Vad gör man när 98oktan försvunnit?

Precis lagom till att man blev klar med sin motor verkar de flesta mackarna tagit bort 98oktanig soppa till förmån för E85 eller diesel.
I Lund vet jag en mack som har kvar 98soppa... på andra sidan stan.

I sommar lär jag behöva tanka på andra ställen än just den macken och det känns ju lite osäkert att dra iväg någonstans utan att veta om man kan tanka eller inte.

Finns det någon lämplig oktanbooster att använda sig av? Ska man hälla i några procent E85?

I dagsläget räcker inte spridarna till för att köra E85, så jag håller mig till bensin. Iaf ett tag till.


Tips?

Är det så illa?
Nu till dagens körning på Sturup så tankade jag Kadetten först i Jönköping, sen vid Svedala för att ha fullt med bensin till träffen. Inga problem att få 98 på nån av dessa Statoilmackar.

Känns som om man håller sig till bemannade mackar så finns det 98?!? Iaf i en stor utsträckning.
Jag hoppas den finns kvar iaf

Re: Vad gör man när 98oktan försvunnit?

Anders Jeppsson skrev:

I Lund vet jag en mack som har kvar 98soppa... på andra sidan stan.

Det är ju såå långt

De pumpar som jag sett bytas ut verkar vara förberedda för alla fyra (95, 98, E85 och diesel) men om de vill poppa till det lite med befintliga 2/3slangspumpar så kanske 98 får stryka på foten (det lär väl säljas betydligt mindre än 95 iaf).

Kan du inte ställa ner tändningen lite då?

Shell har V-Power på båda sina stationer i Lund....

Idag när jag var på Sturup, så sökte jag efter bensinmackar på navigatorn och där fanns en eller två Shell i Lund-området. De har ju 99 okt. Dock körde jag aldrig dit, då jag tankade 98 okt vid flygplatsen, så jag vet inte om det är bemannade stationer eller inte.

Du får sluta tanka på oljekooperativet OK, Passar ändå inte din bils image
Eller är det svordomen från Norge som spökar
Shell har ju lite mer nyanserad inställning till vad bilar behöver.
Där brukar det finnas både 98 och V-Power.
Skaffa bara ett nytt bensinkort sig löser det sig

Byt spridare

Va? Kör inte du jänk?
De går väl på 92-oktanig...

Re: Vad gör man när 98oktan försvunnit?

Niklas Falk skrev:

Anders Jeppsson skrev: I Lund vet jag en mack som har kvar 98soppa... på andra sidan stan. Det är ju såå långt

Då har han ju bara halv tank när han är hemma igen

Re: Vad gör man när 98oktan försvunnit?

Anders Jeppsson skrev:

I sommar lär jag behöva tanka på andra ställen än just den macken och det känns ju lite osäkert att dra iväg någonstans utan att veta om man kan tanka eller inte.

Va...menar du att den skall ner från pallbockarna
Som dom flesta andra förslagit så är ju V-power ett bra alternativ

Är det nåt fel på E85? Själv kör jag på 75% så ofta jag får tillfälle. Har hört att man kan blanda uppåt 90% i vissa bilar utan modifiering. Känns jämnare och luktar goare. Enda nackdelen är att jag inte vet vad jag har för bränsleförbrukning just nu, eftersom jag inte har nån trippmätare.

Re: Vad gör man när 98oktan försvunnit?

super7 skrev:

Va...menar du att den skall ner från pallbockarna Som dom flesta andra förslagit så är ju V-power ett bra alternativ

You bet!


Ja, V-power får väl funka som komplement. Den verkar ju fungera rätt bra i andra röda bilar.

Re: Vad gör man när 98oktan försvunnit?

När det ändå är uppe...

Kan/bör man verkligen mappa/ställa tändningen så hårt på vanlig handelsbensin?
Är den så jämn i kvalitén?

Största anledning vad jag lärt/hört osv att köra på dunkbensin är just att man
får likadan soppa var gång, inte att den har högre syre/oktan osv.

Lite OT: Kan bara komma på två shellmackar i Lund, men en av dem är obemannad, den som ligger precis innan påfarten till e22an mot malmö, när kommer från centrum och den som ligger vid polhemsskolan fast på andra sidan rondellen, den obemannade har bara 95-blyfri och diesel, var finns den tredje, bemannade(?), shellmacken?

får hjärnsläpp för en liten detalj...

