Sedärja! Nu börjar bitarna trilla på plats
Skoj att se.
Snygg knopp förresten, gjort den själv?

Det är en köpknopp. Min maskinpark innehåller tyvärr inte riktigt alla verktyg som jag skulle vilja ha.

Re:

Daniel Ahlin skrev:

Det är en köpknopp. Min maskinpark innehåller tyvärr inte riktigt alla verktyg som jag skulle vilja ha.

Samma här :s
Var har du köpt knoppen?

Re:

Daniel Ahlin skrev:

Nu vet jag hur grenrörsproblemet ska lösas, ursäkta PipeArs för att jag sågar i konstverket. Antingen har jag byggt väldigt lätt eller så har engelsmännen en konstig uppfattning om hur hög en sportbil ska vara. Det kanske är dags att sätta sig in i fjäderkonstater och fulings beräkningsdokument.

Ligger avgasröret i en tröskellåda av glasfiber?
I så fall sök lite på Sylva fury och bränder (fire)....

Knoppen kommer från Burton Power (www.burtonpower.com)

Japp, avgasröret och dämparen ligger i tröskeln. Fast eftersom jag inte har några dörrar så blir det en ganska stor volym. Jag har också försökt att få röret så långt ifrån plast det bara går men det är givetvis något som jag får hålla lite koll på.
Man vill ju inte bränna upp bilen det första man gör.

Re:

Daniel Ahlin skrev:

Knoppen kommer från Burton Power (www.burtonpower.com) Japp, avgasröret och dämparen ligger i tröskeln. Fast eftersom jag inte har några dörrar så blir det en ganska stor volym. Jag har också försökt att få röret så långt ifrån plast det bara går men det är givetvis något som jag får hålla lite koll på. Man vill ju inte bränna upp bilen det första man gör.

oki tackar.

ang. värmen från avgasrören:
Går det inte att lägga någon slags isolering och/eller avskärmning runt rören så att det inte blir så varmt inne i det utrymmet där rören går?

Re:

Daniel Ahlin skrev:

Knoppen kommer från Burton Power (www.burtonpower.com) Japp, avgasröret och dämparen ligger i tröskeln. Fast eftersom jag inte har några dörrar så blir det en ganska stor volym. Jag har också försökt att få röret så långt ifrån plast det bara går men det är givetvis något som jag får hålla lite koll på. Man vill ju inte bränna upp bilen det första man gör.

Försökte söka men hittade inte var IOFS 4 år sedan jag såg det. De bilar som brann upp (1-2-3?) Hade alla avgasbandage på grenröret . Så istf värme i motorrummet fick de hetta i "side poden" HAr för mig att rekomenadationen numer är att slitsa upp side poden i nederkant eller framkantoch bakkant (för att få luft cirkulation), Isolera plasten invändigt + att stag eller liknande som håller avgasröret skall vara ordentligt isolerade.

Får man vara näsvis och fråga hur det går med bilen?

Jag kom precis hem från en liten mappningsrunda. Jag bör nog mappa upp den till åtminstonne 4000 varv innan besiktning.

Annars är den relativt klar, bara 1000h slipning av skarvar och lackering kvar.
Kanske kan ta någon bild imorgon när det är dags för nästa åktur.

En volvo tar 18 min att bygga. Fast det är ju en volvo det!

Hur går det. Jag vill klå dig i konbanan i sommar och se din 59s tid på sviestad!

Det gäller att bygga med eftertanke när man har mål att uppfylla.

Här var det länge sen jag uppdaterade, kan bero på att jag är världens långsammaste byggare.

Hur som helst så blev jag irriterad på instrumentpanelen så i ett svagt ögonblick råkade jag såga bort och isär orginalet. Någon korkad konstruktör hade gjutit instrumentpanelen och karossen som en del.

Efter en massa lekande med lera, spackel kolfiber färg och lite borr så har jag lyckats pilla ihop en egen panel.

Hur går det här då ?

Hur går det här då ?