Hör av er om ni undrar över något angående bilen eller tänkta modifieringar.

Grattis, säg till om ni behöver förstärkning i något lopp

Vad åkte ni för däck?

Grattis!
och visst är det kul...?

Vi har bara kört på Mantorp vid ett tillfälle, SLC RaceCamp 2005, och då lyckades vi komma ner på höga 1.39 tider med mer eller mindre standard S40, dock något lättad.
Har dessutom för mig att vi körde på Falken däck...
Men det kan eventiuellt ha varit Dunlop på de snabbaste varven.

Långlopp handlar ju mycket om förberedelser.
Vi lägger många mektimmar mellan racen, dvs kontrollerar betydligt mer än bara olja och belägg som vissa av våra konkurrenter...
Men jag tror det lönar sig, vi har inte brutit ett enda lopp på tre säsonger med S40n.

Tyckte bilen tendera att styra ut med bakvagen under inbromsning, speciellt innan cikanen.
Misstänker att det har med Toe-förändringar som sker vid inbromsningen.
Får se över bussningar mm.

Citat:

Tyckte bilen tendera att styra ut med bakvagen under inbromsning, speciellt innan cikanen.
Misstänker att det har med Toe-förändringar som sker vid inbromsningen.
Får se över bussningar mm.

Bakvagen är ett plockepinn av stag med gummibussingar som är överbestämt, allså hadde det inte varit för gummibussingran så hadde man fått låsing(ingen rörelse)
Står lite om det i tråden nedan.

Ni kan ju spionera lite , se
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=25075

Tackar, det var förjä**a kul.
Vi har förstått att bilen har mycket mer att ge, och vi måste lära oss köra framhjulsdrivet och
hantera den (lilla) kraften som finns på rätt sätt.
Vi har inte fixat drop-stop än, men har en idee iom hur det skall lösas.
Misstänker att då får vi en mycket följsammare bakvagn som inte styr för mycket.

Vi skall se över bilen+byta oljor mm. Är växellådsolja viktigt att byta?
Har du någon idee om yttre drivknutarna, dom verkar gå varma och trycker ut fettet,
även om klamman sitter på. Fick tips av Toyota-meken att fixa lite "ventilation" vid damasken.

Tyckte bilen tendera att styra ut med bakvagen under inbromsning, speciellt innan cikanen.
Misstänker att det har med Toe-förändringar som sker vid inbromsningen.
Får se över bussningar mm.

Hej,
Vad kör ni på för däck på Mantorp?
Hur står sig 1:44 mot andra S40?
Finns det något universal knep för att få växellådan att hålla?
Mvh

Anders

Andreas Lidström skrev:

Vad åkte ni för däck?

Hallå!

Vi börja på TOYo PROXES-T1-R 205/45-16, men dom var inte ordentligt inkörda så dom tog slut efter 4h,
så då fick vi byta till DUNLOP SP Sport Maxx 205/45-16.
Båda var helt ok, Toyo:na var det fler som tyckte om, men vi satte bättre tider med Dunlopen...
Men då var bakdäcken tillräckligt dåliga för att ge lagom med fäste/sladd, och då gick det fortare.

mm.

Bästatiden får jag justera till 1:44:127, och jag tror att vi har en 6-7 varv under 1:45
vilket jag är mycket nöjd med.

Jag tror att vi hade snabbaste tiden faktiskt, satt på sista varvet, tom tank med slitna bakdäck.