Re:

Herr V skrev:

Lite OT: Kan bara komma på två shellmackar i Lund, men en av dem är obemannad, den som ligger precis innan påfarten till e22an mot malmö, när kommer från centrum och den som ligger vid polhemsskolan fast på andra sidan rondellen, den obemannade har bara 95-blyfri och diesel, var finns den tredje, bemannade(?), shellmacken? får hjärnsläpp för en liten detalj...

Mobiliarondellen (vid nova) kör du mot Bjärred i. Den ligger efter ca 100 meter till vänster.

Re: Vad gör man när 98oktan försvunnit?

Svartlock skrev:

När det ändå är uppe... Kan/bör man verkligen mappa/ställa tändningen så hårt på vanlig handelsbensin? Är den så jämn i kvalitén? Största anledning vad jag lärt/hört osv att köra på dunkbensin är just att man får likadan soppa var gång, inte att den har högre syre/oktan osv.

om du har knacksensor kan du ha elak kurva, i stort sett det enda som då händer är att du förlorar mer effekt än en lite snällare tändkurva hade gett.

Vanlig macksoppa kan vara sopdålig i oktantal, ÄVEN om det är 98 man tankar. Lite som rysk roulette.

Vad är dunkbensin?

Re:

Anders Jeppsson skrev:

Herr V skrev: Lite OT: Kan bara komma på två shellmackar i Lund, men en av dem är obemannad, den som ligger precis innan påfarten till e22an mot malmö, när kommer från centrum och den som ligger vid polhemsskolan fast på andra sidan rondellen, den obemannade har bara 95-blyfri och diesel, var finns den tredje, bemannade(?), shellmacken? får hjärnsläpp för en liten detalj... Mobiliarondellen (vid nova) kör du mot Bjärred i. Den ligger efter ca 100 meter till vänster.

Ahhh, just det, går alltid så himla fort där så man kollar inte så noga

Med dom nya svinhårda avgaskraven så lär vi inte få sämre soppa i framtiden iaf. *hoppas*

Re:

MaZ skrev:

Med dom nya svinhårda avgaskraven så lär vi inte få sämre soppa i framtiden iaf. *hoppas*

Det är väl just det vi får?

Ta lite gammal hederlig blyad 98 om du råkar hitta det i en dunk och provkör en vända med en lite äldre bil där du enkelt kan vrida fördelaren. Vrid tills det börjar knastra ;-)

Vrid tillbaka rejält och prova om med färsk mack98

Eller att det behövs väldigt mycket mer bränsle när de tar bort energiinnehållet. (litet hopp till diesel). Vår gamla nu pensionerade merchabuss drog när den var ung ungefär 1,3liter/milen. Sakta men säkert har den förbrukningen ökat till någonstans mellan 1,9 till 2liter/milen beroende på om det är 'stadsdiesel' eller landsvägsdiesel vi tankar.
Visst motorn blir mer sliten etc etc men när vi för några år sedan var ner till Slovakien blev vi tvugna att tanka några liter av deras naftadiesel. Ganska snart var förbrukningen nere på 1,4liter/milen. Och där stod den sig även med tysk påfyllning i tanken.
Är en ökad förbrukning med 70-80% miljövänligt? Jag tvivlar starkt på det.

Likadant fenomen har jag fått med personbilar bensindrivna, när man tankat någon tank tysk bensin sjunker bränsleförbrukningen en gnutta. Inte alls lika mycket, typ 10% ungefär. Spelar ingen roll om vi pratar stadstrafik eller autobahn.

Är väl som vanligt när det gäller miljöaspekter att visar man att man minskat ett skadligt ämne så är allting frid och fröjd, även om det egentligen blir sämre.

Tacka vet jag riktig räjsbensin på fat

Fast nu är det väl Co/Km som skall regleras? Då måste ju soppan vara bra om dom skall kunna driva bilen utan att släppa ut massa elände. Högre oktantal osv. Eller tänker jag fel?

Re: Vad gör man när 98oktan försvunnit?

Rolle Scirocco skrev:

Vad är dunkbensin?

Rolle Scirocco skrev:

Tacka vet jag riktig räjsbensin på fat

Det var det jag menade

Vi fattiga köper det på dunk :P