Ljud och bildklipp från presentationen: http://www.autoblog.nl/archive/2007/03/07/autoblog-video-bmw-m3
///Mart1n Pa1m
Volvo V60 Polestar MY18 - Bursting Blue
Volvo V60 Polestar MY18 - Bursting Blue
höfläkt
Här sen Nov 2002
Inlägg: 1613 Mina bilar
Inlägg: 1613 Mina bilar
Stefan Larsson
höfläkt skrev:
http://www.automotorsport.se/tv/?m=9851
OT men på tal om lättvikt och ljud....
Gallardo mk2 är en väldigt trevlig bil att köra tycker jag, nya Superleggera lär knappast bli sämre
Undra när den släpps och om det blir en begränsad upplaga.....
mvh
Philip Lundh
Philip Lundh
höfläkt
Här sen Nov 2002
Inlägg: 1613 Mina bilar
Inlägg: 1613 Mina bilar
Tror han säger det på filmen, 200 ex. En Lambo Sthlm är redan en såld och det fanns köpare på kö. En SE känns i jämförelse redan som en gungig merca, eller hur Erik. 
Stefan Larsson
Nu har tydligen info om M3 motorn läckt ut....420 hk hoppas bilen blir lätt också!
http://www.automotorsport.se/nyhetsmall.asp?version=49311
http://www.automotorsport.se/nyhetsm
bmw130 skrev:
Nu har tydligen info om M3 motorn läckt ut....420 hk hoppas bilen blir lätt också!
http://www.automotorsport.se/nyhetsmall.asp?version=49311
Intressant, ja för tusan!!!
Enligt de första knapphändiga uppgifterna blir det en ganska exakt nedskalad version av V10-motorn i M5/M6. Motorvolymen sjunker alltså från 5,0 till 4,0 liter med två cylindrar mindre. Maxeffekten tas ut vid samma glada varvtalsnivå och den nya V8:an ger 420 hk vid 8.300 rpm.
Men det mest imponerande med den nya M3-motorn är ett fantastiskt brett vridmoment. Det toppar vid 400 Nm (det är alltid en måttstock på en bra motor att få ut 100 Nm per liter) men enligt de holländska uppgifterna finns 85 procent av vridet tillgängligt redan vid 2.000 rpm!
Det innebär att en stor del av vridmomentet finns tillgängligt under ett varvtalsområde på cirka 6.000 rpm, vilket torde ge en synnerligen lättkörd och spänstig motor oavsett hur man använder den.
BMW har lyckats trolla med fysikens regler genom att fintrimma sin dubbla Vanos-teknik där man kan variera på både lyfthöjd och ventiltider.
Trots den imponerande tekniken har BMW lyckats få vikten att stanna på bara 202 kilo, vilket även det är ett tecken på att nya M3 kommer att bli en mycket intressant bil att provköra när den visas upp för pressen någon gång i juli. Försäljningen lär starta efter semestern, i september, och vi kan redan nu se tecken på att handeln med kontrakten blir intensiv och lukrativ den första tiden.
Nils Ljung
BMW 325i -87 (banrace edition)
600hk, 800Nm på BANA
BMW 325i -87 (banrace edition)
600hk, 800Nm på BANA
Per Andersson
Kör Mustang Gt
Kör Mustang Gt
p_andersson skrev:
http://shrani.si/files/thenewv8enwcux.pdf
mycket info om nya m3an, med bromskurva mm
Trevlig information där! Det ser dock ut som de har klippt momentkurvan för att få den lite plattare, precis som på E39 M5 motorn.
Nils Ljung
BMW 325i -87 (banrace edition)
600hk, 800Nm på BANA
BMW 325i -87 (banrace edition)
600hk, 800Nm på BANA
Dom verkar ha ordning på grejerna, men dom skryter väldigt om "sin" jon-avkänning i tändningen, har inte Saab haft det i 15 år nu?
/Mats Strandberg
onemanracing.com
BMW 330i -05
onemanracing.com
BMW 330i -05
