Egen bränsletank - probelm?

Jag har bestämt mig för att byta ut plasttanken i bagaget på min Fiat. Jag blev aldrig riktigt nöjd med hur den sitter och inför besiktningen känns det lägligt eftersom jag fick för mig att en plasttank måste vara krockprovad men metalltank är ok?

Så om jag nu svetsar ihop en alu-tank, vilka misstag ska jag undvika?

Jag har tänkt mig en låda på 30 liter med ett påfyllningsrör och avluftning på toppen och en slanganslutning i botten. Denna bultas i golvet i bagagerummet.

Uppenbara bekymmer som jag ser är:
Tanklock i bagagerummt, är det tillåtet?

Helst skulle jag ha ett dike eller liknande i botten, precis där slangen sitter för att liksom säkra tillförseln. Tips?

Jag vet att det har pratats tankar förut här men hittade inget när jag sökte. Peka gärna på om jag missat något!

Re: Egen bränsletank - probelm?

Brus skrev:

Jag har bestämt mig för att byta ut plasttanken i bagaget på min Fiat. Jag blev aldrig riktigt nöjd med hur den sitter och inför besiktningen känns det lägligt eftersom jag fick för mig att en plasttank måste vara krockprovad men metalltank är ok? Så om jag nu svetsar ihop en alu-tank, vilka misstag ska jag undvika? Jag har tänkt mig en låda på 30 liter med ett påfyllningsrör och avluftning på toppen och en slanganslutning i botten. Denna bultas i golvet i bagagerummet. Uppenbara bekymmer som jag ser är: Tanklock i bagagerummt, är det tillåtet? Helst skulle jag ha ett dike eller liknande i botten, precis där slangen sitter för att liksom säkra tillförseln. Tips? Jag vet att det har pratats tankar förut här men hittade inget när jag sökte. Peka gärna på om jag missat något!

På frågan om tanklock i bagageutrymmet är det en beroende på årsmodell på bilen. I bilar (kombi, halvkombi) är det tillåtet fram till åttiotalet eller några år till.

Hmmm... Finns det ingen chans om det är en sedan alltså, även om det är en -73:a? Kan brandtäta skott ändra på den situationen månne?

Re:

Brus skrev:

Hmmm... Finns det ingen chans om det är en sedan alltså, även om det är en -73:a? Kan brandtäta skott ändra på den situationen månne?

Större chans, man ringer bilprovningens tekniska avdelning och får veta exakt vad som gäller för din bil. På en gång ber man att få veta vilka paragrafer de grundar sina svar på så kan man kolla det själv hos vägverkets sida och skriva ut dem och ha i en pärm inför besiktningen.

Shit vad petimetrigt! Helt min stil! Tusen tack!

Jag åkte med en 16gallons JAZ fuelcell i bagaget på min Camaro 70a,säkerhetsmässigt så vet jag inte vad SBP säger(blev aldrig besiktigad men bilen rullar fortfarande med ny ägare så.....)enligt SBF DR tekniska reglementet så var man tvungen att ha en brandvägg mellan skuff och kupen,jag klippte till en vanlig plåt i bra passform och svetsade ihop med karossen bakom sätet,ingen som klagade vid besiktingarna på DR evenemang i alla fall.
Rätt montering/jordad soppalinerna går utanför kupen samt brandvägg till förar/pass utrymmet så ska inte detta vara något problem

mvh Mats

Det är från 1984 års modell som påfyllningsöppningen inte får vara i bagagerum eller motorrum (förarutrymme/passagerarutrymme får den inte vara oavsett årsmodell). VVFS 2003:22 6 kap 4 § för den petige ;-)

/Gustaf

Re:

therealpinto skrev:

Det är från 1984 års modell som påfyllningsöppningen inte får vara i bagagerum eller motorrum (förarutrymme/passagerarutrymme får den inte vara oavsett årsmodell). VVFS 2003:22 6 kap 4 § för den petige ;-) /Gustaf

Detta gäller för amatörbyggda fordon också eller?
och i så fall, är det tillåtet med ett sånt här arrangemang, där påfyllningsröret o locket bara sticker upp genom ett öppet hål i huven?

Ursäkta trådkapningen...

Jag tycker det var en väldigt smakfull trådkapning! Föredömligt!

Hm, ser inte varför det skulle vara förbjudet med ett hål genom karossen. Det hade varit alternativet för mig om jag inte fått ha locket I skuffen.

Tack allesammans! Saker börjar falla på plats...

ok, så min brandvägg (skruvad alu-plåt med folieklädd isolering) kanske är lite undermålig alltså. Men utformningen av själva tanken med anslutningar och så, vad kan gå fel? Är det liksom helt galet att ha en slangkoppling i botten av tanken? Behöver jag ha något "dike" i botten där anslutningen sitter?

Du behöver nog göra någon typ av försänkning som du säger eller ett skvalpskott runt utgången på insidan så att bensinen stannar kvar vid utgången när du svänger.

Tänk på vad som kommer att hända i tanken om du lutar den lika mycket som krimskramset i backspegeln brukar fladdra i sidled.

!

jag vet inte om det är till hjälp men jag vet en kille som har sin tankpåfylning genom bakluckan där han tagit ut ett hål på typ 20cm i diameter och satt en "balja" i rostfritt runt tankröret
och det ska ha gått igenom både SFRo besikning och SBP besiktning med den lösningen

(har ingen bild på den så jag får fotta den nästa gång jag träffar han fast det är nog långt dit!)


sen såg jag en lösning på nätet förut som såg udda ut och som jag undrar hur den kan vara besiktad (ska vara en ganska ny bild



ser inte ut att vara mycke till brandvägg där!!! men tanken ser ganska liten ut också om det kan göra nån skilnad??

