ytterligare en fråga om "diffbroms"

Vilken "diffbroms" är att föredra av följande två alternativ :lamell-diff och quaife's atb diff?
Jag har fords motorsport "diffbroms" det är nån lamellhistoria.

Edit:
det är till fords engelska bakaxel...

"Det beror på" och ATB vs massa annat har diskuterats rätt ingående faktiskt. Så en sökning ger nog mer kött på benen.

Generellt sett kan man nog kanske säga att ATB tenderar att vara snällare och därför åker man nog oftast fortare med den. Är bilen mest till för drifting och bus kanske lamelldiffen är bättre eftersom den kan verka mer konsekvent och "alltid" spinner med båda hjulen om man vill.

/Gustaf

ska de åkass på grus rekmederar jag starckt en lamel
annars can u abt vara ett bra å kanse framför allt lite biligare alternativ ?

åker med abt i kadetten å den käns .. för snäll ..

Hehe...eviga frågan.

Jag har blivit lärd att lamell (helst av ramptypen med två olika låsprocent vid gas/broms) är att föredra om man har bakhjulsdriven bil och jagar dom allra sista sekunddelar samt har djupa fickor. I övrigt är Quaife/Torsen mer tillförlitlig, håller längre och är billigare. I synnerhet på FWD-bilar.