Går inte och varva!!

Tjenare alla kunniga

Har lite problem,jag kan inte varva mer än 5ooo vid fullt laddtryck
Kör med haltech E6K med wastefire
Jag tror att gnistan inte klarar mer
Några andra ideer?
Går perfekt att varva utan last

Räcker soppan till? Vad har du för pump?

Jag tror soppan räcker till eftersom jag har 3.5bar soppa tryck hela vägen,spridarna e på c:a 70% samt berdbandslambdan visar lite rich
Finns det nått annat sätt att kolla
Kör med För pump till catchen samt volvo turbo pump

Vad kör du med för spolar/tändkablar/stift? Kan du varva om du inte laddar?

har du misständningar? får du nån felsignal i datorn? kan vara nån hallgivarem kamgivare isåfall.... är även skeptisk till den bränslepumpen.... hur många hästar tar du ut?

Jag skulle kolla:
Kolla tändstiftgapet.
(Kolla laddningstiden på spolen) faller ju på att det går utan laddtryck,
Spolen, kablarna eller tändstiften är kanske för dåliga för cylindertrycket.

Låter ju verkligen som du har för dålig gnista så det släcks.

För liten spänning till tändspolen/spolarna?

Testa att köra större gap på stiften, ev. kanske det går att varva lite till.
Låter som att gnistan släcks.
Vad har du för blandningsförhållande på bredbandan? (11.5-12.0).
Kanske inte så troligt men det är inga överslag i tändkablar. Anv. bara bra kablar.

Jag kör med 2st tändmoduler(bosch)
2st dubbel spolar från honda civic
Kör med 3ms laddnings tid
Kör med lambda 10-11 för att fega
Ska väl kunna få ut 300-350 hk ivf
Ända misständningen jag har är precis vid 3000 sen går den fint ända tills 5000 då bara dalar eftekten

utan att veta vad de är för grejor så låter ju inte honda civic som några superstarkar spolar, men det kanske det är?

Så det kanske är bättre att satsa på bättre spolar än på typ Dis-4(istället för dom vanliga tändmodulerna)?

Är du 100% säker på att din trigger-pickup inte vibrerar?

Edit: Hur ser tändläget/varvtalet ut i loggarna?

triggern sitter bra o e rätt justerad

Loggat har jag inte gjort(bra ide)
Ska prova det i helgen