Imorgon börjar det på allvar!
Kimi o Massa kör båda 2007 bilen

Re:

Sportbilsentusiasten skrev:

Imorgon börjar det på allvar! Kimi o Massa kör båda 2007 bilen

Heidfeld på "hal is" http://www.youtube.com/watch?v=e2LaFtq_KHA

Lenovo sponsrar Formel 1-stallet AT&T Williams

www.lenovo.com/uk/en/

Viking Line verkar få lite gratis spons om man tittar på de nya Renaulterna

Nu har Honda fått färg...
F1-live.com

som miljöombud på jobbet så är detta glädjande, och att det är Honda som (vanligt) går först med miljötankandet är ju trevligt....

"For example, by 2009, devices for energy recovery will be in place on the cars."" - Någon som läst något mer om detta ??

Tror på Button iår, presterar bilen kommer han slåss med Kimmi och Massa om titeln..

Citat:

"For example, by 2009, devices for energy recovery will be in place on the cars."" - Någon som läst något mer om detta ??

Max M har pratat om sånt, att F1 ska jobba på att utveckla modern teknik för bränslebesparing som går att överföra till vanliga bilar. Om det är bestämt till 2009 vet jag inte.

SKÖNT med en bil utan en massa ful reklam på Man får väl hålla på Honda i år och dessutom skruva i en energisparlampa nånstans.

Re:

JohanR skrev:

....och dessutom skruva i en energisparlampa nånstans.

Stöd på HÖÖG nivå

RichardSWE: alla bäckar små..

man kan tydligen köpa sig en sponsorplats på Hondan och får då sitt namn på en pixel på bilen samt listas på deras hemsida...
jag måste säga att ja e lite nyfiken på va de kan kosta...

tydligen så lite som 1 pund, men ja la 10 pund (ca: 140 Kr ) iaf...

gör de ni oxså.. planeten behöver lite hjälp..

http://www.myearthdream.com/#root/makeAPledge

En pund per pixel... hmm...
Vet att för ca 5 år sen kostade det ca 1 milion kr för ett frimärke på bilen... dyrt...

Re: The official pre 2007-season F1 bullshit thread.

Corsa skrev:

