Massa nya tider inlagda i Superstagetabellen!
Gå till "Info & Arkivet" och klicka på Superstage en bit ner på sidan!
116 stycken Gullabokörda bilar!
Jag brukar ju säga att M3 3.2 går ungefär jämt med Porsche 911 RS -92. Kolla en bit ner på sidan... vi hade t.o.m. likadana däck nästan 
(fast med en riktig kanonchaffis går nog Porschen lite snabbare än M3'an ändå... men inte mycket 
)
(fast med en riktig kanonchaffis går nog Porschen lite snabbare än M3'an ändå... men inte mycket )
Magnus Thomé
Prova att sortera på motoreffekt (klicka på kolumnrubriken) och läs sedan kolumnen "officiell pos" dvs placering i listan av Gullabokörningar i Superstage. Om ni hittar ett högt nummer långt uppe i listan så har ni hittat en bil med mycket hästar som går uselt i SS (finns några praktexempel). Det går osså att göra det omvända, börja långt ner på sidan o titta efter höga SSplaceringar (lite pulver bara men kanontider i SS ändå....)
Magnus Thomé
Saknar Radical bilarna:
"Gatbilen": 1.20.06 och med Gullabo vid ratten: 1.20.59
"Racebilen":1.14.84 och med Gullabo vid ratten: 1.15.90
"Gatbilen": 1.20.06 och med Gullabo vid ratten: 1.20.59
"Racebilen":1.14.84 och med Gullabo vid ratten: 1.15.90
driver - Thomas Thuresson
Porsche 964 C2 -90
Porsche 964 C2 -90
ThomasT skrev:
Saknar Radical bilarna:
"Gatbilen": 1.20.06 och med Gullabo vid ratten: 1.20.59
"Racebilen":1.14.84 och med Gullabo vid ratten: 1.15.90
Är det i numret som kom i fredags?
Magnus ThoméMagnus Thomé skrev:
ThomasT skrev:Saknar Radical bilarna:
"Gatbilen": 1.20.06 och med Gullabo vid ratten: 1.20.59
"Racebilen":1.14.84 och med Gullabo vid ratten: 1.15.90
Är det i numret som kom i fredags?
Japp!
driver - Thomas Thuresson
Porsche 964 C2 -90
Porsche 964 C2 -90
Undrar hur mycket Gullabos ego tog stryk när någon TILL SLUT bevisade att han inte är snabbast i Superstage. 
Erik B
Såld: Megane RS Cup 250
Såld: Megane RS Cup 250
Jag har nu även lagt in vilket nummer av tidningen reportaget har varit där Gullabo kört (när ni lägger in egna körda tider så blir det ingen info om vilket nummer av tidningen)
https://rejsa.nu/?superstage/?Sort_order=Info&lastsort=Info
(kolla lääääängst till höger på sidan)
https://rejsa.nu/?superstage/?Sort_o
(kolla lääääängst till höger på sidan)
Magnus Thomé
Detta kanske finns att läsa någonstans, men jag har isåfall missat det.
Vad betyder dom tre olika färgerna på resultaten?
Jag trodde att det var resultat man fyllt i själv som blev blå, men där verkar jag ha fel.
Vad betyder dom tre olika färgerna på resultaten?
Jag trodde att det var resultat man fyllt i själv som blev blå, men där verkar jag ha fel.
/Niße
Golf 16V -88 1303S -73 Passat 280 R -18
Golf 16V -88 1303S -73 Passat 280 R -18
Erik B skrev:
Undrar hur mycket Gullabos ego tog stryk när någon TILL SLUT bevisade att han inte är snabbast i Superstage.
Vem var det som körde radical-bilarna då?
om det är någon som tävlar med sådana är det ju inte så konstigt...
/Anders Ytterström
#24, #64, #88
#24, #64, #88
Första gången Gullabo var långsammare än ägaren var den dagen jag var där. Men det var inte jag alltså 
Killen som hade Formel Renaultbilen körde snabbare än Gullabo.
Killen som hade Formel Renaultbilen körde snabbare än Gullabo.
