Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande
Forumlista › Skruva banåkabil ›

Korta alukardan - balanseringsfråga...

2901 besök totalt
And ersJepp sson Lund Här sen Feb 2003
Inlägg: 13499 Trådstartare Mina bilar
30 Apr 2007 07:48
Korta alukardan - balanseringsfråga...

Jag köpte en alukardan från landet på andra sidan pölen. Företaget menade på att den skulle vara 45,5" vilket skulle passa alldeles utmärkt i Pontiacen men när den väl kom hit, visade den sig vara 46,5" istället.
Tolerans på +-1" verkar vara normal jänkstandard...


Nu till frågan, i ena änden sitter det en balanseringsvikt påloppad, men i andra änden sitter det ingenting alls. Borde det inte vara bäst att korta den i änden som saknar balanseringsvikter? Det borde väl vara störst chans att slippa balansera om den då?


www.propontiac.com

Pontiac på Facebook
hauge Eslöv Här sen Apr 2006
Inlägg: 785 Mina bilar
30 Apr 2007 08:19
mmm..det låter rimligt tycker jag. Den sidan utan vikt torde ju vara i balans.

Handlar ju sen om att göra skarvningen rak ock att den termiska påkänningen vid svetsning är symmetrisk, så att den inte kröker sig när den svalnar
Mats Andersen
Karlsson Vaggeryd Här sen Jan 2003
Inlägg: 1848 Mina bilar
30 Apr 2007 08:54
annars kan man ju ta sidan med vikten på och hoppas att justeringen gör att man kanske kan ta bort vikten vid balanseringen?

Är den migad ihop? Svetsen ser annorlunda ut mot hur alusvetsar brukar se ut.
/Andreas Karlsson
Camaro V8TC
And ersJepp sson Lund Här sen Feb 2003
Inlägg: 13499 Trådstartare Mina bilar
30 Apr 2007 09:27
Karlsson skrev:
annars kan man ju ta sidan med vikten på och hoppas att justeringen gör att man kanske kan ta bort vikten vid balanseringen?

Är den migad ihop? Svetsen ser annorlunda ut mot hur alusvetsar brukar se ut.


Att "hoppas" på att något löser sig, känns lite tveksamt..
Det känns säkrare att korta den i den sidan som saknar balanseringsvikt, men visst... risken är väl egentligen lika stor att den blir ur balans där.


Den ser inte TIGad ut, utan det påminner snarare om någon form av robotsvetsad MIG eller nåt. Kardanen är massproducerad, så det måste väl gå snabbt misstänker jag.

www.propontiac.com

Pontiac på Facebook
Björn Larsson Linköping (mellan soptippen & fängelset) Här sen Maj 2004
Inlägg: 2238 Mina bilar
30 Apr 2007 10:38
Citat:
Den ser inte TIGad ut, utan det påminner snarare om någon form av robotsvetsad MIG eller nåt. Kardanen är massproducerad, så det måste väl gå snabbt misstänker jag.


Massproducerade kardaner brukar vara friktionssvetsade.

Hur du än gör måste du balansera axeln (axelen i Skåne) efteråt.
Björn Larsson
Life's to short for shortfillers.
Lotus 7S1 -59
Lotus Elite -60
BMW E30 Baur TC2 -85
Sportscar F1000
van Diemen RF75
MG Midget -61
And ersJepp sson Lund Här sen Feb 2003
Inlägg: 13499 Trådstartare Mina bilar
30 Apr 2007 11:13
Björn Larsson skrev:
Hur du än gör måste du balansera axeln (axelen i Skåne) efteråt.


Adöu!

Måste man verkligen det? Min förra som jag kortade behövde jag inte balansera. Nu har den iof bytts ut pga den blivit sned, men det kom efter att den monterats på bilen
Den gammla axelen befinner sig numera i axelelhimmelelriket.

Gissar att det handlar mer om tur än koll när man kortar den.

www.propontiac.com

Pontiac på Facebook
ButterflyRacing Forshaga Här sen Dec 2002
Inlägg: 14557 Mina bilar
30 Apr 2007 11:22
om du sticker...med ett stickstål....mitt i svetsen och delar axeln försiktigt.
Så får du bete dej mycket dummt...om du ska vara tvungen att balansera om den.

Av 20-talet kardaner jag kortat....är det bara en som fått vibrationer. Och då betede jag mej dumt.

Men jag har ju bara åkt 260 km/h på Anderstorp...
Håkan Carlsson
070-57 323 57

Bil: BMW e36R TimeAttack
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462
And ersJepp sson Lund Här sen Feb 2003
Inlägg: 13499 Trådstartare Mina bilar
30 Apr 2007 11:31
ButterflyRacing skrev:
om du sticker...med ett stickstål....mitt i svetsen och delar axeln försiktigt.
Så får du bete dej mycket dummt...om du ska vara tvungen att balansera om den.

Av 20-talet kardaner jag kortat....är det bara en som fått vibrationer. Och då betede jag mej dumt.

Men jag har ju bara åkt 260 km/h på Anderstorp...


Hur gör man för att bete sig dumt då? (Kan ju vara bra att veta...)

Jag tänkte tänkte svarva bort svetsen, korta röret och kontrollera att de nya ytorna har presspassning innan jag lämnar bort den för svetsning.

www.propontiac.com

Pontiac på Facebook
ButterflyRacing Forshaga Här sen Dec 2002
Inlägg: 14557 Mina bilar
30 Apr 2007 11:46
Anders Jeppsson skrev:

Hur gör man för att bete sig dumt då? (Kan ju vara bra att veta...)

Jag tänkte tänkte svarva bort svetsen, korta röret och kontrollera att de nya ytorna har presspassning innan jag lämnar bort den för svetsning.