When the flag drops the bullshit stops. Vi får väl snacka skit fram till första start. Hur blir 2007-säsongen? Mina spekulationer går nog åt det hållet att det blir i huvudsak fyra förare som kommer att vara i toppen. Kimi, Felippe, Jenson och Alonso Vad gäller Renault tror jag inte att de alls kommer att vara med i matchen. De har två mästerskap nu och är inte lika hungriga nu när de slapp undan med blotta förskräckelsen och med ett motorras' marginal. Nästa år kommer de att köra på Bridgestone. Det kommer att vara en nackdel för alla Michelinstall under, framför allt, första delen av säsongen.men speciellt för Renault eftersom Michelin har inte bara utvecklat däcken år Renault utan även framvagnen som naturligtvis harmonierar med däcken. Nästa år har Renault inga fungerande däck eller framvagn. Heikki må vara en talang men det var Kimi och Jenson med under många år så det räcker inte. Giancarlo kommer knappast prestera bättre med en sämre bil 2007 än vad ha gjorde i 2006. Båda kommer att bli en "aslo ran". McLaren och Mercedes fick hålla på i 5 år innan deras V10 började fungera. Då bytte man till V8or och man var tillbaka på ruta 1. Jag tror inte att McLaren kommer att ha fått till någon tillförlitlighet i mackorna till nästa år, inte i någon avgörande grad i ala fall. Alonso är väl inte känd som den stora teamuppbyggaren heller. Se bara på hans kritik mot sitt världsmästarstall Renault under säsongen. Rätt fjärran Schumachers lojala uppträdande. Hur kommer Alonso bete sig efter ett par motorras? Det kommer att bli mycket friktion i stallet som inte gagnar utvecklingen. Även de kommer att lida av otillräckliga däcksdata. Jag tror inte att Alonso kommer att bli bland topp tre i mästerskapet på grund av tillförlitlighetsproblem och kanske även attitydproblem. En ny Montoya kanske. Han kommer däremot att vinna race vid några tillfällen då bilen håller och man lyckas i övrigt. Jenson har verkligen visat framfötterna det senaste racen och har momentum. Han har kört bra och säkert. Frågan är hur mycket däcksbytet kommer att göra. Att det är ett japanskt stall kanske minskar problemen. Japaner har ett mycket speciellt lojalitetstänkande. Team Starts Finishes % Finishes % in points Renault 36 32 88.89% 32 88.89% Ferrari 36 32 88.89% 28 77.78% Honda 36 29 80.56% 21 58.33% BMW 36 28 77.78% 16 44.44% Toro Rosso 36 28 77.78% 1 2.78% Toyota 36 24 66.67% 12 33.33% Red Bull 36 24 66.67% 7 19.44% McLaren 36 23 63.89% 22 61.11% Midland 36 21 58.33% 0 - Super Aguri 36 17 47.22% 0 - WilliamsF1 36 16 44.44% 5 13.89% Team reliability ser ut enligt ovan. Honda och Jenson kan definitivt vara med i matchen, speciellt om spådomarna kring Renault slår in. För Ferrari är det många rätt avgörande parametrar som förvirrar. Kommer däckövertaget att vara megasfäriskt (jättestort) mot de gamal Michelinstallen, ungefär som de andra Bridgestonestallen? Knappast megasfäriskt men det kommer nog att vara signifikativt under första halvan av säsongen. Anledningen till att 2004-säsongen var dålig för Ferrari sägs vara att Fiat stängde kassakistan (och de idiotiska däckreglerna förståss). Att det gick sämre 2006 sägs vara orsakat, bland annat, av att många inom Ferrari börjar positionera sig inför post-Brawn et al-perioden. Dvs många fina lediga poster kommer att dyka upp och man försummade sig nuvarande jobb. Frågan är om det kommer att bli värre nästa år? Snart kommer Ferrari att presentera sin management line-up. Det blir spännande och avgörande. Kimi och Felippe kommer att ta poäng av varandra. Det kan bli förödande för båda. Frågan om tillförlitlighetsproblemen hos McLaren var Kimi- eller Mercedesinducerade. Kommer Kimi att börja spränga motorer hos Ferrari. Jag tror inte det. Men han kommer att åka av oftare än Schumacher tror jag. Vem av Kimi och Felippe som ligger före efter halva säsongen är inte helt klart. Felippe har kört en säsong och har gjort det bra, speciellt den senare delen av säsongen. om får dra till med en spekulation tror jag dock att Kimi vinner förar-VM. Ferrari kommer att ha kraft att coacha fram en förare till mästerskapet. Ferrarin kommer att vara mycket tillförlitlig. Vid det här laget vet man hur man gör. Det finns mycket som talar för Ferrari trots den organisatoriska röran som kanske kommer. Om man har kraft att även hålla Felippe på topp på samma sätt som under den senare halvan av årets säsong är kanske svårare att sia om. Han kommer att vara bland de fyra bästa tror jag ändå. Man vill vinna konstruktörsmästerskapet också och inget annat stall kommer att ha kraft att knäcka Ferrari där under 2007. Övriga då. Hur talangfull man än är eller tror sig vara kommer det inte att räcka till. BMW har fått till tillförlitligheten och Kubica har verkligen visat att han är duktig, ingen snack-talang. Det är kanske outsidern som kan spräcka kvartetten ovan. Ska man dra till med en gissning så här tidigt blir det nog. Kimi Jenson Felippe Kubica Alonso

Jahaja.
Hur gick det här då?!?

Kimi vann men det var onekligen stolpe in.

Button slutade på 15e plats, inte tvåa. Den spekulationen gick väl inte riktigt hem...

Felippe kom fyra men hade lika gärna kunnat vinna om inte Ferraris tillförlitlighet strulat.

Kubica sexa, inte fyra. Heidfelt var bättre men Kubica hade ju en rejäl krach som tog ett par race att hämta sig från.

Alonso kom trea, inte femma. Det kan man nog tacka Macornas tillförlitlighet för. Att Alonso skulle trassla till det med sina attitydproblem fick jag rätt i men att mackorna skulle rasa visade sig vara helt fel. Mackornas Copy-paste historia av både teknik och taktik kunde ingen förutspå. Frågan är var Alonso skulle ha hamnat om har satt i en "ren" bil?


Största spekulationsfelet var nog annars att Hamilton inte skulle vara med i matchen.

Att Ferraris tillförlitlighet skulle vara på topp visade sig vara fel. Den var rätt dålig faktiskt. De vann konstruktörs-VM rätt klart. Även om kopian (McL) hade fått behålla sina poäng hade Ferrari vunnit.

Att Renault inte skulle vara med i matchen gick in även om jag inte vet om orsaken stämmer.

Du håller på ferrari va?