Magnus Thomé
MagnusT, du var ju inte långt efter du heller 
(ett tag iaf)
(ett tag iaf)
Erik B
Såld: Megane RS Cup 250
Såld: Megane RS Cup 250
Jag var nästan en sekund snabbare men bara i fem minuter 
tills Gullabo återställde ordningen o var två tiondelar snabbare än mig.
tills Gullabo återställde ordningen o var två tiondelar snabbare än mig.
Magnus Thomé
Magnus Thomé skrev:
Jag var nästan en sekund snabbare men bara i fem minuter
Jag vet vad det beror på. Han hade 3hk mer och mindre profil på däcken. (iallfall enligt listan)
Samuel Lindkvist | www.millway.se
Lotus Samuel skrev:
Magnus Thomé skrev:Jag var nästan en sekund snabbare men bara i fem minuter
Jag vet vad det beror på. Han hade 3hk mer och mindre profil på däcken. (iallfall enligt listan)
Hahaha!! Med tanke på vem det är som har hand om databasen (jag) så är det ju lite lattjo att det står konstigt just på min bil...
(om ni inte riktigt hänger med: Min bil står två ggr i listan, en för Gullabos körning och en för min. Jag har tydligen skrivit lite konstigt... ska kolla
)
Magnus Thomé
Läste nya Bilsport precis med GTIklubben i Superstage. Kul!
Kul för Nisse var att han slog Victor med 1,5 sekund (med tanke på hur jämna ni är på Kullen)!. Men å andra sidan har Victor ett hk-underläge som ger sig till känna i de långa väldigt snabba partierna gissar jag.
Men kan någon berätta lite om bilen och föraren som tog sig runt på 1:34,82! Bra jobbat
Kul för Nisse var att han slog Victor med 1,5 sekund (med tanke på hur jämna ni är på Kullen)!. Men å andra sidan har Victor ett hk-underläge som ger sig till känna i de långa väldigt snabba partierna gissar jag.
Men kan någon berätta lite om bilen och föraren som tog sig runt på 1:34,82! Bra jobbat
Magnus Thomé
Magnus Thomé skrev:
Men kan någon berätta lite om bilen och föraren som tog sig runt på 1:34,82! Bra jobbat
Effakten stämmer inte riktig på den bilen.
Det är ca 190hk i den. (stog 129hk i Bilsport)
Men vet jag inte.
Han tyckte det var tråkigt att köa så han körde bar en gång
// Jani Hast
Magnus Thomé skrev:
Kul för Nisse var att han slog Victor med 1,5 sekund (med tanke på hur jämna ni är på Kullen)!. Men å andra sidan har Victor ett hk-underläge som ger sig till känna i de långa väldigt snabba partierna gissar jag.
Vad sägs om mitt viktövertag med 220kg då?
/Niße
Golf 16V -88 1303S -73 Passat 280 R -18
Golf 16V -88 1303S -73 Passat 280 R -18
citat:
Vad sägs om mitt viktövertag med 220kg då?
Pratar vi nu axelaration i farter över 100 så axar en bil med mer pullver i snurran bättre än en bil med mindre hk. Under förutsättning att kg/hk är någulunda lika och att man liknade frontaria och Cd-tal. Detta pga att luftmotståndet stiger med farten upphöjt till 3 och att axa massan upphöjt till 2. Men den lättre bilen har bättre grepp, mindre kg per ytenhet markkontakt. Så pratar man någulunada lika bilar så är största felkällan skiten som håller i kringlan
Vad sägs om mitt viktövertag med 220kg då?
Pratar vi nu axelaration i farter över 100 så axar en bil med mer pullver i snurran bättre än en bil med mindre hk. Under förutsättning att kg/hk är någulunda lika och att man liknade frontaria och Cd-tal. Detta pga att luftmotståndet stiger med farten upphöjt till 3 och att axa massan upphöjt till 2. Men den lättre bilen har bättre grepp, mindre kg per ytenhet markkontakt. Så pratar man någulunada lika bilar så är största felkällan skiten som håller i kringlan
Johan Sjölinder
fuling> Ska du till att börja svänga börjar dock vikten spela större roll
mvh/Ragnar
mvh/Ragnar
Ragnar Burenius
Moderator:
