Skruv/spiralfjädrar

Hur räkna verksamma varv?

Har man planslipade ändar skall man ta bort ca 1,5varv.

Har man nu inte planslipade ändar skall man ta bort utan fjädersäten formade efter fjädern.
Är då alla varv verksamma?

Lite av samma grej blir det om man har tätlindade varv som bottar så får man väll en brogresiv fjäder, eller?
Med andra ord det tätlindade varven jobbar inte, eller?

Räkna varven från det att tråden tappar kontakt med föregående varv (eller med fjädertallriken) till den återfår kontakt i fjäderns andra ände. Detta ska kollas vid den ihoptryckning du vill beräkna fjäderkonstanten vid. Med tätlindade varv bottnar varven (dvs får kontakt med nästa varv) eftersom när fjädern trycks ihop och antalet verksamma varv minskar då. Även ickeprogrogressiva fjädrar kan ha en sådan effekt just i början av hoptryckningen då första varvet lägger sig mot det avslipade varvet eller fjädertallriken.

Tack, det var så jag har tänkt hittils.
Vart bara lite nojig att jag gjort bort mig igen.

Jag brukar känna med ett bladmått om fjädervarvet ligger emot fjädertallriken, eller intilliggande fjädervarv.

Re:

ice skrev:

Jag brukar känna med ett bladmått om fjädervarvet ligger emot fjädertallriken, eller intilliggande fjädervarv.

Detta med cornerweightad belastning antar jag (dvs som i det ideala driftfallet)?

Är det usch och fy att ens fundera på att skapa kontakt mellan fjädervarven för att höja fjäderkonstanten lite (som depåjustering med formade alumellanlägg tex)? (är inte ens 100 på att det justerar åt rätt håll)

Re:

Niklas Falk skrev:

ice skrev: Jag brukar känna med ett bladmått om fjädervarvet ligger emot fjädertallriken, eller intilliggande fjädervarv. Detta med cornerweightad belastning antar jag (dvs som i det ideala driftfallet)?...

Jepp.