Finns det Backventiler till bromssystem ?

Finns det nån typ av backventil till bromssystem ?
Funderar på att bygga hydraulisk handbroms, För att få till en separat krets tänkte jag att man kanske kunde använda en vanlig kopplingscylinder med separat vätskebehållare.
Å sen dra separata rör och T:a ihop det vid bromsoken.
Dock krävs det ju nån typ av backventil för att få "två av varandra oberoende kretsar"
Kan det funka eller nån som har bättre ideer ?

min gissning är att besiktningen inte köper den lösningen, då det bara är ena änden så att säga som är separat.

Backventiler funkar inte, då kan inte trycket minska när du släpper på pedalen eller handbromsen. Den lösning jag sett hade bakkretsen dragen via handbromscylindern. Röret från huvudbromscylindern gick in där reservoaren skulle suttit och sedan gick utgången till bakaxeln. När handbromsen är uppsläppt strömmar vätskan fritt förbi handbromskolven, när den dras åt blockeras huvudbromscylindern. Om du ändå vill separera kretsarna är kanske en lösning att använda Volvo framok som har separata kretsar för de två kolvparen? Besiktningsmässigt är givetvis inget av dessa förslag godtagbart, endast mekanisk parkeringsbroms är tillåten.

Guson

Citat:

Backventiler funkar inte, då kan inte trycket minska när du släpper på pedalen eller handbromsen.

Självklart, hur korkad kan man va?

Dock är ju iden med Volvos fram-ok intressant. Bilen skall besiktas som ombyggt fodon och då finns ingen regel om mekanisk parkeringsbroms...
Hydraulisk handbroms ska jag ändå ha (för busbehov) skulle ju va kalas å få den godkänd.
Känns ju så meningslöst å montera sköldar,backar, dra virar bara för att bes gubben ska bromsprova en gång varannat år !

Sellholm har en fördelningsventil där det är två ingångar och en utgång.

http://www.sellholm.se/default3.asp?cid=SET1118

Re:

I ABS-system sitter det backventiler, men framför allt elstyrda magnetventiler...

om du köper en bromscylinder avsedd att användas till hydraulisk handbroms så finns de dom som stänger mot främre systemet när du drar i handbromsen ,dvs. du kopplar den bara i serie med bromsledingen som går till bakhjulen.

har bestämt för mig att det går att få hydraulist kandbroms godkänd för gatbruk under förutsättningen att det är ett separat system med egna bromsok och ledningar

Re:

Guson skrev:

B Besiktningsmässigt är givetvis inget av dessa förslag godtagbart, endast mekanisk parkeringsbroms är tillåten. Guson

tror den kan vara hydraulisk. det ska vara ett separat system

Jag har alltid hört att den skall vara mekanisk. I somras träffade jag på en kille med hydraulisk handbroms på en klubbträff. Han fick fiska upp sin bil ur en närliggande plantering på morgonen. Vet inte varför den rullat iväg men det hade troligen inte hänt med en vajeraktiverad handbroms. Han hade en del andra tokiga modifieringar på sin bil också...

Guson

Re:

Sticky skrev:

om du köper en bromscylinder avsedd att användas till hydraulisk handbroms så finns de dom som stänger mot främre systemet när du drar i handbromsen ,dvs. du kopplar den bara i serie med bromsledingen som går till bakhjulen.

vart hittar man en sådan då?

de flesta firmor som säljer trimjox har dem, khmotorsport har för 685:- finns kanske billigare om du letar runt lite http://www.khmotorsport.se/girling.htm den över är det.
egentligen funkar det ju med vilken broms/kopplingscylinder för enkelkretssystem som helst som har vettiga gängade anslutningar som du kan skruva fast nipplarna till bromsledningarna i så en tur förbi skroten kan ju löna sig.

okej, då kanske det finns cylindrar från någon annan bil då, får kolla upp det!