Man pratar i telefonen...och dricker kaffe...samtidigt som man svetsar.

Den sista jag gjorde...svetsade jag när den satt kvar i svarven.
Håkan Carlsson
070-57 323 57

Bil: BMW e36R TimeAttack
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462
Björn Larsson Linköping (mellan soptippen & fängelset) Här sen Maj 2004
Inlägg: 2238 Mina bilar
30 Apr 2007 12:26
Det är ju ingen större konst att sticka av axeln, korta & pressa ihop före svetsning & det brukar bli OK. Balansering är dock inte speciellt dyrt vad jag kan minnas så varför skita i det? Tyvärr har jag inget lokalt tips, brukar använda Nobtec i Norrköping.

Citat:
axelelhimmelelriket


Det finns alltså en speciell himmel för fd skånska axlar!?!
Björn Larsson
Life's to short for shortfillers.
Lotus 7S1 -59
Lotus Elite -60
BMW E30 Baur TC2 -85
Sportscar F1000
van Diemen RF75
MG Midget -61
meldert Eskilstuna Här sen Aug 2004
Inlägg: 3462 Mina bilar
30 Apr 2007 14:45
Björn Larsson skrev:


Citat:
axelelhimmelelriket


Det finns alltså en speciell himmel för fd skånska axlar!?!


Jo, där är det betydligt varmare än i det vanliga axelhimmelriket...
Mattias Meldert
And ersJepp sson Lund Här sen Feb 2003
Inlägg: 13499 Trådstartare Mina bilar
30 Apr 2007 15:56
Björn Larsson skrev:
Det är ju ingen större konst att sticka av axeln, korta & pressa ihop före svetsning & det brukar bli OK. Balansering är dock inte speciellt dyrt vad jag kan minnas så varför skita i det? Tyvärr har jag inget lokalt tips, brukar använda Nobtec i Norrköping.

Nej, egentligen är det kanske onödigt att strunta i det. Nu sitter man ju med en fräsch axel och nya komponenter, så då känns det mer motiverbart att balansera den, än att försöka få rätt på sin 33år gamla halvraka axel.
Jag kommer dock bara köra med den ett eller max två år, innan motorn flyttas bakåt och axeln måste kortas igen. Känns kanske sådär att pynta ett par tusen vartannat år bara för att man flyttat lite saker hit och dit.
Malmö MotorRenovering har någon snubbe i landskrona som balanserar för 1500:- om jag inte minns fel.


Björn Larsson skrev:
Citat:
axelelhimmelelriket


Det finns alltså en speciell himmel för fd skånska axlar!?!

You bet!

www.propontiac.com

Pontiac på Facebook
MaZ Göteborg Här sen Nov 2002
Inlägg: 19344 Mina bilar
30 Apr 2007 16:17
Varför inte bara lämna in hela jobbet till nån som kan göra allt rätt?

En dåligt byggd axel med obalans är inte speciellt roligt att demontera och lämna bort. Ännu tråkigare att städa upp efter ett axelbrott.
/Mats Strandberg
onemanracing.com

BMW 330i -05
Anton Lillsund Sälen Här sen Aug 2003
Inlägg: 11883 <span style='color:red;font:bold'>Moderator</span>
Moderator Mina bilar
30 Apr 2007 20:53
Man kan ju svetsa med hela klabbet kvar i svarven...
Men, oavsett hur bra det blir så är det fel fel fel.
/Anton Lillsund
Anton Lillsund Sälen Här sen Aug 2003
Inlägg: 11883 <span style='color:red;font:bold'>Moderator</span>
Moderator Mina bilar
30 Apr 2007 20:59
ButterflyRacing skrev:

Förutom att lagren i svarven inte blir så glada..


spot on thumbs up
/Anton Lillsund
Gustav Sundberg Överboda, Umeå Här sen Jan 2003
Inlägg: 1309 Mina bilar
30 Apr 2007 21:38
ButterflyRacing skrev:
Anton Lillsund skrev:

spot on thumbs up


Jag tror det är den minsta misshandeln denna råkat ut för....de senaste 100 åren

https://rejsa.nu/im/_annat/201-new_2007-04-30-svarv.jpg


Hehe, den där reliken är väl dessutom glidlagrad?... helt optimal för dylika arbeten!

Jag hade iaf lätt chansat!
Först hade jag försökt så gott jag kan med att korta kardanen så bra som möjligt, sen testat...
Visar det sig sen att det är lite vibrationer i den så går den ju självklart att balansera i efterhand.
Rolle Scirocco Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 5412 Mina bilar
30 Apr 2007 22:32
Anton Lillsund skrev:
Man kan ju svetsa med hela klabbet kvar i svarven...
Men, oavsett hur bra det blir så är det fel fel fel.


Tja, som vanligt är det väl mer än fråga om att göra rätt eller fel än att göra.

Gör man rätt sätter man jordklämman i delen som ska svetsas, och pluggar ur svarven ur urtaget. Maskinfötter brukar vara isolerande så detta kommer innebära att lagren inte tar stryk.

Det brukar gå ok (man kan få välja rätt växel) att snurra runt på chucken för att kunna svetsa runt ändå.
Roland Johansson
MaZ Göteborg Här sen Nov 2002
Inlägg: 19344 Mina bilar
01 Maj 2007 10:27
ButterflyRacing skrev:
MaZ skrev:
Varför inte bara lämna in hela jobbet till nån som kan göra allt rätt?



Ja...varför inte skrota hela bilen.....och köpa en porsche cup bil.....som vilken idiot som helst kan köra...


Syr du overallen och bältena själv med?
/Mats Strandberg
onemanracing.com

BMW 330i -05
Forumlista › Skruva banåkabil ›

Korta alukardan - balanseringsfråga...

2901 besök totalt
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande