Re:

AndersY skrev:

På de F1-banor som WTCC kör så skulle de bli varvade av en F1:a vartannat varv och tiderna är alltså ungefär 2/3 av WTCC-tiderna, vad en sån nu kan tänkas göra på nordslingan.

Med samma ekvation innebär det att Knutstorp skulle gå på 0:40 med en F1:a.....

Re:

porschedriver skrev:

AndersY skrev: På de F1-banor som WTCC kör så skulle de bli varvade av en F1:a vartannat varv och tiderna är alltså ungefär 2/3 av WTCC-tiderna, vad en sån nu kan tänkas göra på nordslingan. Med samma ekvation innebär det att Knutstorp skulle gå på 0:40 med en F1:a.....

F1 vs STCC, hur väl stämde 2/3 på Mantorp?

Re:

Niklas Falk skrev:

porschedriver skrev: AndersY skrev: På de F1-banor som WTCC kör så skulle de bli varvade av en F1:a vartannat varv och tiderna är alltså ungefär 2/3 av WTCC-tiderna, vad en sån nu kan tänkas göra på nordslingan. Med samma ekvation innebär det att Knutstorp skulle gå på 0:40 med en F1:a..... F1 vs STCC, hur väl stämde 2/3 på Mantorp?

Moderna F1:or har aldrig tävlat på Mantorp, så vem vet?
Men 2/3 av STCC är strax under en minut, vilket väl inte skall vara omöjligt. Badoer körde väl strax över en minut vid sin uppvisning, så en minst 10%-ig förbättring på det skall väl gå.

Nu börjar det bli intressant....

Kvalsnittet på Monaco de senaste åren är 150-180 blås så det lirar i egen division långsamhetsmässigt.
Då är det en kurva där man kör med full steering lock på ettan.... inte så NS likt iaf.

Alternativ 1
Det borde med nån av racingssimulatorerna gå att få fram en bra uppskattning tycker jag dock.

Alternativ 2
Vad är Ringen mest likt? Vilken bana alltså?!

Re:

AndersY skrev:

På de F1-banor som WTCC kör så skulle de bli varvade av en F1:a vartannat varv och tiderna är alltså ungefär 2/3 av WTCC-tiderna, vad en sån nu kan tänkas göra på nordslingan.

Schubert Motors har kört BMW 320i STW (E46) i VLN och 24h med Stuck, Hürtgen, Priaulx och för all del Göransson och Björk bakom ratten. De här bilarna är nog det närmaste WTCC-bil på ringen vi kommer i en ev. jämförelse (iaf vad jag kan komma på just nu). Varvtiderna låg då ganska stadigt på dryga 9 minuter (har ett svagt minne av att man kört 8:99 men jag kan ha fel) på den bana man kör i VLN . Mao Nordslinga och kort variant av GP-slinga, vilket torde vara samma sträckning Heidfeld körde i lördags.

Bör även nämnas att 320:n, som startade i SP3 (upp till 2 liter), höll hyfsat jämn takt med merparten av bilarna i SP6 (upp till 3.5 liter).

Re:

Kristoffer R skrev:

Vad är Ringen mest likt? Vilken bana alltså?!

Spa utan La Source och Bus stop, eller kanske Suzuka? På de banorna ligger F1:orna på ca 240 km/h i snitt, Spa lite över och Suzuka strax under. Vad snittar t.ex. en Carrera Cup-bil på Spa respektive NS?
Varvrekordet för supercup-bilarna på Spa är 2:29.871, alltså ett snitt på 168 km/h. (Schumi kvalade på 1.43,726 (69% av Supercup-tiden) där för några år sedan, alltså 243 km/h i snitt.)
Nu vet jag inte riktigt vilket sträckning av NS vi pratar om, men ett snitt på 168 km/h över 22 km ger en tid på 7:51. Avverkar en Supercup-bil 22 km av NS på under eller över den tiden?

Re:

AndersY skrev:

Nu vet jag inte riktigt vilket sträckning av NS vi pratar om, men ett snitt på 168 km/h över 22 km ger en tid på 7:51. Avverkar en Supercup-bil 22 km av NS på under eller över den tiden?

om man tar den sträckning som körs i VLN (24.433 km) så är det lättare att hitta pålitliga tider. De snabbaste cup-porscharna (997 GT3 Cup) i lördagens tävling körde som bäst på 8:43.

När man ser filmerna så är det en parameter som iaf inte jag tog med i beräkningarna som är så otroligt uppenbar, publiken står tamejfan på banan.
En avåkning skulle resultera i stora problem eftersom det inte finns nåt som skyddar publiken.

Re:

Anders Dauner skrev:

AndersY skrev: Nu vet jag inte riktigt vilket sträckning av NS vi pratar om, men ett snitt på 168 km/h över 22 km ger en tid på 7:51. Avverkar en Supercup-bil 22 km av NS på under eller över den tiden? om man tar den sträckning som körs i VLN (24.433 km) så är det lättare att hitta pålitliga tider. De snabbaste cup-porscharna (997 GT3 Cup) i lördagens tävling körde som bäst på 8:43.

Det blir ju rätt så precis ett snitt på 168 km/h, så det kanske finns anledning att tro att en optimerad F1:a skulle klara av NS på ungefär samma snitt som runt Spa, alltså lite drygt 240 km/h, eller trakterna därikring.
Förutom Suzuka så ligger ju även Silverstone kring de snitthastigheterna. De modernare GP-banorna är lite mer av start-stopp-karaktär, så att man skall få lite mer omkörningstillfällen.

Hmm, vem känner för att jämföra tiderna från onboard kameran från Heidfeldts F1 med onboardkameran från Porsches 962 med Bell bakom ratten.

Då kunde man åtminstonde få skillnaden i segmenttid. =)

off topic: finns Stefan Bellofs rekordvarv på video?

Re:

obizzz skrev:

off topic: finns Stefan Bellofs rekordvarv på video?

Nej men derrek bell kör sin 956a på 6:41. Kamerorna var på den tiden så stora att extratyngden gjorde bilarna märkbart långsammare. Kolla i filmen hur Ickx utan kamera och på kvalvarv susar förbi i Fuchsröhe.

Så 6:11 varvet kan omöjligtvis finnas på film =)

EDIT:hittade filmer från riktiga race från 1985 (bl.a. när Bellof dog filmat från Ickx bil) så då hade de åtminstonde onboard kameror "skarpt". Fast kameran som satt i Bells 1983 var en stor häck (typ 20kg)

Måltiden för Bellof var förresten sub 6:16.85 för att kvala in som 1:a

http://www.youtube.com/watch?v=0M11GOVfA50

Med video menar jag även kameror längs banan, de väger ju inget extra

6:40-varv funkar också

Re:

obizzz skrev:

Med video menar jag även kameror längs banan, de väger ju inget extra 6:40-varv funkar också

http://www.youtube.com/watch?v=NqFrqLBcCGk

fast jag undrar hur mycket som egentligen är från 6:11 varvet!

Knappast med kamera och så mycket trafik!