Här kommer lite info om min busbil som precis blivit klar lagom till sommaren! En del kanske känner igen bilen från tidigare ägare då det satt en 16v sugmotor i den!
Motor/låda: Nyrenoverad C20LET från Calibra, Coscast topp, XE-kammar, röda spridare, Forge öppen dump, Forge Intercooler, ENEM chip, avskärmat öppet KN filter, 2,5" avgas, F20 5vxl låda från Gsi 16v (tills den rasar, 6vxl F28 från Calibra finnes när det väl händer) org 16v lamell med förstärkt Sachs tryckplatta.
Chassi/Hjulupphängning: Koni fjäderben fram med justerbara dämpare, Sellholm dubbelfjäder, hemmagjorda topplagringar med camberjustering, omgjorda bärarmar med ställbar caster, bussningar i gummi nylon och uniballs beroende på placering, Bak Koni justerbara dämpare med 65mm Sellholm fjäder, vikten ligger på lite drygt 800kg.
Fälgar/däck/bromsar: 7x15" Speedline fälgar med 195/55 Bridgestone Potenza R däck. Bromsar fram 288mm skivor samt ok från Saab 9-5, Bak skivor samt ok från Opel Astra, 7 läges Tilton reducerare till bakbromsarna, stålomspunna slangar.
Interiör: Helt rensad på org inredning förutom instrumentpanel från nyare Corsa, 5" varvräknare, oljetryck, oljetemp, laddtryck och vattentemp från Autometer Sport Comp serien, shiftlight med 4 dioder i instrumenthuset, tankmätare bakom höger bakruta, kolfiberpaneler på golv och dörrsidor, bromsrör och bränsleledningar dragna i kupén, karossen är skrapad och strängsvetsad, bur, 2 st Sparco stolar, Sparco moccaratt, Sparco fyrpunktsbälten, batteriet flyttat till skuffen, specialbyggt spakställ (kopierat från x-trac)
- men hur löser du besiktningen??
Till vintern blir det eventuellt 6vxl låda och diff..
Inga nya projekt nu efter Corsan? Du har förresten inte färgkoden till den?