Re: !

Rullen skrev:

sen såg jag en lösning på nätet förut som såg udda ut och som jag undrar hur den kan vara besiktad (ska vara en ganska ny bild [img] bild [/img] ser inte ut att vara mycke till brandvägg där!!! men tanken ser ganska liten ut också om det kan göra nån skilnad??

Kanske gällde andra regler -68 (eftersom den har den årsmodellen enligt VV)?

Ah, just det. Snackade med en SBP-tekniker för något år sedan och enligt honom får man göra i princip vad som helst med bilar före -68.

Men det där med diket och skvalpkanter låter ju som ett måste. Annars verkar det vara att bara köra. Lägga varningstriangeln i passagerarstolen (när jag skaffat en ny istället för den som blev stulen) och hålla tummarna!

Liten justering på ritningen bara då.

Tack sålänge! Återkommer väl med lite bilder om det nu blir någe bra av det!

Ja, det borde ju vara tillåtet med påfyllningsröret genom ett hål i luckan så där. Jag hade en tanke om att det kanske var krav på att det skulle vara fast monterat - alltså genom en fast plåt, typ en skärm. Håller på o planerar en ombyggnad av en Fiat 500 (amatörbygge med mc-snurra) o tankplaceringen är ett litet problem. Inte helt diskret o snygg lösning på den där abarth-replikan...

(Tack för att jag fick kapa )

Citat:

Håller på o planerar en ombyggnad av en Fiat 500 (amatörbygge med mc-snurra) o tankplaceringen är ett litet problem. Inte helt diskret o snygg lösning på den där abarth-replikan...

Diskret? Finns det något självändamål med det? Tyckte det var ganska tufft... Jag hade kanske inte låtit den sticka upp lika mycket om det var jag men annars...

MC-500 alltså? Den gamla drömmen! Jag hoppas verkligen det blir en tråd om det bygget! Det ser inte så komplicerat ut på papper, eller hur? Näe, kör hårt på den idén och rapportera. Det finns en 3-dörrars småmurken DAF 66 som jag får om jag vill och en MC-motor i baksätet på den vore väl inte fel tänker jag... Lite för många projekt just nu bara, men det kommer snart att lugna sig... Väl?

Njae, min tanke är väl ett ganska diskret bygge på utsidan - lite skärmbreddad för att få plats med hjulen och en bur som helst inte syns för mkt utifrån. Alltid kul o chocka folk. Man kan ju kanske ha en besiktningslösning med glasfiberhuv med tankhål i. Därefter byter man till ett kortare påfyllningsrör som får plats under en hållös huv.

Blir det verklighet av projektet så lär det nog dyka upp en tråd här. Tyvärr är det väl så att många har funderingarna men få lyckas utföra dom. och som du säger, det finns ju alltid andra projekt som tar tid. Först har jag en originalrenovering av en 850 sport coupe som ska bli klar.

Ja, det gäller även amatörbygge. Jag skulle nog inte bråka om hål genom luckan men man kan ju faktiskt diskutera om det är "bättre" än att ha påfyllningen innanför. Spiller man eller om locket läcker får man ju ändå in soppan i bilen och det vill man inte. Så för sin egen skull kanske en annan lösning är bättre?

/Gustaf

Re:

therealpinto skrev:

Ja, det gäller även amatörbygge. Jag skulle nog inte bråka om hål genom luckan men man kan ju faktiskt diskutera om det är "bättre" än att ha påfyllningen innanför. Spiller man eller om locket läcker får man ju ändå in soppan i bilen och det vill man inte. Så för sin egen skull kanske en annan lösning är bättre? /Gustaf

Nä, man bör ju ha någon typ av tallrik runt påfyllningsröret som samlar upp spill om man kör den varianten. På min Fiat 850 så sitter tankpåfyllningen i motorrummet - rakt ovanför grenröret o ljuddämparn! I och för sig är det en rejäl tratt, men ändå. Ingen ultimat lösning. Tack för svaret.

Shanghai-ar lite. Om man köper tex en RCI fuelcell i aluminium - gillar Bilprovningen det eller funkar det inte? Tänkte tex

http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=RCI . . . .

Liten, smutt, billig. Funkis?

Det där såg ju onekligen väldigt snyggt ut. Låter billigt också. Men vilka slurpiga bilar dom rattar i staterna, endast dragracingcellerna är under typ 45l... Jag vill inte gå över 30l, dvs 8 gal.

Den glada nyheten är väl att dom ser ut som jag har tänkt mig! Ska se vad min käre vän aluminiumsvetsaren vill ha för kalaset. Här fick jag ju något att jämföra med istället för ATL-15kkr-celler. Tack!

När det gäller din fråga kan jag inte se att det skulle vara någon nackdel att tanken är köpt av ett företag som, om inte annat än av ren självbevarelsedrift, lämnar någon slags garanti för varan. Bygger du själv kan det ju bli hur fel som helst. Men det är ju inte alltid saker är sådär självklara som dom ter sig, jag kan ha fel.

Tank i metall behöver inte vara krockprovad (i ombyggt eller amatörbyggt fordon...) så en alucell går bra.

/Gustaf