skulle verkligen villja vara med, hoppas det finns en plats över när jag vet om jag kan komma. Har tenta på måndag, och omtentan är på måndagen efter konbanan (får se till att ta tentan mao)...Hoppashoppashoppas...

Anmäld, men hoppas bilen är klar tills den 20/5

Nu är det inte många dagar kvar! Fler och fler anmälningar börjar ramla in men än så länge finns det platser kvar. Ni som är anmälda, kan ni inte ta med era respektive och låta dem testa? Anmäl dem oxå och bjud dem på en riktig upplevelse!

Re:

Lennart Hall skrev:

Tanken är att köra stående start även i år. Vi har provat med rullande och med stående och det senare fungerar bäst av rättviseskäl eftersom vi har svårt att mäta ingångshastigheten med rullande start.

En rullande start kan fungera om man rullar igenom en mycket snäv sväng och påbörjar tidtagningen direkt efter svängen.
Då kan man inte hålla för hög fart igenom den snäva svängen.
Samma sak är eg att föredra även vid slutet av en konbana.
Dvs att "målfållan" kommer efter en ganska långsam sväng,
för att minimera att det blir så stora bromsplattor på däcken på bilar utan ABS.
Rullande start är ju eg att föredra för att minimera däcksslitage, kopplings- och transmisionspåfrestningar.

Re:

Peeter skrev:

En rullande start kan fungera om man rullar igenom en mycket snäv sväng och påbörjar tidtagningen direkt efter svängen. Då kan man inte hålla för hög fart igenom den snäva svängen.

Tack Peeter! Detta har jag försökt förklara på annat forum, men alla verkar tycka att det blir så orättvist med rullande start. Jag kan inte se varför det ska bli mer orättvist, alla kan ju välja hur hög fart man vill hålla genom första porten och har man en relativt snäv första port så kan t.om tidtagningen börja innan den första porten då alla tvingas hålla ner farten för att kunna klara första svängen.

Jag skulle också uppskatta någon form av sakta rullande start för att skona bilen.
Vad gäller stoppfålla är jag lite kluven. På något sätt tycker jag det är ett "skicklighetsmoment" som ingår i konbanekonceptet att kunna stanna cleant i fållan utan att låsa hjulen. Samtidigt förstår jag synpunkten på bromsplattor etc...

Vi har kört rullande start vid några tillfällen och tyvärr ledde det till att vissa försökte hålla för hög fart in i banan. De missade visserligen porten, men det kändes en smula okontrollerat. Rikard som brukar vara tävlingsledare får fundera över det.

Stoppkonen kommer vi inte ifrån av säkerhetsskäl. Bilarna ska stanna helt innan de är "klara" med körningen så adrenalinet kan rinna undan. Fast man kan ju försöka begränsa hastigheten in i den sektionen en smula.

Re:

Lennart Hall skrev:

Vi har kört rullande start vid några tillfällen och tyvärr ledde det till att vissa försökte hålla för hög fart in i banan. De missade visserligen porten, men det kändes en smula okontrollerat. Rikard som brukar vara tävlingsledare får fundera över det. Stoppkonen kommer vi inte ifrån av säkerhetsskäl. Bilarna ska stanna helt innan de är "klara" med körningen så adrenalinet kan rinna undan. Fast man kan ju försöka begränsa hastigheten in i den sektionen en smula.

Vill bara förtydliga mig angående det jag skrev tidigare och
jag vill inte på något sätt kritisera det koncept ni körde förra året!
Ville bara komentera några detaljer kring det här med rullande start och stoppkonen.
T ex att jag tror att det går att ha en rättvis rullande start om man som sagt kombinerar detta med en snäv och trång första sväng/port.
Stoppkon är också bra, men jag tycker att man bör ha ett relativt långsamt parti precis innan stoppkonen.

Jahapp, då har man vaxat teakdäcken och halat hem på skotknapen.
Ska bli kul med slalompremiär.
Får väl hoppas att vädergudarna sköter sig bara.

Friskar upp med några bilder som Nicke tagit vid tidigare Lazzat RS event.
Jäklar vad kul det är att åka konbana...





























Vi ses!

Anmäld jag med !!!

P.S. J-gt fina bilder Lasse.

Verkar bli bra väder imorgon, ser riktigt bra ut!

Vart på Lunda idag och tjuvtränat lite med Opel och Gti-klubben.......

Väl mött imorgon!

/Johan