Ändrad Ackermann vid spårviddsökning

Jag klurar på det här med Ackermann i mitt x1/9-bygge. X1/9an har original hjulbas 2202 mm och spårvidd 1335 mm fram. Om jag flyttar ut spindlarna fram, säg 50 mm per sida, så påverkas ju Ackermann, men har det någon praktisk betydelse? Vad säger SFRo om en sådan ändring? (Bilen kommer att reggas som ombyggt fordon.) Hjulbasen blir oförändrad.

Ackerman kan du ski... i.
Tumme pekfinger så kommer en 50mm utflytting ge Ackerman på ca ca 105-115% om den var 100% från början. Ligger tom inom toleranserna på vinklarna på styrarmana.
+ att lite mer paralellstyring är ingen nackdel.

Normalt sett är vi (SFRo) nöjda med att Ackerman är "åt rätt håll", det funkar tillräckligt bra för de allra flesta.

/Gustaf

Awride ! Det är bara att bygga på då!

När bör man kontakta SFRo för "förbesiktning" eller vad det nu kallas? Än så länge har jag ju bara en tom kaross utan skärmar att visa upp. Ska bilen vara körbar elleråtminstone ha hjulupphängningar, eller vad?

Lite OT kanske, men det är ju min tråd, så vadå?

Rullande chassi, brukar vi säga, med bromsar och styrning (prov)monterat. Det är ju bra om de viktigaste bitarna vi ska titta på finns där ;-)

Är det ett lite "udda" bygge (osäkert när byggbes är lämlig), ring i god tid och kolla hur din besiktningsman vill göra.

/Gustaf

Re:

fuling skrev:

Ackerman kan du ski... i...

på en bakhjulsdriven bil.

Hmm skall väll gör en förtydling av mitt påstående.

Ja han kan ski... i vad som händer med ackerman om han förlänger bärarmana typ 50mm.


Skall man titta på det mer generällt så skall man inte ski... i ackerman varken på en FWD, RWD eller AWD.
Skall man grucka runt med ackerman måste man ha stenkoll på vad bilen skall användas till, slippvinkar, kurvradier där bilen skall användas i + hasigheter. Så håller man sig runt ackerman 100% så har man inte gjort bort sig i alla fall.

Re:

therealpinto skrev:

Normalt sett är vi (SFRo) nöjda med att Ackerman är "åt rätt håll", det funkar tillräckligt bra för de allra flesta. /Gustaf

om man av något skäl vill bygga med negativ ackerman, kommer du att protestera då?

Re:

Magnus L skrev:

therealpinto skrev: Normalt sett är vi (SFRo) nöjda med att Ackerman är "åt rätt håll", det funkar tillräckligt bra för de allra flesta. /Gustaf om man av något skäl vill bygga med negativ ackerman, kommer du att protestera då?

Ja, som utångspunkt. Sedan kan man alltid diskutera saken, och resonera om det.

/Gustaf

Re:

therealpinto skrev:

Magnus L skrev: therealpinto skrev: Normalt sett är vi (SFRo) nöjda med att Ackerman är "åt rätt håll", det funkar tillräckligt bra för de allra flesta. /Gustaf om man av något skäl vill bygga med negativ ackerman, kommer du att protestera då? Ja, som utångspunkt. Sedan kan man alltid diskutera saken, och resonera om det. /Gustaf

Lotus seven hadde ju Ackerman frammför frammaxeln i orginalutförande, tydligen i nåt briliant försök av Colin att ge den understyrningstendenser, så man fick lov att gasa loss bakvagnen