Westfield skrev:
Bilen är en Seven-typ som kommer hamna på ca 600kg inkl. förare skulle jag tro.
Bromsskivorna är ca 250mm diameter. Enkelkolvsok bak och fyrkolvsfram. Kolvdiam. bak, som sagt, 40mm och fram 4x35mm. Gissningsvis är hävstången på bromspedalen 1:4 eller 1:5 ungefär.
Finns det nån bra enkel formel för att stoppa in allting och få ut pedalkraften? Jag kan inte göra noggranna mätningar på axelavstånd, viktcentrum eller så då bilen inte är ihopmonterad ännu och idealiskt vill jag svetsa bromshuvudcylinder fästena innan jag monterar ihop halva bilen ( 
).
Å andra sidan kostar en huvudcylinder inte många hundra, dvs. man kan ha råd att ha tänkt fel. Så jag tror nog att det blir en 0,70 hc fram och en 0,75 för bak, så får vi se hur det funkar, de kostar £24,50 vardera...
Jag har tänkt mig en faktor på 0,25 som jag kommit fram till genom hur tungbromsad mi egen bil varit. om man multiplicerar 0,25 med bilvikten så blir det i ditt fall 0,25*600=150. det skulle behövas et totalt utväxlingsförhållande på 150:1 mellan pedagummit och calliper kolvarna.
om pedalarmen är 5:1 Så blir det 150/5=30. Nu ser vi att va behöver en calliperyta som är 30ggr större än huvudcylindrarna. Vi tar två vanliga 5/8 cylindrar (16 mm). 19/2=8. 8*8=64. 64*3,14=201. 201*2cylindrar=402mm2.
Det är 402mm2 huvudcylinder area. Calliprarna skulle ha en area 30ggr så stor. 30*402=12057mm2.
om bilen har 400 på framaxel och 200 kg på bakaxeln vid bromsningen så blir det 66% fram och 34% bakvikt. 66%av 12057mm2=7957mm2 fram och 4099mm2 bak, i calliperarea.
Du har 5024mm2 bak och 7693mm2 fram. Inte helt tokigt. Jag skulle prova med det. Eller möjligen en 3/4 cylinder bak, men den blir å andra sidan lite stor men ligger lite närmare rätt balans.
En liten fråga, är axelavståndet verkligen 3000mm?
Jag utgick från 2500mm och CGH på 400mm. Och statisk viktfördelning 50-50.
Göran Malmberg.
Hemipanter Göran Malmberg
jag älskar att handla balla grejor!
).
