letar i 1 timme så förlorar jag ca 400 i intäkt, jag kostar ca 200, det blir 600 jag förlorar för att sitta och leta på internät, så jag stuntar nog i det just nu och går och jobbar lite istället

Detta gäller, enligt min mening, det mesta "gör det självande". Om man jobbar över den tiden det tar för en själv (inklusive resor till affärer, skrotar m.m. samt extraresor för att det blev fel första gången, en resa till för att skaffa det verktyg som behövs men inte finns) att göra det kan man ta dom pengarna och betala en professionell, som antagligen gör det bättre!

Hävdar jag!

JohanR

JohanR skrev:

Citat: om jag sitter här på arbetstid och letar i 1 timme så förlorar jag ca 400 i intäkt, jag kostar ca 200, det blir 600 jag förlorar för att sitta och leta på internät, så jag stuntar nog i det just nu och går och jobbar lite istället Detta gäller, enligt min mening, det mesta "gör det självande". Om man jobbar över den tiden det tar för en själv (inklusive resor till affärer, skrotar m.m. samt extraresor för att det blev fel första gången, en resa till för att skaffa det verktyg som behövs men inte finns) att göra det kan man ta dom pengarna och betala en professionell, som antagligen gör det bättre! Hävdar jag! JohanR

Har en polare vars far är verktygsmakare och mkt händig. Går bilen sönder fräser han en kväll, tar pengarna och betalar en märkesverkstad.
Han har samma argument som du + att han slipper bli förbannad på allt som går fel. Felar det på jobbet är han proffs på det området och han hittar ganska snart en lösning...med humöret i behåll.

Tror fler skulle må bra av att resonera så...

För att återgå till ämnet...

Var köper man Kumho MX och vad kostar dom?

AL skrev:

För att återgå till ämnet... Var köper man Kumho MX och vad kostar dom?

däcken kan du köpa av mig eller vilken kumho-handlare som helst
om dom finns i lager hos importören dvs.
pm:a mig din stl så ska du få ett pris.

Jag har en fruktansvärd beslutsångest
det finns ett par däck att välja på och nu kom polaren med ett nytt märke,
är det någon som vet nått om vredestein sportrac 2
jag har inte hört något om dom tidigare, det kan ju både vara positvt och negativt.

jag har vredestein sportrac (inte sportrac 2 och jag vet inte skillnaden mellan dem) och de är väldigt slitna efter två banträffar på sturup, visserligen har jag för lite neg. camber fram (dubbelnegation eller nåt ) men i vilket fall som så syns lite väv i kanten på framdäcken. Dessutom tycker jag de verkar ha lite väl mycket regnavledande mönster för bankörning (ivf på torr asfalt), nu är det bara en gissning men lite mer gummi mot backen hade inte skadat.